Subaru Club Finland ry

Mauri H kirjoitti:On vai? No sama juttu silti, eli valoissa itsessään ei ole mitään asentotunnistinta vaan akseleilla.

Edestä ja takaa ainakin itse löysin anturit. Valojen automaattinen korkeudensäätö kyllä toimii, kun liikuttaa perää ylös ja alas. Hyvä tietää, ettei säätömoottori ruuvaa valoja jollekin tietylle korkeudelle vaan veivaa ne vaan manuaalisten perussäätöjen päälle ylös ja alas tarpeen mukaan. VEdettiin tuossa 800 kilsaa Outbackilla ja nyt alkoi jo nähdä tietäkin, kun on uudet lyhdyt. Eikä ainakaan vielä olleet liian ylös säädetty, kun eivät vastaantulijat vilkutelleet.

Ruuvasin vielä vähän korkeammalle ja nyt on hyvä. Varjostimen rajaus on terävä ja on hyvä, kun edessä ajavassa autossa oma lähivalo osuu vielä rekisterikilpeen, mutta ei enää takalasiin tai peileihin. Tällä olen suunnannut aiemmatkin autot umpiojumpan jälkeen.

Mutta mikäs on Outbackin vakiopitkien ref-luku, tai mistä sen löytää umpiosta? Tossahan on nyt nuo Retrofitlabin xenon-pitkät lisänä, mutta kuitenkin vakioumpiossa, joten mietin, että mitens niiden referenssi nyt selvitetään? Lasketaanko nuo uudet xenon-pitkät lisäkaukovaloiksi vakioumpioista huolimatta? Lähinnä sillä ajatuksella tätä mietin, että pitääkö varmuuden vuoksi nypätä xenonin varjostimien signaalipiuha irti katsastukseen mennessä...

--

Jee, tänään on lunta ja paljon, ja tiedossa huonosti aurattujen maalaisteiden ajelua neliveto-Subarulla

Vakiopitkien referenssi on 2 * 17,5. Tieto löytyy umpion lukkopeltiin tukevasta kiinnikkeestä. Samasta merkinnästä ilmenee, että kaukovalona on pelkkä halogeenivalaisin.

Tohtisin veikata, että Retrofitlabin projektoria ei ole hyväksytty alkuperäisen umpion kanssa. Pikemminkin, sehän muuttaa umpion rakennetta, joten sitä ei kaiketi voikaan hyväksyä. Jos voitaisiin, niin referenssiltään merkitsemättömän umpion referenssiksi katsotaan 20. Kysymys siitä ovatko xenon-pitkä ja halogeenipitkä samassa umpiossa yksi vai kaksi valaisinta menee pilkun viilaamiseksi E-säännön kanssa. On se sieltä setvittävissä, mutta aika turhaa jos umpion tyyppihyväksyntä on joka tapauksessa mennyttä. Ehdottomasti varminta on nypätä se xenon-pitkän herätejohto irti katsastukseen. (Eihän tämäkään umpiosta luvallista tee, mutta oikein suunnattuna se täyttää tarpeensa eikä todennäköisesti häikäise ketään)

Onkos kukaan asentanut 07-09 Legacyyn/Outbackkiin tälläisiä jenkki type valoja?

https://www.ebay.de/itm/Scheinwerfer-re ... SwaB5XkJz-

Nuohan on halogeenit, joten joutuu varmaan vähän sähkötöitä tekemään. Miten lie korkeuden säätö? Niin ja pesurit jää pois.

Hinta vaan houkuttelisi verrattuna alkuperäisiin xenon valoihin. Tarvike xenoneja en oo löytäny.

Omat valot himmeät ja lasit halki. Kerää kosteutta.

projone kirjoitti:Onkos kukaan asentanut 07-09 Legacyyn/Outbackkiin tälläisiä jenkki type valoja?

https://www.ebay.de/itm/Scheinwerfer-re ... SwaB5XkJz-

Nuohan on halogeenit, joten joutuu varmaan vähän sähkötöitä tekemään. Miten lie korkeuden säätö? Niin ja pesurit jää pois.

Hinta vaan houkuttelisi verrattuna alkuperäisiin xenon valoihin. Tarvike xenoneja en oo löytäny.

Omat valot himmeät ja lasit halki. Kerää kosteutta.

MY10 -> USA halogeneissa ei ole korkeudensäätöä, joten tuskin on noissa vanhemmissakaan.

Noista jenkki valoista puuttuu myös pesimet mitkä on 08-09 integroitu umpioon.

Tarviikohan noita kumpaakaan halogeenien kanssa. Entisestä Imprezasta jätin pois puskurin vaihdon yhteydessä, eikä siihen katsastaja puuttunut.

Varmaan jossain välissä muuttunut (?) mutta eikös pesin ja automaattinen korkeus olleet nimenomaan xenoneille? Ei kai vastaavia vaateita ole ollut (koskaan?) halogeeneille?

Soitin toisen paikkakunnan K1-katsastukseen (varmuuden vuoksi) ja kysyin tuota jenkki valojen hyväksymisestä katsastuksessa. vastaus: "jos auto on tuotu jenkkilästä niin umpiot hyväksytään. jos auto on ensirekisteröity Suomeen ei amerikkalaisia umpioita (lyhyiden valokuvion takia?) hyväksytä.

Muuten, nyt tuli mitta täyteen oman vm 2008 Outbackin umpioiden (lue valojen h:tin huonon laadun ja valomäärän takia) kanssa ja päätin ostaa uudet. Onko vinkkejä mistä EU-hyväksyttyjä umpioita saisi marmoritiskihintaa edullisemmin, ebay'sta löytyy jotain mutta tunnistaako huonolaatuisen (alkuperäinen vanha) jostain? linkistä kiitollisena tarjoan leivoskaffet kn tavataan . Ja onko niin, että kaikki Suomeen tuodut BD Outbackit on noilla SURKEILLA ksenoneilla eikä "karvalakkimallissakaan" ole ollut halogeeneja? eli enkö voi ostaa halogeeniumpioita?

Kysyin jo aikaisemmin saamatta vastausta, onko "maahantuojan" vaihtama uusi umpio laadultaan parempi vai sumeneeko uusienkin umpioiden heijastinpinta "parissa" vuodessa"? eli onko uudetkin umpiot todellista kulutuskamaa ja vaihdettava taas jonkun vuoden kuluttua?

Tutulle vaihdettiin 2010 Legacyyn umpiot haalistuneiden tilalle. Niillä näki nyt vähän paremmin mutta nekin oli siis uutena täysin surkeat verrattuna esim. 5-sarja bmw xenonien valotehoon.

Melko surkeat umpiot vaikka vaihtaisi laadukkaat tarvikepolttimot vielä vähillä kilsoilla. Itse todistan tätä päivittäin. Tarvikeumpioista ei ole kokemusta.

Olen myös kummastellut uusien umpioiden mielestäni vajaata valotehoa. Umpiot vaihdettiin, onneksi maahantuonnin laskuun, 2 vuotta sitten. Kilometrejä takana 45 000, mistä ainakin puolet päivävaloilla. Lähivalojen teho on aika sama kuin heti umpioiden vaihdon jälkeen. Polttimot vaihdoin Osramin parit testit voittaneeseen malliin. Mutta valoissa on outoa se, että ensimmäiset parikymmentä sekuntia sytyttämisen valot ovat oikeasti kirkkaat ja "xenon-väriset". Sitten alkaa kellertää. Pari kyydissä istujaa on huomannut saman joten en taida pelkästään kuvitella. Sävylasitkin muuttavat väriä keltaisemmaksi.
Suunnitelmana on laitaa yhdelle puolelle tarvikeballasti ja katsoa, tuleeko eroa. Kun vain ehtisi ja viitsisi, ajan pitkää matkaa pimeässä sen verran vähän. Lähivalon kuvio on ylärajasta tarkka ja valojakauma tasainen, joten ei linssissä eikä heijastimessa voi olla suurta vikaa. Tulee mieleen että Ihan kuin ballastit ajaisivat polttimoita vajaalla teholla.

Kyllähän - 08outbackin xenonit oli itellä ainakin huikeen hyvät ja semmosena pysyi 140tkm. - 11mallissa onkin huonommat vaikka kerran uusittu umpiot.

Jos tilaa tuon Retrofitlabin sarjan, niin onkohan tietoa, kannattaako maksaa uusista ballasteista vai selviääkö orginaaleilla. Samaa vähän pohdein 1,5v sitten vaihdettujen polttimoiden osalta (vaihdettu kun en ymmärtänyt missä vika )

jik kirjoitti:Jos tilaa tuon Retrofitlabin sarjan, niin onkohan tietoa, kannattaako maksaa uusista ballasteista vai selviääkö orginaaleilla. Samaa vähän pohdein 1,5v sitten vaihdettujen polttimoiden osalta (vaihdettu kun en ymmärtänyt missä vika )

Jos vanhat ballastit toimivat eikä valot sammuile tai räpsy tai värise, niin ei kai niitä lähtökohtaisesti tarvi uusia? Itse tilasin kitin mukana uudet polttimot kyllä, vanhat ballastit toimii edelleen. Saahan nuo vaihdettua jälkeenkin, tarvii vaan nähdä vähän purkamisen vaivaa uudestaan, mutta Retrofitlabin hinnoilla purkaa vaikka huvikseen pariinkin kertaan, kun vertaa virallisiin hintoihin...

Retrofitlabin videossa lämmittävät umpion liimauksen auki, mutta näyttää että sitä ei enää liimata takaisin, meneeköhän noin? Ja vaatiiko umpioiden irroittaminen puskurin irroittamisen, kun ei ole tullut (vielä) tehtyä?

jik kirjoitti:Retrofitlabin videossa lämmittävät umpion liimauksen auki, mutta näyttää että sitä ei enää liimata takaisin, meneeköhän noin?

Kyllä mä kaavin kaikki vanhat likaiset tiivisteet veks ja pistin reippaalla kädellä motonetistä ostamaani uutta butyylimassaa 60-9016, kun kasasin.

Suosittelen lämmittämään vanhaa, ettei tarvi kammeta (haurasta) muovia. Kuumailmapuhallinta tai saunaa. Asteita ei tarvi olla hurjasti, omat umpioni laitoin tallissa puhaltavan lattialämmittimen eteen vartiksi. Siitä sitten vedettiin varovasti vanhat mössöt irti kuin syöty purkka

Vittumaisinta on irrottaa muovikynnet, jotka pitävät lasin ja kotelon yhdessä. Niitä kun varovasti taivuttelee, niin kuuluu helpolla se naps...

jik kirjoitti:Ja vaatiiko umpioiden irroittaminen puskurin irroittamisen, kun ei ole tullut (vielä) tehtyä?

Muovipuskuri tarvii irroittaa pyöränkotelosta ja sivuilta päin ehkä 3-4 muoviniitin verran, keskeltä voi jättää kiinni. Riittää, että puskuria saa vähän väännettyä 5-10cm irti umpion edestä.,

Kukaan tilannu kiinasta angel eysejä??

https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 5535cECULP

Olis mageet tollaset subun keulalla..

Nyt on viimein vaihdettu Retrofitin uudet lähivalot, näyttää pelaavaan muuten kivasti, mutta näyttävät nyt molemmat aika alas . Pitääköhän vain säätää käsin ylös, vaiko voiko olla säätöautomatiikka jotekin pois tolaltaan (sen varoitusvalo vilkkui keväällä niin kauan että tilasin uuden anturin, joka jäi vaihtamatta kun valo lakkasi palamasta)?

SÄätöautomatiikan voi testata silleen, että auto käyntiin (tai ainakin valot päälle) ja hyppää esim. vetokoukun päälle. Valokeila nousee silloin ylös ja kohta automatiikka säätää valoja alaspäin, jos kaikki toimii. Päinvastoin sitten toki, kun hyppäät koukulta taas pois. Umpioiden korkeussäätöä voi muuttaa ilman, että automatiikka sekoaa: moottorilla on tietty väli, jolla se ajaa umpioita ylös ja alas korkeusanturien mukaan, eikä se tiedä kuinka korkealle valot on säädetty osoittamaan.

Projektorien vaihtaminen ei korkeussäätöjä muuta, noi Outbackin valot vaan sojottaa jonnekin maanrakoon normaalisti. Ruuvaa ylöspäin, kunnes alat nähdäkin jotain. Itse ruuvasin siten, että valot osoittavat jonkun matkan päässä olevan toisen auton rekisterikilpeen asti, mutta ei enää ikkunoiden alareunaan eikä sivupeileihin. Suuntauksen asteista en tiedä, mutta ei ole vastaantulijoiden pitkät valot vilkkuneet takaisin, kun on ajeltu liikenteessä ja oma valokeila pysynyt reilusti kanssa-autoilijoiden ikkunoiden alapuolella.

Kiitti, päädyin samoille suunnille:) otin irti korkeusanturin toisen pään ja siitä vääntelin niin näkyi kivasti miten säätö pelaa. Ja sitten ruuvasin tosiaan ylöspäin että lyhyet päätyivät näyttämään samaan korkeuteen kuin vanhat. Jostain syystä nuo uudet vaan näyttivät paljon alemmas. Ja mietin kanssa että nyt kun nostin niin kuinkahan taivaisiin pitkät osoittaa. Noh lähipäivinä saan katsastusmiehen näkemyksen asiasta myös.

Muuten näyttää ensivaikutelma hyvältä; lyhyet ovat tehokkaan oloiset (vanhoihin on vaikea verrata kun kilpailivat parkkien kanssa tehossa) ja tuo 'lisäpitkä'-ominaisuus tekee kyllä pitkistäkin selvästi paremmat Asennuksessa oli kyllä jonkin verran enemmän puuhaa kuin mitä ohjevideosta sai vaikutelman, mutta päivässä onnasi kuitenkin (seuraava menisi puolessa ajassa:))

Lainaan vähän tätä ketjua. Omasta 2008 outbackista aloin vaihtamaan xenon projektoreita retrofitlabin sarjaan. Ei vaan onnistu kun tuossa on jo vakiona kääntyvällä linssillä pitkät ja niiden lisäksi myös halogeeni pitkä. Sarja oli tarkoitettu vain umpioihin joissa on halogeenit tai pelkästään lyhyissä xenon. En edes ollut tajunnut että sielä mikään linssi kääntyy kun niin surkea valoteho. Syyllinenkin löytyi, eli heijastinpinta palanut polttimon yläosa kohdilta. Tuleeko mieleen ideoita joilla korjata tilannetta. Uusia alkuperäistyyppisiä projektoreja tuskin löytyy. Ja kuluneen heijastuspinnan korjaus ei liene mahdollista ainakaan kotikonstein.. uudet etulamput kokonaisuudessaaan maksanee mansikoita.. olisikohan järkevintä etsiä käytetyt "normi" ksenon lyhdyt ja laittaa setti sinne sisään?

Kehut maahantuojalle ja paikalliselle toimijalle vaikka meinas vähän kestää. Emännän 2011 Legacystä (ajettu 100tkm ja huoltokirja OK) huomattiin, että ajovalot oli todella himmeät. Nytkun ajoi katokseen Outbackin jossa umpiot on korjattu niin ero on aika valtava.

Tänään sain puhelun, että maahantuoja maksaa umpiot ja minä maksan työt. Mainiota.

Joko maksoit, paljonko oli työn osuus? Työtä lienee vähän tavallista enemmän, kun umpion vaihto alkaa etupyörän (ei onneksi taka- ) sisälokasuojan irroituksella.

Eikös ne aikasemmin menny kokonaan maahantuojan piikkiin, valot ja työt?

HeiLau kirjoitti:Joko maksoit, paljonko oli työn osuus? Työtä lienee vähän tavallista enemmän, kun umpion vaihto alkaa etupyörän (ei onneksi taka- ) sisälokasuojan irroituksella.

Ei tarvitse. Puskurin poisto riittää.

100Eur oli työn arvio eli en ole vielä maksanut. Ei ilmeisesti ole ollut ihan kaikissa liikeissä läpihuutojuttu näihin vanhempiin ja töiden maksussa osa on mennyt liikkeen piikkiin.

Maksan ihan mielellään tuon kuitenkin, en jaksa tuosta ruveta vääntämään.

Moi,

Piti nyt rekisteröityä tänne, iloinen subarumies jo 9/2018 lähtien.

Itsellä myös Outback 2011 ajettu vähän reilu 160tkm ja xenonien valoteho on lähinnä parkkien luokkaa.
Osaako joku kertoa että mikä noista retrofitlabin sarjoista on sopiva tuohon?
Vaatiiko paljon muokkaamista? Jos laittaisi tilaukseen ja askartelisi kun kelit sallivat, tai löytyy sopiva tila.

Vai onko maahantuoja vaihtanut näinkin iäkkäisiin autoihin umpioita? Vaihtoautona ostin.

Onko muuten muilla ollut ongelmia valonpesureiden kanssa? Onko jotain tyyppivikaa mikä noista menee?

Muuten olen kyllä tykännyt autosta, mahtuu lapsiperheen romut kyytiin ja ilo ajella vähän huonompiakin mökkiteitä.

JK- kirjoitti:Moi,

Piti nyt rekisteröityä tänne, iloinen subarumies jo 9/2018 lähtien.

Itsellä myös Outback 2011 ajettu vähän reilu 160tkm ja xenonien valoteho on lähinnä parkkien luokkaa.
Osaako joku kertoa että mikä noista retrofitlabin sarjoista on sopiva tuohon?
Vaatiiko paljon muokkaamista? Jos laittaisi tilaukseen ja askartelisi kun kelit sallivat, tai löytyy sopiva tila.

Vai onko maahantuoja vaihtanut näinkin iäkkäisiin autoihin umpioita? Vaihtoautona ostin.

Onko muuten muilla ollut ongelmia valonpesureiden kanssa? Onko jotain tyyppivikaa mikä noista menee?

Muuten olen kyllä tykännyt autosta, mahtuu lapsiperheen romut kyytiin ja ilo ajella vähän huonompiakin mökkiteitä.

Jos huoltokirja on kunnossa eli huollot tehty hyväksytyissa huolloissa ajallaan niin kokeilisin merkkiliikkeen kautta. Itselläni siis Lega vm.2011 ja 100tkm ajettu. Paikallisen merkkiliikkeen kautta maahantuojaan yhteyttä niin umpiot tulee nyt uudet. En ostanut autoa heiltä.

JK- kirjoitti:Moi,

Piti nyt rekisteröityä tänne, iloinen subarumies jo 9/2018 lähtien.

Itsellä myös Outback 2011 ajettu vähän reilu 160tkm ja xenonien valoteho on lähinnä parkkien luokkaa.
Osaako joku kertoa että mikä noista retrofitlabin sarjoista on sopiva tuohon?
Vaatiiko paljon muokkaamista? Jos laittaisi tilaukseen ja askartelisi kun kelit sallivat, tai löytyy sopiva tila.

Vai onko maahantuoja vaihtanut näinkin iäkkäisiin autoihin umpioita? Vaihtoautona ostin.

Onko muuten muilla ollut ongelmia valonpesureiden kanssa? Onko jotain tyyppivikaa mikä noista menee?

Muuten olen kyllä tykännyt autosta, mahtuu lapsiperheen romut kyytiin ja ilo ajella vähän huonompiakin mökkiteitä.

01/2017 kävin näyttämässä oma 2010 outback joka oli ajettu vähän päälle 200tkm. Aina huolettu merkkiliikkeessä ja uudet umpiot tuli ja ei maksannut mitää ei edes työtä

Jep,

Kävin metro-autolla näyttämässä umpioita.
Takuuna tuli uudet umpiot ja minulle jäi työt maksettavaksi ~185e. Nyt muuten taas näkee ajella.
Samalla tekivät jonkin käsijarrukampanjan.

MY14 Outback: Tuli juuri maahantuojalta viesti (Rinta-Joupin kautta) että himmentyneet xenonin vaihdetaan uusiin maahantuojan piikkiin. 127tkm mennyt ajoneuvo... Iloinen yllätys että maahantuoja on noinkin reilu

Onko kenellä, jolle on vaihdetut uudet umpiot tuntunut, että pari vuotta vaihdon jälkeen olisi valot taas himmentyneet? Eli onko uusissa umpioissa hilseilyongelma korjattu vai ainostaan pistetty samanlaiset uudet? Voiko itse Xenon poltin nyt niin paljoa himmetä... Mitä lie maahantuoja tuumaisi jos uudelleen asiasta kyseltäisiin.

itaplok kirjoitti:Onko kenellä, jolle on vaihdetut uudet umpiot tuntunut, että pari vuotta vaihdon jälkeen olisi valot taas himmentyneet? Eli onko uusissa umpioissa hilseilyongelma korjattu vai ainostaan pistetty samanlaiset uudet? Voiko itse Xenon poltin nyt niin paljoa himmetä... Mitä lie maahantuoja tuumaisi jos uudelleen asiasta kyseltäisiin.

Kyllä. Ei kiinnostanut maahantuojaa. Kuulma ei voi olla enää rikki. Aikoinaan jouduin itse maksamaan toisen umpion. Silloin oli 150t ajettu täydellä huoltohistorialla. Eli aika paljon vaihtelee korvauskäytäntökin.

-Arttu

Vuosimallin 2009 315tkm ajetun OB:n omistajana en edes ryhtynyt kyselemään maahantuojalta mitään. Viime kesänä tilasin Retrofitlabsilta BI -sarjan, mutta eihän se käynyt tuohon valetun rungon malliin. Hetken kynsiä pureskeltuani ja nettiä selailtuani löysin Latviasta nyrkkipajan, joka suorittaa heijastimien uudelleenpinnoituksia. Koko lysti rahteineen maksoi noin 200 euroa. Taas on Subarussa valot.

BI-sarjakaan ei mennyt hukkaan, vaan valaisee kaverin 2013 OB:n taivalta.

Laita ihmeessä linkkiä tai edes firman nimi, saattaa kiinnostaa muitakin.

Oli hivenen hukassa sähköpostin arkistossa tuo osoite: https://lukturiem.lv/en/

Osaavatten jonkinlaista englantia. Kannattaa ottaa sähköpostilla yhteyttä, niin saa tarkemmat ohjeet. Pääsääntöisesti kuitenkin niin, että maksaa verkkokauppaan tilauksen, lähettää heijastimet sinne (posti vei perille hukkaamatta...otin riskin) varmimmin kuriirikyydillä. Tilauksen hintaan sisältyy rahti takaisin. Niillä ei ole esim. juuri noita MY08 heijastimia myynnissä vaan pinnoittavat uudelleen alkuperäisen.

Sen heijastimen saa muuten irti umpiosta purkamatta lasia irti. Tarvitsee vaan säätää sivusäädöllä sen verran, että ruuvimeisseli pääsee molemmille ruuveille. Ite toki purkasin, niin sain samalla projektorien linssit putsattua. Jostain oli pölyä päässyt sisälle. Onko tuo nyt sitten kovin ihmeellistä tuonkin verran rullatussa korissa.

Tulipa vielä mieleen sellainen, että maksutavaksi jouduin valitsemaan kansainvälisen pankkisiirron. Epäilytti vähän, mutta kaikenkaikkiaan homma pelitti jopa yllättävän hyvin. Heijastimet olivat reissussa ainoastaan reilun kolme päivää!! Perillä ne ei kauaa maanneet.

Lähetit ilmeisesti pelkät heijastinpinnat tuonne etkä koko umpioita?

Niin tein. Pelkät heijastinkupit kuplamuovissa pienessä laatikossa. Tuli takasin samassa lootassa.

Purkasin pois myös polttimon pidikkeet. Arvelin, että pysyvät paremmin tallessa itsellä.

Onko sulla kuvia tuosta projektorin rungosta mimmonen se on?

Eipähän tuota pahemmin tullu filmailtua. Runko on kuitennii jotain silumiinivalua. Uudemmassa on runko kromilla päällystettyä muovia.
Tuohon vanhempaan ei sopinu ainakaan tuo retrofitlabsin 3" sarja. 2.5" sopivuudesta en osaa sanoa, mutta leikkelyhommiksi taitais mennä silläkin.

Voipi tulla hyvinkin ajankohtaiseksi jossain vaiheessa tutustua uudelleen noihin mainioihin keksintöihin - isällä -09 OB ja äidillä -08 Legacy. Molemmat samanlaisilla umpioilla. Toistaiseksi on valoteho kuitenkin molemmissa riittänyt pienempien kilometrien johdosta.

_KUHA kirjoitti:Eipähän tuota pahemmin tullu filmailtua. Runko on kuitennii jotain silumiinivalua. Uudemmassa on runko kromilla päällystettyä muovia.
Tuohon vanhempaan ei sopinu ainakaan tuo retrofitlabsin 3" sarja. 2.5" sopivuudesta en osaa sanoa, mutta leikkelyhommiksi taitais mennä silläkin.

Voipi tulla hyvinkin ajankohtaiseksi jossain vaiheessa tutustua uudelleen noihin mainioihin keksintöihin - isällä -09 OB ja äidillä -08 Legacy. Molemmat samanlaisilla umpioilla. Toistaiseksi on valoteho kuitenkin molemmissa riittänyt pienempien kilometrien johdosta.

Hitto, meni nähtävästi aikataulut projektorirempassa ilkeästi ristiin _KUHA:n kanssa. Itsekin tuohon -07 Outbackiin ostelin Retrofitlabin projektorit alkutalvesta ja nakkelin paikoilleen marraskuun lopulla. Oli tosiaan ne alkuperäisten projektorien heijastinpinnat täysin loppu ja viikonloppuna värkätessä päädyin sitten silpomaan ne alkuperäiset rungot kappaleiksi, että sai 3" sarjan paikoilleen (oli auto tutun pajalla, niin en jaksanut kasata vanhoilla uudestaan). Mutta tehtävissä on, toki projektorien suoraan saaminen on vähän hankalaa, mutta ainakin itsellä sattui ihan hyvä tuuri sen kanssa (Pari hyvää viivaa valumuotissa joista verrata kulmaa). Linkkien takana pari kuvaa uudesta projektorista uudessa umpiossa (en jostain syystä saanut linkittymään suoraan ja liitteiksi olivat liian suuria).





Ja alla parit kuvat poistetusta materiaalista, en hoksannut ottaa kuvia ennen räveltämistä. Silpomiseen paras työkalu oli ihan klassinen rautasaha, sai kohtuu siistit leikkaukset. Ekan umpion rungon silvoin dremelillä ja siinä meni enemmän aikaa.





Tekstejä noissa kuvissa lontoon murteella, koska ilmoittelin myös Retrofitlabin suuntaan ettei välttämättä kannata tätä sarjaa myydä faceliftiin jossa Xenonit alunperin.

Pidä nuo alkuperäiset heijastinkupit tallessa. Voin niistä jopa vähä paperirahaakin antaa. Parissa autossa vielä remontoimattomat alkuperäiset BI-xenonit, joten vois olla mukava, jos olis valmiina remontoidut heijastinkupit. Ne kun saa vaihdettua umpiota purkamatta.

_KUHA kirjoitti:Pidä nuo alkuperäiset heijastinkupit tallessa. Voin niistä jopa vähä paperirahaakin antaa. Parissa autossa vielä remontoimattomat alkuperäiset BI-xenonit, joten vois olla mukava, jos olis valmiina remontoidut heijastinkupit. Ne kun saa vaihdettua umpiota purkamatta.

Kupit on vielä tallessa ja ylimääräisinä, laittele vaikkapa YV:tä.

Miulla muuten olisi ylimääräisenä se RFL:n sarja jonka "piti" käydä myös 08 vm outbackiin. Sais siitä ainakin ne projektorit, polttimot ja ballastit joku parempaan käyttöön. Yv:tä jos kiinnostaa, en ole vielä myynti-ilmoitusta naputellut.

Nostellaanpa tätäkin ketjua, vaikka foorumi taitaa olla aika hiljainen.

Kauanko tuohon projektorien vaihtoon kannattaa varata aikaa? Noin karkeasti. Tietäisi suunnilleen saako saman päivän aikana valmiiksi jos aamulla aloittaa. Tähän tietenkin vaikuttaa moni seikka, mutta voisin olettaa suurin haaste olevan umpion irrotus ja sen aukaisu.

Taisi itsellä mennä pari päivää 2010 Outback kanssa kun ei kiireellä tehnyt. Taitaa se olla jännittävin vaihe saada se umpion lasi "haukottelemaan"

Tein pahvilaatikosta "uunin" mihin tein aukon mistä kuumailmapuhallin puhalsi ilmaa ja toiseen päähän laatikkoa aukkoja mistä ilma pääsi pois, ikäänkuin kuuma ilma kulki läpi ja tällä tavalla lämmitti umpiota tasaisemmin. Tämä oli myös se aikaavievin operaatio, vanhan projektorin irrotus ja uuden asennus tarvittavine dremelöinteineen ei ollut pahakaan rasti.

Olisi pitänyt silloin tilata kiinasta uudet lasiosat umpioihin kun alkuperäiset oli täynnä pieniä halkeamia ja varaosaumpioissa oli sama tilanne

Mutta oli ne hyvät Retrofitlab projektorit

Ja pahvilaatikon käyttö tilapäisuunina omalla vastuulla.

hannu_s kirjoitti:Taisi itsellä mennä pari päivää 2010 Outback kanssa kun ei kiireellä tehnyt. Taitaa se olla jännittävin vaihe saada se umpion lasi "haukottelemaan"

Tein pahvilaatikosta "uunin" mihin tein aukon mistä kuumailmapuhallin puhalsi ilmaa ja toiseen päähän laatikkoa aukkoja mistä ilma pääsi pois, ikäänkuin kuuma ilma kulki läpi ja tällä tavalla lämmitti umpiota tasaisemmin. Tämä oli myös se aikaavievin operaatio, vanhan projektorin irrotus ja uuden asennus tarvittavine dremelöinteineen ei ollut pahakaan rasti.

Olisi pitänyt silloin tilata kiinasta uudet lasiosat umpioihin kun alkuperäiset oli täynnä pieniä halkeamia ja varaosaumpioissa oli sama tilanne

Mutta oli ne hyvät Retrofitlab projektorit

Ja pahvilaatikon käyttö tilapäisuunina omalla vastuulla.

Arvelinkin, että tuo umpioiden avaus lienee työläintä koko hommassa. Josko lämmittäisi näin halvan sähkön aikaan saunan ja veisi sinne hetkeksi Vähän noissa tuntuu olevan välillä myös kosteutta pitkien kohdalla, josko tiivisteiden vaihto ja huohotusputkien (onko niitä?) nuohous auttaisi tuohon. Noita uusia laseja mietin, mutta mielikuva jotta noissa tarvikeosissa ei välttämättä ole tarvittavia stanssauksia, joita katsurit on joskus ainakin aiemmasta kulkuneuvosta syynäilleet..

Ei sattuisi kuvia olemaan, miltä umpio näytti avattuna?

Uudet Osramin cool blue Intense Next Gen -polttimot menee samalla sisuksiin, toisen vaihdosta ei ole tietoa ja toinen vaihdettu 50tkm sitten. Ja ehkä ledit pitkiin, joskin lienee tarpeettomat kun ledbar tarviis laittaa kans. Ja varsinkin jos aktivoi Bi-xenonit rfl setistä käyttöön

Kiitos vastauksesta. Vielä kun olisi tässä perhe, opiskelu ja työkiireiden välillä aikaa jotain värkkäillä. Öljyt sentään sain vaihdettua, vielä loput nesteet ja raikkari jäljellä.

Eikös tuossa ketjussa aiemmin ollut kuvat avatuista OBn umpioista.
Ei taida saunan lämpö vielä riittää sille lasiliimalle, tai sitten sä saunot aika kuumassa saunassa...[emoji1]

Lähetetty minun SM-G998B laitteesta Tapatalkilla

Sorkkarauta kirjoitti:

hannu_s kirjoitti:Taisi itsellä mennä pari päivää 2010 Outback kanssa kun ei kiireellä tehnyt. Taitaa se olla jännittävin vaihe saada se umpion lasi "haukottelemaan"

Tein pahvilaatikosta "uunin" mihin tein aukon mistä kuumailmapuhallin puhalsi ilmaa ja toiseen päähän laatikkoa aukkoja mistä ilma pääsi pois, ikäänkuin kuuma ilma kulki läpi ja tällä tavalla lämmitti umpiota tasaisemmin. Tämä oli myös se aikaavievin operaatio, vanhan projektorin irrotus ja uuden asennus tarvittavine dremelöinteineen ei ollut pahakaan rasti.

Olisi pitänyt silloin tilata kiinasta uudet lasiosat umpioihin kun alkuperäiset oli täynnä pieniä halkeamia ja varaosaumpioissa oli sama tilanne

Mutta oli ne hyvät Retrofitlab projektorit

Ja pahvilaatikon käyttö tilapäisuunina omalla vastuulla.

Arvelinkin, että tuo umpioiden avaus lienee työläintä koko hommassa. Josko lämmittäisi näin halvan sähkön aikaan saunan ja veisi sinne hetkeksi Vähän noissa tuntuu olevan välillä myös kosteutta pitkien kohdalla, josko tiivisteiden vaihto ja huohotusputkien (onko niitä?) nuohous auttaisi tuohon. Noita uusia laseja mietin, mutta mielikuva jotta noissa tarvikeosissa ei välttämättä ole tarvittavia stanssauksia, joita katsurit on joskus ainakin aiemmasta kulkuneuvosta syynäilleet..

Ei sattuisi kuvia olemaan, miltä umpio näytti avattuna?

Uudet Osramin cool blue Intense Next Gen -polttimot menee samalla sisuksiin, toisen vaihdosta ei ole tietoa ja toinen vaihdettu 50tkm sitten. Ja ehkä ledit pitkiin, joskin lienee tarpeettomat kun ledbar tarviis laittaa kans. Ja varsinkin jos aktivoi Bi-xenonit rfl setistä käyttöön

Kiitos vastauksesta. Vielä kun olisi tässä perhe, opiskelu ja työkiireiden välillä aikaa jotain värkkäillä. Öljyt sentään sain vaihdettua, vielä loput nesteet ja raikkari jäljellä.

Mulla meni viime kesänä MY12 Legan kanssa n.5 tuntia. Samalla tuunasin hiukan muutenkin umpioita. oli aurinkoinen hellepäivä, ni nostin umpiot vain tallin kynnykselle aurinkoon. Oli sen verran lämmin paikka, että lasit irtos kyllä helposti.
Valoteho kyllä parani roimasti ja vanhat projektorit löytyy vielä tallin uumenista.