Subaru Club Finland ry

Nyt on polttimot vaihdettu, otti aikaa yhden tunnin. Tein autohallin lattialla rengas paikallaan,sisälokaria auki reunasta noin 7 klipsin verran. Konehuoneen puolelta pitää päästä auttamaan suojakannen sulkemisessa joten ei nosturistakaan paljon iloa ole. Ei paha homma pienin varauksin: jos on paksut käsivarret ja isot kourat niin pyytäisin pienikätistä kaveria apuun, pyörän ja sisälokarin poistoa harkitsisin myös. Kannattaa vaihtaa oikea puoli ensin, sillä siellä on paremmin tilaa harjoitella. Vasen puoli on haastavampi koska siellä on johtosarjoja ym tiellä. Jos auto on kunnolla ruostesuojattu niin kannattaa olla tarkkana vasemman polttimon kanssa, ettei sotke lasia kotelonsuoja-aineella. Saa nähdä onnistuinko pitämään polttimon puhtaana, eiköhän se kohta kärähdä jos on likainen. Uusien umpioiden mukana tullut polttimo oli Philips eli ehkä tehdas on ottanut opiksi.

Valotehosta, kuvio on tasaisempi ja hieman kirkkaampi tallin seinää vasten. Värisävy on kaasupurkausvalolle ihmeellisen keltainen edelleen. Naapuri ajoi Skodan viereiselle paikalle halliin ja sen lähivalojen sävy on huomattavasti sinisempi kuin legacyn. Mielenkiintoista on se, että nyt ballastit vinkuvat valojen syttymisen ajan. Saa nähdä, mitä tästä seuraa.

faillite kirjoitti:Nyt on polttimot vaihdettu, otti aikaa yhden tunnin. Tein autohallin lattialla rengas paikallaan,sisälokaria auki reunasta noin 7 klipsin verran. Konehuoneen puolelta pitää päästä auttamaan suojakannen sulkemisessa joten ei nosturistakaan paljon iloa ole. Ei paha homma pienin varauksin: jos on paksut käsivarret ja isot kourat niin pyytäisin pienikätistä kaveria apuun, pyörän ja sisälokarin poistoa harkitsisin myös. Kannattaa vaihtaa oikea puoli ensin, sillä siellä on paremmin tilaa harjoitella. Vasen puoli on haastavampi koska siellä on johtosarjoja ym tiellä.

Aika monta kertaa olen omassa tuota jumppaa tehnyt, kun autossa on H7:t. Tuon suojakannen kanssa saikkaaminen on vienyt eniten aikaa. Itse olen ottanut renkaan pois ja irrottanut sisälokarista niin, että se on vain takapäästä paikoillaan. Tympeintähän tuossa on se, että yhtä aikaa ei pääse näkemään ja räpläämään kun käsi on edessä.

Sehän tässä nyt eniten mietityttää laittaakko 200e uusiin polttimoihin jos ne umpiot onkin ongelma kans. Pitää varmaan käydä ensin Subella kyselemässä mitä maksaa siellä ja entä jos ne onkin ne umpiot....2010 ja 143tkm ajettu.

Joo Laitetaas tähänkin...Just vaihdatin uudet polttimot ja kyllä ne ihan kivasti kirkastui!

Sen voisin mainita että pistin toiseen perus Philipsin ja toiseen kalliimman +100% vai mikä lie oli Osramin, mutta ihan yhtä kirkkaat ja saman väriset nuo minusta kyllä on täysin.

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

Umpiot uusittiin minulle tammikuussa 2015. Nyt miltei kaksi vuotta ja 70tkm jälkeen valot alkaa osoittaa taas hiipumisen merkkejä. Polttimot koitettu vaihtaa perus Osrameihin mutta siitä ei ollut merkittävää hyötyä. Kävin asiasta jutulla marmoritiskillä mutta epäilivät että maahantuoja ei tule vastaan. No, kysyvät kuitenkin. Mutta heidän mielestä varaosilla ei ole takuuta. Taas siis sama vääntö edessä. Ekalla kerralla jouduin maksamaan toisen umpion itse ja sen jälkeenhän näitä on takuun piikkiin vaihdettu ilmaiseksi melko monet. Kyllä vähän ahdistaa tämä taas... *huoh*

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Minkä merkkinen poltin siellä uusitussa umpiossa oli?

Pistää miettimään eikö tosiaan löydy näitä kiinalaisia jne.varusteumpioita mistään E merkinnöillä...hemmetin hienoja valoja olisi jenkeissä ja ausseissa eikä maksakaan kuin muutaman satasen, vaan niitä eeetä ei oo. Takavaloja kyllä olisi.

Onneksi nuo nyt näyttää aika hyvin taas kun polttimot vaihtui...pitää toivoa että pysyvät siedettävän kirkkaina.

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

deeaa kirjoitti:Pistää miettimään eikö tosiaan löydy näitä kiinalaisia jne.varusteumpioita mistään E merkinnöillä...hemmetin hienoja valoja olisi jenkeissä ja ausseissa eikä maksakaan kuin muutaman satasen, vaan niitä eeetä ei oo. Takavaloja kyllä olisi.

Onneksi nuo nyt näyttää aika hyvin taas kun polttimot vaihtui...pitää toivoa että pysyvät siedettävän kirkkaina.

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

Kyllä ne kerran vuodessa jaksaa vaihtaa leiman ajaks vakiot

En minä ainakaan jaksaisi, siinähän pitää irrottaa koko puskuri...varsinkin jos leima on talvella niin ei paljon huvita.

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

Jylyppy kirjoitti:Umpiot uusittiin minulle tammikuussa 2015. Nyt miltei kaksi vuotta ja 70tkm jälkeen valot alkaa osoittaa taas hiipumisen merkkejä. Polttimot koitettu vaihtaa perus Osrameihin mutta siitä ei ollut merkittävää hyötyä. Kävin asiasta jutulla marmoritiskillä mutta epäilivät että maahantuoja ei tule vastaan. No, kysyvät kuitenkin. Mutta heidän mielestä varaosilla ei ole takuuta. Taas siis sama vääntö edessä. Ekalla kerralla jouduin maksamaan toisen umpion itse ja sen jälkeenhän näitä on takuun piikkiin vaihdettu ilmaiseksi melko monet. Kyllä vähän ahdistaa tämä taas... *huoh* Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Uusien umpioiden mukana ei kai vaihdeta ballasteja? Meidän legacyssa uudet lyhdyt on olleet keulalla puoli vuotta enkä ole tyytyväinen tehoon. polttimot on hyvät ja suuntaus viimeisen päälle vaikka itse olenkin sen turannut. Kunhan olkapää kuntoutuu niin tilaan yhden D2S -ballastin ja kokeilen yhdelle puolelle. Sellaisen saa alle 40 eurolla. Miksi? Pidän kummallisena sitä, että valo on minuutin ajan sytyttämisen jälkeen "sinisempi" ja silmämääräisesti kirkkaampi kuin myöhemmin. Alkaa vähitellen nähdä selvinpäin pikku-ukkoja näiden valojen kanssa.

Retrofitlabin projektoreillahan ne voi kunnostaa ilman koko umpion vaihtoa, vaatii umpion halkaisun, ei tarvitse koko umpiota kiinasta.

Epäilys on että uusien umpioiden mukana tulee ballastit. Uudet Philips polttimot ainakin tulee. Umpioiden takuuvaihdossa merkkarilla menee noin 1 tunti koko operaatioon alusta loppuun joten ehtiikö siinä ballasteja vaihdella ristiin? Josko vaihdetaan vaan koko tehtaan uusi paketti kerralla?

Ainakin itsellä tuli koko umpio aikoinaan. No, varaosilla pitäisi olla kolmen vuoden takuu joten odotan mielenkiinnolla. Mikähä Retrofittlabin projektori sinne hulahtais parhaiten?

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Tuolla oli nimimerkin Lamar projektista kuvia viewtopic.php?f=20&t=1288&p=13068#p13068

Jep. Pitäisi olla vaan jäsen. En viitsi enää 2016 liittyä, tulee turhan kallis kuukausi...

Menee kuitenkin niin että Retrofitlabilta D2S 3.0 bi xenon projektorit ja edellisen korimallin adapterit kysymällä erikseen, uunissa tai kuumailmapuhallin/pahvilaatikko teknikalla halkaisee umpion kun massa irtoaa lämmittämällä, hieman tekee tilaa dremelillä että sopii ruuvata paikalleen, takaisin massalla kasaan. Youtuben edellisen korimallin asennusvideoita voi soveltaa aika suoraan.

Ja tuolla prjokterin vaihdoillahan saa bixenonit

-teme- kirjoitti:Ja tuolla prjokterin vaihdoillahan saa bixenonit

Sitä en ymmärrä miksi MY10 ei oo laitettu noita bi-xenoneita, kun edellisessä korimallissa kuitenkin oli!

KK9 kirjoitti:

-teme- kirjoitti:Ja tuolla prjokterin vaihdoillahan saa bixenonit

Sitä en ymmärrä miksi MY10 ei oo laitettu noita bi-xenoneita, kun edellisessä korimallissa kuitenkin oli!

Sitä ei voi kun arvailla, ite kyllä tykkään noista bi xenoneista varsinkin kun noi "apupitkät" sojottaa ihan liian alas eikä niitä pysty edes säätämään.

Veljen appiukon ex outbackkiin tehtiin tosiaan toi retrofit modi ja tyytyväinen pitää olla varsinkin kun pitkillä sai lisää valoa pelkästään sillä että sai bixenonit.

-teme- kirjoitti:

KK9 kirjoitti:

-teme- kirjoitti:Ja tuolla prjokterin vaihdoillahan saa bixenonit

Sitä en ymmärrä miksi MY10 ei oo laitettu noita bi-xenoneita, kun edellisessä korimallissa kuitenkin oli!

Sitä ei voi kun arvailla, ite kyllä tykkään noista bi xenoneista varsinkin kun noi "apupitkät" sojottaa ihan liian alas eikä niitä pysty edes säätämään.
?
Veljen appiukon ex outbackkiin tehtiin tosiaan toi retrofit modi ja tyytyväinen pitää olla varsinkin kun pitkillä sai lisää valoa pelkästään sillä että sai bixenonit.

Tos 10 on Kyl omat "lisäpitkät" ihan kohtuulliset, kun niihin laitto xenonit ja sit tietysti lisänä vielä ledi lisäpitkät niin ihan hyvin näkee! Puolikkaat sais kyllä näyttää hiukka pidemmälle, mut se onkin sit säätö homma, ku vain sais aikaseks!

Legacyn lyhyet valot alkoi hiipumaan ja sitten lueskelin täältä, että muillakin ollut samoja vaikeuksia. No käytin auton merkkihuollossa ja maahantuoja oli niin ihana, että lupasi uudet umpiot hintaan 850e (normihinta 1420e). Kyllä on kannattanut käyttää koslaa merkkihuollossa.

No ei tarvinnut varata aikaa umpioiden vaihtoon, ens kesänä vaihtuu merkki. Sinänsä harmi, ihan kiva ollut Legacy. Levorg tai XV oli haaveissa, mutta ei sitten kuitenkaan.

Kuinka paljon on autolla ajettu, kun hiipumisen rupesi erottamaan ja onko päiväajovaloja?

Nyt on 120tkm ajettu ja 90tkm huollossa kysyin ekan kerran asiasta. Silloin oli vastaus, että xenonitkin kuluu.

No huomenna soitan vielä suoraan maahantuojalle. Jos ei kiinnosta jälkimarkkinointi, niin ens vuoden puolella on jonkun muun riesana nuo valot.

Törkeää touhua jokatapauksessa, kun yritetään turvallisuudella markkinoida kotteroa. Eyesight voihan v..

Xenonitkin kuluu joo, mutta jos projektorin heijastinpinta palaa/haalistuu niin se ei ole normaalia kulumista. Onse ihme, että noinkin turvallisuuteen vaikuttavasta asiasta maahantuoja jaksaa vääntää. Tuollaisessa tapauksessa pitäisi imo vaihtua valot aika hätäseen ja vuokra-auto asiakkaalle sen ajaksi vielä, ilmaiseksi. Sitten vielä ihmetellään miksi Subaru ei myy Suomessa.

Juu tämä todettiin huollossa, että oli juuri tuota heijastinpintaongelmaa.

Äsken yritin soittaa maahantuojalle, mutta eihän sieltä kukaan vastaa. No sentään viestin sain jätettyä.

Minkä vuotinen auto kyseessä?

Tämä tapaus saa entistä mielenkiintoisempia piirteitä... Maahantuojan kaveri soitti, mutta ei löytänyt mitään kyselyä auton valoista.

Nyt lähti selvittelyyn huollon kanssa, mikä on oikea hinta uusille umpioille. Uusivat myös polttimot, johtosarjat jne, joten ihan ilmaiseksi noita ei varmaan saa.

Valitin huollossa jo 2v sitten noista valoista, mutta kun kaivoin paperit esiin, niin eihän niissä ollut erikseen mainittu, että tutkitaan valot.
Vain rasti kohdassa, että valot ok.

Perus hässäkkää mihin itsekin törmännyt monesti. On se niin vaikeeta huoltaa auto edes yhtään ammattiylpeydellä. Kukaan ei tiedä mitä on tehty tai keskusteltu asiakkaan kanssa. Ruksitaan menemään että kaikki on tarkistettu polttoaineletkuja myöten. Sitten kun valitetaan jostain asiasta niin maahantuoja ehkä "tulee vastaan" hinnassa?!

Nyt sitten vaan tiukkana maahantuojan kanssa, varsinkin jos ovat huoltotositteeseen ruksineet että valot on Ok. Ja miksi johtosarjat pitää uusia?

En osaa sanoa, miksi johdot pitää uusia. Sanoi kuitenkin, että kaikki tulee samassa paketissa. Hintaero pelkkiin umpioihin on kuulemma tosi pieni.

No nyt ootellaan huollon vastausta asiaan. Huollossa ei varmasti mitata valoteho, jos siitä ei erikseen valita. Kovasti yritettiin muuta väittää.

Ei kuulunut tänään mitään huollosta, se on sitä asiakaspalvelua ja jälkimarkkinointia.

Uusi Subarun lehti tuli kuitenkin...

No niin, väsytystaistelu tuotti tulosta.

Maahantuoja kustantaa uudet umpiot ja merkkihuolto vaihtaa ne veloituksetta sekä antaa laina-auton vaihdon ajaksi.

Ja autohan oli rekisteröity 5/2010...

Mulle vaihdettiin 2011 Outbackiin umpiot, maahantuoja vaihtoi mukisematta takuuseen. Vaihdon teki Rantakare Keravalla.
Täytyy sanoa, että eroa on kuin yöllä ja päivällä. Vanhoilla umpioilla tuntui talvisaikaan lyhyillä ajellessa kuin olisi ollut pelkät parkit päällä.

Onko kellään vaihdetut umpiot osoittaneet oireita hiipumisesta? En mä sillä, että mitenkään epäilisin sitä selitystä, että syy olisi ollut polttimoissa, joiden uv säteily olisi ollut liian suurta. Tietäs vaan että onko 2 vuotta sitten uusittujen umpioiden vaihto edessä 3 vuoden päästä

hannuk kirjoitti:Onko kellään vaihdetut umpiot osoittaneet oireita hiipumisesta? En mä sillä, että mitenkään epäilisin sitä selitystä, että syy olisi ollut polttimoissa, joiden uv säteily olisi ollut liian suurta. Tietäs vaan että onko 2 vuotta sitten uusittujen umpioiden vaihto edessä 3 vuoden päästä

Heh.. sinäkun sen sanoit ääneen, niin samaa olen pohtinut. Reilu vuosi sitten umpiot vaihdettiin maahantuojan toimesta. Vaihtoon menneet olivat kyllä todella himmeät. Uudet valot tuntuivat todella tehokkailta ja valaisivat tien sekä reunat hyvin. Nyt taas syksyn tullen olen ihmetellyt ettei samanlaista valotehoa tuntuisi enää olevan.. Onko umpioihin tehty tosiaan joku parannus vai ovatko samoja kuin tehtaalta tullessa. Näin ollen jonkun vuoden päästä oltaisiin vanhassa tilanteessa.

Vai onko sittenkin vain tullut yksi ikävuosi lisää silmille...

Myös xenon polttimo himmenee käytön myötä....tuollainen 3-4v vanha (n. 100tkm ajettu), on ehkä 60-70% uuden tehosta jäljellä (oman kokemuksen perusteella, juuri vaihdoin uudet polttimot). Siihen sitten vielä normaalia umpion muovin/lasin himmenemistä/koloja ja itse heijastimen "himmenemistä"....niin saattaa hyvinkin olla 5v kohdalla korkeintaan "puolet" uuden tehosta jäljellä

Taitaa olla tyhmä kysymys, mutta onko BP=vm 08 ollut "karvalakkimallissa" halogeenit? Ostaisin heti nykyisten surkeiden xenonumpioiden tilalle. En ole kyllä missään törmännyt. Halogeeniumpioihin vois laittaa vaikka mitkä polttimot ja olis valoa.

Ensimmäinen viesti tänne. Tuli viikonloppuna hankittua 1/2010 OB, jossa mittarissa on 167 tkm nyt ja täysi huoltokirja. Eka pimeän ajo kauhistutti, kun ei nähnyt mitään ilman sumuvaloja. Tiesin muista koeajoista, että OB:n valot ovat todella hyvät, mutta tässä ei niin ollutkaan. Maanantaina otin yhteyttä myyjään ja neuvoi ottamaan Treen Metro-Autoon yhteyttä, kun on samaa konsernia. No siellähän ei ole tietysti kuultu xenon umpioiden pilaantumisesta, mutta maanantaina on auto menossa tarkistukseen valojen osalta. H7:n ja umpion ulkopinnan heikkenemistä selitti ja Subarun GW kuulemma ei koskisi enää "vanhoja". Saas nähdä mitä kuuluu, mutta helpolla en luovuta. Ehkä ehdottelevat 50/50 myyjä/omavastuuta, näin arvaisin. Polttimot pitäisi olla vaihdettu alta vuoden sisällä, koska viime katsastuksesta on tullut merkintä. Valoissa on keskellä kirkkaampi kohta ja reunoilla ei oikeastaan mitään näkyvää valoa. Muuten kivasta pelistä tulikin vähän takapakkia fiilikseen. Onneksi eksyin tännekin ja tuo tbz tapaus ainakin rohkaisee.

Tuli päätös 50/50 Subaru/myyjäliike. Nyt odotellaan uusia umpioita ja huoltokutsua.

kahe kirjoitti:Tuli päätös 50/50 Subaru/myyjäliike. Nyt odotellaan uusia umpioita ja huoltokutsua.

Hienoa! Pari tuhatta km ajanut kurakeleillä uusilla valoilla ja ero on ihan älytön vanhoihin verrattuna.

Moro kaikille, tällaiset kokemukset aiheeseen Virosta.
Kävin 2010 Diesel Outbackin hakemassa Virosta 2016. Käytiin Tallinnan Nordeassa maksamassa yksityileasing pois ja toin auton kotia. Autolla oli silloin ajettu 100 000 Km. Nyt 2017 syksyllä huomasin, ettei lähivaloilla näe yhtään mitään. Vaihdoin uudet polttimot, ei auttanut mitään. Autolla ajettu nyt 150 000 Km. Kävin paikallisella Subarumyyjällä asiasta juttelemassa, mutta ei ottanut asiaan mitään kantaa. Auton huoltokirjan mukaan se oli huollettu uudesta asti Tallinnan Mariine autossa ja sieltä uutena ostettu. Laiton 15.12.2017 sinne asiasta viestiä ja vastaus oli tällainen:

Valot maksutta (0€). Vaihtotyö 50 €.
Milloin tulet?

Urmo Simmer
garantiimeister
Mariine Auto AS

Sanoisin että aika hyvää palvelua. Pitänee ensiviikolla käydä, jos eivät lähetä valoja Kuopioon.

Tänään subbe sai uudet umpiot. Kyllä nyt näkee. Hienosti toimivat Metro Auto Tampere, Subaru ja Itäkeskuksen Toyota vaihtoauto myyjä ja hoitivat asian kuntoon suht ripeästi.

Olis näköjään tarpeen täälläkin (MY10): pimeällä lähivalot varsin huonot. Voiko ulkoapäin haarukoida ongelman siihen projektorin pinnoitteeseen, ettei sittenkin selviäisi vain polttimon vaihdolla? Autolla on sen verran kilometrejä, että tuskinpa on alkuperäiset valot. Ilmeisesti lopullinen ratkaisu olisi kuitenkin tämä:

https://www.retrofitlab.com/en/car/suba ... -md2s.html

Onko kukaan asentanut tuota koko pakettia? Kannattaako esimerkiksi ballastit jättää tilauksesta pois ja käyttää vaan alkuperäisiä?

Kun nuohan on bi-xenonit, niin jos kytkee tuolla haaroitinkaapelilla sekä xenon-kaukovalot että vanhat halogeenit, mahtaako piuhoille tulla liikaa kuormaa? Jos kaukovalot on 60W ja mitäs noi xenonit, 35W(?), niin tuleehan tuosta.

Yhen muutossarjan olen asentanut -10 ob:n ja siinä sarjassa ei tullut muuta kun pelkät projektorit, Muistaakseni nämä -> https://www.retrofitlab.com/en/xenon-pr ... -30-1.html

Uudelle projektorille piti loveta vähän lisää tilaa umpion sisältä mutta muuten menivät kyllä suoraan paikalleen, Ja bi-xenoneitten piuhat haaroitin vaan auton omista pitkistä.

yason kirjoitti:Kun nuohan on bi-xenonit, niin jos kytkee tuolla haaroitinkaapelilla sekä xenon-kaukovalot että vanhat halogeenit, mahtaako piuhoille tulla liikaa kuormaa? Jos kaukovalot on 60W ja mitäs noi xenonit, 35W(?), niin tuleehan tuosta.

Eiköhän projektorin xenonpolttimon virta tule alkup. lähivalon johdoista ja kaukovalolta otetaan vain virta projektorin varjostimen solenoidille (0, jotakin ampeeria). Se yksi ja sama polttimo palaa koko ajan ja varjostimella rajataan lähivalo.

JPA kirjoitti:

yason kirjoitti:Kun nuohan on bi-xenonit, niin jos kytkee tuolla haaroitinkaapelilla sekä xenon-kaukovalot että vanhat halogeenit, mahtaako piuhoille tulla liikaa kuormaa? Jos kaukovalot on 60W ja mitäs noi xenonit, 35W(?), niin tuleehan tuosta.

Eiköhän projektorin xenonpolttimon virta tule alkup. lähivalon johdoista ja kaukovalolta otetaan vain virta projektorin varjostimen solenoidille (0, jotakin ampeeria). Se yksi ja sama polttimo palaa koko ajan ja varjostimella rajataan lähivalo.

Juurikin näin.

JPA kirjoitti:

yason kirjoitti:Kun nuohan on bi-xenonit, niin jos kytkee tuolla haaroitinkaapelilla sekä xenon-kaukovalot että vanhat halogeenit, mahtaako piuhoille tulla liikaa kuormaa? Jos kaukovalot on 60W ja mitäs noi xenonit, 35W(?), niin tuleehan tuosta.

Eiköhän projektorin xenonpolttimon virta tule alkup. lähivalon johdoista ja kaukovalolta otetaan vain virta projektorin varjostimen solenoidille (0, jotakin ampeeria). Se yksi ja sama polttimo palaa koko ajan ja varjostimella rajataan lähivalo.

Niin, joo totta! Nyt ei lanttu leikannut, että se xenonien varsinainen käyttövirta tulee edelleen lähivalojen johdoista edelleen eikä pitkien. Sitten nou hätä.

-teme- kirjoitti:Uudelle projektorille piti loveta vähän lisää tilaa umpion sisältä mutta muuten menivät kyllä suoraan paikalleen

Eikö tuota asennuslevyäkään tarvinnut? Joku postasi videon asennuksesta Subaruun, jossa ruuvinreiät olivat eri kohdassa.

130 000km ajettu legacy. Maahantuoja korvasi 75% umpioiden hinnasta. Nyt näkee taas ajella

yason kirjoitti:

JPA kirjoitti:

yason kirjoitti:Eikö tuota asennuslevyäkään tarvinnut? Joku postasi videon asennuksesta Subaruun, jossa ruuvinreiät olivat eri kohdassa.

Asennuslevy tuli mukana ja sitä tarvittiin. Paketissa tuli haaroituskaapeli, joka ei sopinut ihan 100%, joten en halunnut riskeerata liittimien rikkomista ja päädyin katkomaan piuhat ja haaroitin pitkät itse.

Xenonithan näytti sitten pirun alas. Ruuvasin niitä ylemmäs, mutta automatiikka ajoi ne taas alemmas, tosin ne jäivät ehkä vähän ylemmäs kuin ennen ruuvausta. Hieman hankala sanoa, kun valot elävät kaiken aikaa. Testasin tuota hyppäämällä vetokoukun päälle ja taas alas. Pitää ruuvata vielä lisää.

Onko xenonien ajomoottoreilla tieto valojen absoluuttisesta korkeudesta ja se palauttaa ne aina tiettyyn kohtaan vai onko kyseessä suhteellinen korkeudensäätö, eli se ruuvaa niitä tietyn määrän ylös tai alas tarpeen mukaan, mutta ei tiedä, mihin kohtaan ne oli aluksi ruuvattu? Eli pitäiskö noiden omien ruuvausten pysyä ilman, että automatiikka sotkee ne?

Se korkeusanturi on taka-akselilla, eli ei sen pitäisi muuta tehdä kuin kompensoida korin asennon muuttumista.

Mulla on kaikissa Xenonvaloisissa Subaruissa näyttänyt valot ihan eteen ja ihan normaalisti säätämällä olen saanut ne kohdilleen ja ovat pysyneetkin niin.

Edessäkin on anturi...

On vai? No sama juttu silti, eli valoissa itsessään ei ole mitään asentotunnistinta vaan akseleilla.