Subaru Club Finland ry

Pystyykö ite säätä se nopeusmittari, näyttää yli 10km/h liikaa kun ajaa 100km/h
Rengas koko orkkis 225/60 R17.

Mitä olen asiaa aiemmin tutkinut eri lähteistä, niin sanoisin, että ei voi kalibroida. Rengaskoon isonnus tai sitten nopeusmittarin pohjan tekeminen / teettäminen uusiksi. Eli asteikon venytys siten, että nykyisen 110 lukeman tilalla on 100.
Omassa Foressa kun on rengaskoko muutettu 215/60 16" ---> 215/65 16" näyttää nopeusmittari 100 vauhdissa 106 ja matkamittari näyttää prosentin tarkkuudella oikein.

HegeHege kirjoitti:Mitä olen asiaa aiemmin tutkinut eri lähteistä, niin sanoisin, että ei voi kalibroida. Rengaskoon isonnus tai sitten nopeusmittarin pohjan tekeminen / teettäminen uusiksi. Eli asteikon venytys siten, että nykyisen 110 lukeman tilalla on 100.
Omassa Foressa kun on rengaskoko muutettu 215/60 16" ---> 215/65 16" näyttää nopeusmittari 100 vauhdissa 106 ja matkamittari näyttää prosentin tarkkuudella oikein.

Eikö laki vaadi että rengaskoon muuttamisen jälkeen nopeusmittari ei saa näyttää todellista nopeutta pienempää lukemaa?

Ja tämän tulee tarkistamaan kuka ja missä tilanteessa?

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Qulle kirjoitti:Ja tämän tulee tarkistamaan kuka ja missä tilanteessa?

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Kukapa tietää jos vaikka innokas katsastusinssi, kun huomaa että rengaskokoa on muutettu suuntaan, jossa mittarin näyttämä siirtyy tuohon suuntaan. Ei se asiasta luvallista tee, vaikka kiinnijäämisen riski on pieni.

chinaski kirjoitti:

HegeHege kirjoitti:näyttää nopeusmittari 100 vauhdissa 106 ja matkamittari näyttää prosentin tarkkuudella oikein.

Eikö laki vaadi että rengaskoon muuttamisen jälkeen nopeusmittari ei saa näyttää todellista nopeutta pienempää lukemaa?

Ymmärsin tuosta että 100km/h todellinen nopeus on mittarissa 106km/h.

Yleensä nykyautojen ECU:t tietävät tarkalleen oikean nopeuden, mutta mittaristot on tehty näyttämään väärin. Näin on ollut kolmessa viimeisimmässä autossani joissa olen käyttänyt Scan Gauge 2:sta, josta siis saa ECU:lta nopeuden näyttöön. Myös amerikkalaisvalmisteisessa moottoripyörässäni mittari näytti liikaa mutta kun vaihdoin digitaalisen kalibroitavan mittarin paikalleen niin nopeusnäyttö oli tismalleen oikein ilman että koskin kalibrointiin.

Eli tästä voisi vetää johtopäätöksen että mittaristolle asti tulee aivan oikea nopeustieto mutta mittaristo on vaan tehty näyttämään liikaa. Luultavasti sitä on mahdoton sörkkiä näyttämään oikein.

Mauri H kirjoitti:Yleensä nykyautojen ECU:t tietävät tarkalleen oikean nopeuden, mutta mittaristot on tehty näyttämään väärin. Näin on ollut kolmessa viimeisimmässä autossani joissa olen käyttänyt Scan Gauge 2:sta, josta siis saa ECU:lta nopeuden näyttöön. Myös amerikkalaisvalmisteisessa moottoripyörässäni mittari näytti liikaa mutta kun vaihdoin digitaalisen kalibroitavan mittarin paikalleen niin nopeusnäyttö oli tismalleen oikein ilman että koskin kalibrointiin.

Eli tästä voisi vetää johtopäätöksen että mittaristolle asti tulee aivan oikea nopeustieto mutta mittaristo on vaan tehty näyttämään liikaa. Luultavasti sitä on mahdoton sörkkiä näyttämään oikein.

Mulla fore 06:ssa joutui scangaugen nopeusmittausta muuttamaan 6% kun näytti reilusti väärin nopeuden... matkamittarissa on melkein 20kmh heitto kun ajaa noin 120kmh nopeutta. Scangauge on helppo kalibroida gps:n avulla mutta matkamittari näyttää mitä näyttää... johtunee varmaan juuri tuosta kun kesäkumit heittää kokojen perusteella orggis kumeista niin paljon.. tosin en edes muista mitkä kumit siellä on alla

Mulla Scangauge, GPS ja mittaristo näyttää kutakuinkin samaa. Vakiorenkailla virhettä oli ~1.5km/h liikaa eli todellisessa 100km/h vauhdissa mittaristossa neula on 101.5km/h kohdalla. Rengaskoon muutos 225/45R18 -> 235/45R18 korjasi tilanteen aika lailla kohdilleen. Talvirenkaat ovat kokoa 215/55R17. Amerikan malleissa ei tunnu olevan tuota eurooppalaista "mittarivirhettä". Siellä varmaan joku haastaisi valmistajan oikeuteen virheellisestä mittaristosta .

Mulla on Foressa aussimittaristo, siinä virhe on sama kuin suomimittarissa.

On aika paljon mittarivirhettä jos menee toiselle kymmenelle. Onko mittarin neula ihan nollassa/alhaalla, kun auto seisoo paikallaan ja virrat on päällä? En usko että auto on lähtenyt tehtaalta tuolla mittarivirheellä. Saman vuoden legacyssa heitto on aika tasan 5 km/h sekä kesä- että talvipyörillä ajonopeudesta riippumatta. Kyllä mittarissa itsessään voi olla vikaa, ja mittaristo on autuaan tietämätön näyttääkö viisari 100 vai 115. Joskus tutkittiin erään merkkistä kuorma-autoa, jossa viisaria pyörittävän askelmoottorin kiinnitys oli jotenkin löystynyt ja lukemat heittivät. Eräs liikennöitsijä taas oli porannut reiän mittariston lasin läpi, jotta pystyi kynällä auttamaan ajottain jumittavan neulan nollasta liikkeelle.

Kuten Mauri kirjoitti, niin ESP:n (VCD vai mikä se näissä subaruissa on) ohjainlaite lähettää todellisen ajonopeuden väylän kautta mittaristolle. Sitten nopeusmittari yritetään saada näyttämään todellinen nopeus + joku ohjelmoitu extra. Se että mittarivirhe monesti kasvaa suurilla nopeuksilla johtunee renkaiden muodonmuutoksista. Autotehtaat suojaavat mittariston niin ettei korjaamoilta löytyvillä testereillä pääse muuttamaan nopeusnäyttöä, eräänlainen turvavaruste se mittari kuitenkin. En syö silti hattuani, jos joku on onnistunut hienosäätämään mittaristonsa ihan vain jollain älypuhelin-kiina-obd-adapteri-virityksillä. Radio-ohjattavissa leluissa taitaa olla jo monimutkaisempaa elektroniikkaa kuin Subaruissa.

Eli kaiken jaaritteluni jälkeen, kannattaa katsoa millaisia nopeuksia mittaristolle lähetetään. Jos ne pitävät paikkansa, niin jotain hämärää on silloin nopeusmittarissa. Ei ole kristallipalloa, mutta en löisi vetoa että nykyinen mittaristo olisi autosi viimeinen mittaristo.

Totta, tuo yli 10km/h virhe on liikaa, muistaakseni oma MY10 OB näytti +6 km/h liikaa käytännössä joka nopeudella. MY10 Fore näyttää saman sekä omalla mittarillaan että tällä MY12 faceliftatulla aussimittarilla.

Se voi tosiaan olla että askelmoottori on huonosti kiinni.

Uuden mittariston naittaminen Subaruun on onneksi helppoa, purkamolta uusi, virallisen huollon pihaan, sväppää uuden mittarin paikkaansa (yleensä mittariston häikäisysuoja lähtee vetämällä ja itse mittari 2 ruuvilla kiinni) ja sitten huoltomies läppärin kanssa opettamaan ajoneston uusiksi (sijaitsee mittaristossa) molemmille avaimille. Se avaimien mukana tullut metallinen pikkulätkä mukaan, siinä on toimenpiteeseen tarpeellinen koodi. Tää lätkä kannattaa muuten pitää hyvässä tallessa.

Tuli vain mieleen, että onko tässä 10+ km outbackissa päällä se toiminto, missä nopeus- ja kierrosmittari menee nollasta maksimiin ja takaisin kun laittaa virrat päälle. Jos ei ole niin kannattaa kokeilla, olisiko vaikutusta tarkkuuteen. Ohjekirjassa neuvotaan, miten sen saa päälle.

jkb kirjoitti:

chinaski kirjoitti:

HegeHege kirjoitti:näyttää nopeusmittari 100 vauhdissa 106 ja matkamittari näyttää prosentin tarkkuudella oikein.

Eikö laki vaadi että rengaskoon muuttamisen jälkeen nopeusmittari ei saa näyttää todellista nopeutta pienempää lukemaa?

Ymmärsin tuosta että 100km/h todellinen nopeus on mittarissa 106km/h.

Ymmärsit oikein.

faillite kirjoitti:Tuli vain mieleen, että onko tässä 10+ km outbackissa päällä se toiminto, missä nopeus- ja kierrosmittari menee nollasta maksimiin ja takaisin kun laittaa virrat päälle. Jos ei ole niin kannattaa kokeilla, olisiko vaikutusta tarkkuuteen. Ohjekirjassa neuvotaan, miten sen saa päälle.

On semmonen mittari ja se on päällä

faillite kirjoitti:On aika paljon mittarivirhettä jos menee toiselle kymmenelle. Onko mittarin neula ihan nollassa/alhaalla, kun auto seisoo paikallaan ja virrat on päällä? En usko että auto on lähtenyt tehtaalta tuolla mittarivirheellä. Saman vuoden legacyssa heitto on aika tasan 5 km/h sekä kesä- että talvipyörillä ajonopeudesta riippumatta. Kyllä mittarissa itsessään voi olla vikaa, ja mittaristo on autuaan tietämätön näyttääkö viisari 100 vai 115. Joskus tutkittiin erään merkkistä kuorma-autoa, jossa viisaria pyörittävän askelmoottorin kiinnitys oli jotenkin löystynyt ja lukemat heittivät. Eräs liikennöitsijä taas oli porannut reiän mittariston lasin läpi, jotta pystyi kynällä auttamaan ajottain jumittavan neulan nollasta liikkeelle.

Kuten Mauri kirjoitti, niin ESP:n (VCD vai mikä se näissä subaruissa on) ohjainlaite lähettää todellisen ajonopeuden väylän kautta mittaristolle. Sitten nopeusmittari yritetään saada näyttämään todellinen nopeus + joku ohjelmoitu extra. Se että mittarivirhe monesti kasvaa suurilla nopeuksilla johtunee renkaiden muodonmuutoksista. Autotehtaat suojaavat mittariston niin ettei korjaamoilta löytyvillä testereillä pääse muuttamaan nopeusnäyttöä, eräänlainen turvavaruste se mittari kuitenkin. En syö silti hattuani, jos joku on onnistunut hienosäätämään mittaristonsa ihan vain jollain älypuhelin-kiina-obd-adapteri-virityksillä. Radio-ohjattavissa leluissa taitaa olla jo monimutkaisempaa elektroniikkaa kuin Subaruissa.

Eli kaiken jaaritteluni jälkeen, kannattaa katsoa millaisia nopeuksia mittaristolle lähetetään. Jos ne pitävät paikkansa, niin jotain hämärää on silloin nopeusmittarissa. Ei ole kristallipalloa, mutta en löisi vetoa että nykyinen mittaristo olisi autosi viimeinen mittaristo.

Kun ostin auto niin silloin mittari virhe oli joku +7-8 mutta viimeinen huollon(peräkulma perutettiin puuhun ja taka osat ja sivu osat vaihdettu ja maalattu) yhteydyssä niin sen jälkeen mittari näytää ~+15 liikaa.

Kun ostin auto niin silloin mittari virhe oli joku +7-8 mutta viimeinen huollon(peräkulma perutettiin puuhun ja taka osat ja sivu osat vaihdettu ja maalattu) yhteydyssä niin sen jälkeen mittari näytää ~+15 liikaa

Nyt takaisin peltipajalle sanomaan että epäonnistunut korjaus, rikoitte nopeusmittarin

Vianhakua järjetelmällisesti:

Mittaristossa ei pala jarruihin/ajonvakautukseen liittyviä eikä muitakaan varoitusvaloja
Matkamittari näyttää oikein
Vakionopeudensäädin toimii
ABS/ESP toimii (pitäisi jos ei pala varoitusvaloja)

Vikakoodien luku jollakin kehittyneellä testerillä (Subarun oma, Bosch, Autocom jne)
Koeajo testeri kytkettynä kiinni ja katsotaan pyöräkohtaiset nopeudet
Katsotaan myös kierroslukumittarin toiminta eli verrataan mittarin ja väylän arvoja

Luulen, että ei mitään muuta vikaa kuin liikaa näyttävä nopeusmittari löydy. Silloin voisi vielä kokeilla sen perinteisen akun napa irti ja kiinni -tempun. Sen ei kai pitäisi subaruissa aiheuttaa muita ongelmia kuin hävittää vaimon suosikkikanavat radiosta.

Oletko puhunut merkkikorjaamon heppujen kanssa? Vian määrittäminen ei tässä tapauksessa voi maksaa kovin paljon. Rehellinen ja "asiakaslähtöinen" korjaamo ei saman tien tilaa uutta mittaristossa ja vaan käytetty on vaihtoehto myös heille. Maurin kertoman mukaan mittariston vaihto/koodaus ei näissä autoissa ole iso työ.