Legacy -10 volumesäätö ratissa ei toimi

[Tili]

Moi,

Olen uusi tulokas tällä palstalla ja melko uusi Subaruomistajakin. En löytänyt vastaavaa ongelmaa käsitellyn palstalla joten avataan uusi aihe.

Eli ongelma on se, että Legacy -10 (120 tkm) ratissa olevista nappuloista volumen säätö ei toimi yleensä mutta välillä toimii, erityisesti alaspäin. Joskus harvoin toimii molempiin suuntiinkin. Joskus on niin, että ei toimi kumpaankaan suuntaan mutta kun naputtaa pari kertaa ensin ylöspäin niin sitten toimii alaspäin. Olen lähes varma, että kyse ei ole kytkimen itsensä toiminnasta vaan vika on jossakin muualla. Suoraan radion nuppia kierrettäessä toimii OK. Kaikki muut napit ratissa toimii hyvin.
Googlettamalla löysin vastaavaa vikaa jenkeissä mutta syytä ei oikein löytynyt. Joku käski kokeilla kääntää ratti molempiin suuntiin ääriasentoon ja takaisin sekä siirtää rattia syvyyssuunnassa. Tämä liittyy joihinkin liukukytkimiin jotka olisivat kuluneet määrätystä kohtaa. Minulla kumpikaan edellämainituista ei vaikuttanut asiaan mitenkään.
Tietääkö kukaan miten ratin keskiö irtoaa, että voisi tutkia ainakin kytkimen ja liitokset?

[rs 200]

Tuo on ihan tyyppivika, miulla temppuili samalla tavalla 2 eri Legacyssa, ekaan vaihdettiin takuuseen uudet napit ja toinen rupesi toimimaan elektroniikan puhdistus suihkeella. Hommasin myös toiset napit varastoon mutta niitä en tarvinnut, ovat vieläkin tallissa jemmassa.

[Tili]

Kiitos vastauksesta.
Nappulassa se vika sitten mullakin varmaan on. Onko mitään käryä miten sen nappulapaneelin saa siitä ratista irti niin voisi tutkailla tarkemmin? Yritin keksiä, mutta en löytänyt mitään vihjettä että miten on kiinni. Luulisi kuitenkin että ne lähtisi irti ilman että purkaa koko ratin osiksi?

Terv.
Tili

[J2K2]

Samaa vikaa ollut myös meillä. Täytyypä tutkia sitä nappia jahka tänne tulee ohjeet siihen

[hannuk]

Minulla vaihdettiin myyjän takuuseen kun ostin käytettynä, mutta vanhalla foorumilla oli juttua, että noissa on ne liukurenkaat syynä, eli kontaktien puhdistus ja rasvaus kai korjaisi ongelman jos DIY vaihtoehtoa hakee. Itse napit kai harvemmin temppuaa.

[J2K2]

Pääseekö niihin muuten käsiksi kuin irroittamalla ratin?

[Ogis]

Se liukurenkaan/liukujohdon liitin airbackin alla on todellisuudessa syyllinen, kun ovat tehtaalla kasatessa käyttäneet RIITTÄVÄSTI rasvaa liukujohdossa/liukurenkaassa, joka nousee rattia kääntäessä ylös liittimeen aiheuttaen nappeihin kosketus häiriöitä koski vuoden 2010-11 outback/legacy malleja. Itse tein viimeviikolla liitimen puhdistuksen. Taas kaikki ratin napit toimii noin vuoden, jolloin samat oireet alkaa uudelleen.

Puhdistus on helppo homma

1. Voit varmuudeksi ottaa akun miinus kaapelin irti ja antaa olla 15min ennen työhön ryhtymistä. Nollaa muistaakseni samalla vikakoodit ja ecun.
itse en ole tätä tehnyt ja toistaiseksi kaikki on autossa toiminut, eikä ilmatyyny ole silmille lentänyt.

1.1 jos suoritat puhdistuksen ilman miinus kaapelin irroitusta akusta, ÄLÄ JÄTÄ AVAINTA VIRTALUKKOON vaan pidä avain taskussa.

2. irroita ratin airback irti, Irroitus on ratin takana ja sivuilla molemmin puolin torx koneruuveilla kiinni.

3. laita airback sivuun tai ylös ettei jää roikkumaan johdon varaan. Ei voi viedä kovin pitkälle, on johto todella lyhyt.

4. kun airback on sivussa näet valkoisen liittimen, ota liitin varovasti irti ja puhdista kontaktipinnat jollakin
elektroniikka puhdistus sprayllä. Huom. molemmat naaras ja uros. EI tarvitse ottaa airback liitintä irti.
Myöskään ratin nappeja ei tarvitse irroittaa ratista. Vaan liitin näkyy selvästi ratin kiinnitysmutterin yläpuolella.

5. kuivaa ylimääräiset puhdistusaineet paperilla/pyyhkeellä pois ja anna loppujen puhdistusaineiden haihtua hyvin pois.

6. laita irrallinen liitin takaisin paikoilleen ja sen jälkeen airback takaisin paikoilleen.

7. Laita akun miinus johdin takaisin akun napaan kiinni.

8. Avain virtalukkoon ja käynnistys, että kaikki on kunnossa.

Huom. kaikki tekee em. asian omalla vastuulla. jos olet vähäänkään epävarma, niin anna huoltoliikkeen tehdä mainittu asia. Toisaalta
huoltoliike taitaa myydä uudet ratin napit halvalla 300+ euroa ja työt päälle.

Maurih teki vanhalle saitille todella hyvän rautalanka ohjeen miten liittimen puhdistus suoritetaan. taisi olla jopa kuvilla.

[J2K2]

Iso kiitos ohjeesta

[Tili]

Kiitos Ogis ohjeesta. Täytyypä yrittää kunhan lomakiireet helpottaa.

[juimi]

Ogisin ohjella homma tulee 95% varmuudella kuntoon. Itse tein omalle Outbackille vajaa pari vuotta sitten tuon puhdistushoidon ja nyt on alkanut taas ajoittain oireilemaan volumen säätönappi --> täytyy ottaa auki ja puhdistaa bräkleenillä... helppo ja halpa korjaus.

[Mauri H]

Joo ne ohjeet valitettavasti katosi, mutta käytännössä tää kuva kertoo kaiken mikä aiemmin kirjoitetusta ohjeesta ehkä jää tajuamatta.

Tässä kuvassa on ratti irti koska purin myös koko rullaliittimen ja katselin vähän pätkimisen syitä. Se tosiaan on tuon johdon liukastusaine kun kulkeutuu siihen liittimen pinneihin rattia käännettäessä.

Puhdistin liitinpinnat brake cleanerilla ja takas kasaan. Sain puolen vuoden päästä tehdä uusiksi ja siinä meni uusintakerralla varmaan pari minuuttia kun tosiaan torxeilla bägi irti ja syliin, liitin tuosta rattiakselin keskeltä irti, eli on tuon keltaisen bägin johdon vieressä (kuvassa puuttuu koska ratti on pois) ja brake cleaneria sisään ja paketti kasaan.

Jälkimmäisessä kuvassa näkyy toinen niistä Torxeista jotka pitävät bägiä kiinni.






Editoin linkit uuteen palveluun kun Photobucketin kuvat ei tahdo näkyä.

[RingFoxx]

Tällä ohjeella sain vartissa omat napit toimimaan Outbackissa