Subaru Club Finland ry

Eli oon ottamassa ilmastointia varaosa autosta käyttikseen. joku vois antaa vinkkejä purkamiseen jos on kokemusta.

lähinnä enää sisältä tarvis purkaa pömpeli mihin menee ilmastoinnin putket. saako sen siitä hantin lattian kautta irti vai pitääkö koetaulu ottaa pois edestä?


tällästä tällä kertaa tekemässä

On noita tehty, jos tarkoitat ykköskorista lekaa... eli hanskalokero pois niin saa purettua. Sitten muista ne konehuoneen sulakerasiassa olevat sulakkeet (akun vieressä) joissa lukee A/C.
laturin jalka pitää vaihtaa kans että kompuran saa kiinni. Hommaa uudet o-renkaat jotka pitää näitä nykynesteitä.

Se ilmastoinnin nappi on helppo, koska tarttet siitä vain sen pinnan = itse nappi löytyy kohdeautosta, peitelevy vaan päällä.

Aika selkeetä hommaa se on, ei mitään rakettitiedettä.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Juu sen nappi laatikon purinkin jo kokonaisena irti. noita sulakkeita en hogannu. elän siinä toivossa että johtosarja löytyy joka mallista? ainakin kompuralle on tökkeli laturin kupeessa.

huomenna pääsee jännittää miten lähtee putken irti toisista jotka tulee tulipellin läpi.

juu niitä o-renkaita tuossa mietin että saiskoha vielä marmorilta uudet? vai mistä vois kysellä uuden aineen kestäviä?

Ne r134 ainetta kestävät on viton-kumisia. Etolat ainakin myy ja tiivistekeskukset.

Se kaljatölkin kokoinen möykky on kuivain ja se ei saisi olla ilman kanssa kosketuksissa liitokset auki yli 10min.

Vaikuttaa aika hyvin ilmastoinnin toimivuuteen jos on joskus päässyt imasemaan kosteutta kunnolla.

Helpointa on ottaa vanhat mukaan malliksi ja hakea jostain ilmastointilaitehuollosta uudet, niin saa varmasti sopivat. Toisinaan noita on mielestäni näkynyt varaosaliikkeissäkin. Enemmän tai vähemmän vihreitä näyttävät usein olevan, mutta ei toki välttämättä. Siitä on sitten kahta koulukuntaa pitäisikö tiivisteisiin sipaista tippa öljyä. Jonkun mukaan kyllä ja toisen mielestä ei tarvitse. Ei siitä varmasti haittaakaan ole.

juu kuivaimen tilaan uuden. ehkä myös lauhduttimen keulalle uuden. ja sitten ku pääsee testaa ni tietysti vielä kompurakin sökö..

Voi juku olipas se helppo laittaa käyttöautoon paikalleen se pömpeli. 10min. loppujen lopuksi se tulee vain kahdella 6mm pultilla kiinni..

johdotkin löytyi. ja yhden jonkun mötikän otin kanssa jolle oli paikka. se tuli kiinni siniseen liittimeen, jos se jotain kertoo? en tiiä mikä on mutta tuskin haittaakaan on.. ja se on tässä kuvassa:




Pikkasen oli ajan saatossa kakkaa kertyny



sitten seuraavaks ois vielä se nappi paneeli ja ostamaan ne o-renkaat..

motonetistä tilasin sen kuivaimen.

no nyt on lauhdutin keulalla ja uudet o-renkaat. vielä pitäs putket ja kompura asentaa ni vois mennä täytättämään järjestelmän..

tänään kun aloin lauhdutinta vaihtamaan ni huomasin että syylärin pääty onkin halki ja vähän vuotaa.. no ihme tuurilla just meiän motonetissä oli yks niistä kahdesta suomessa

sitten huomasin ettei kompuralla olevassa liittimessä oo kun yks johto. kompurassa onkin kolmelle johdolle paikka.. täytyy purkaa vähän sulakerasialle asti jos sieltä sais johdon vaihtamalla tarvittavat kaks lisää.

Ei se vaadi kuin sen yhden. Näin ainakin ulkomuistista

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Juu sitä itekki ihmettelin. No lisää tutkailin ni ne kaks johtoo oliki vaan lenkillä siinä liittimessä

Nyt ois kaikki nipussa paitsi pari putkee ja kuivain. Sitä kun ei saa etukäteen laittaa paikalleen, vaan just ennen täyttöä.

järjestelmä on tiivis. mutta kompura sökö. myöskään kompuralle ei tuu sähköä. onko autossa vielä jossain joku sulake tms? muualla siis kuin konehuoneen sulakerasiassa 2kpl ja 4kpl releitä.

kokeiltiin siis suoralla virralla muttei tuottanut kylmää. ja kuivaimessa olevasta silmästä ei näkynyt liikettä.


tietääkö joku kuinka pitkälle on tehty samalla kompuralla?? hetken tossa etin ni jossain oli 93 94 95 vuodet.

Toimiko se magneettikytkin siinä? Kuuluu ääni kun koittaa suoralla virralla moottorin ollessa sammuksissa.

juu toimii toimii. suoralla virralla sitä käyteltiin muttei kylmenny lainkaan.

Aika outoa että suoralla virralla ei kylmene jos kerran kompura pyöri.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

niin?? mikä rikkinäisestä kompurasta yleensä on rikki? tai millä sen voi todeta rikkinäiseks? sitäkin ihmettelen ettei magneetille tuu virtaa omaan johtoon?

mikä muu komponentti toiminnan voi estää?
kun 1.järjestelmä on tiivis
2. aineet on järjestelmässä
3. kompura pyörii

mää en noista niin ymmärrä mutta kaveri joka tuota kolmisen tuntia roplas tuli tulokseen että kompuran oltava sökö kunnei tavara kulje. kuivaimessa on silmä josta näkee.

En minäkään näistä mitään ymmärrä, mutta voisiko olla se laajentumisventtiili olla jumissa. Se mikä on siellä sisäkennon kupeessa. Voiko se estää aineen kiertämisen?

Tuossa selitys sen toiminnasta. Uudemmasta Legacysta, mutta kai periaate on kaikissa sama.
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... L18245.pdf


Sen kompuran käynnistymisen voi estää se painekytkin siinä kuivaimessa. Kokeile ohittaa se, jos vika olisi siinä. Pyöriikö tuulettimet?

Sivulta 38 löytyy ilmastoinnin kytkentäkaavio.
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... agrams.pdf

Kompura ei tuota painetta.

Tietääkö joku sopisko legacy 2 kompura tuohon telineeseen? Ja ne kaksi siitä lähtevää letkua tulipellin päähän?