Subaru Club Finland ry

Nostetaanpa tätä, kun olisi tarkoitus muuttaa puheet teoiksi viikonlopun aikana.

Ulkomaalaisia foorumeita tutkailemalla 6.5-tuumaisten sovittaminen Imprezaan (MY05) on takana vaikeaa, ja edessäkin vaatii korotuspalat, ja silti ei läheskään kaikki mahdu. Onko kenelläkään kokemuksia? Hemmetin ristiriitaisia tietoja löytyy, kun jokin nettikauppa taas sanoo automallin perusteella, että 6.5-tuumaiset ovat ns. oikea valinta molempiin oviin. Ja samainen kauppa tarjosi MY04:ään eri kokoja, vaikka luulin auton olevan samanlainen.

Soittimen vaihto lienee helpohko, koska edellinen omistaja on jonkin karvalakki-Sonyn siihen jo tyrkännyt, eli johtosovittelut Subarun omasta hässäkästä ISOksi lienee valmiina.

Ajattelin nyt perjantaina jotain kaupasta hakea mukaan ja mökillä askarrella - ainakin asennuskaljat juon, vaikka en jaksaisikaan asentaa.

06 Imprezaan menee ainakin upotussyvyydeltää 64 mm 6,5" ämyri ~22 mm (esim. vaneri) korokerenkaalla.
Omat kokemukset perustuu Kicker QS65.2 sarjaan.

Jos takapenkillä ei säännöllisesti matkusta ketään, niin ainoa tavittava toimenpide takakaiuttimien osalta on kytkeä ne pois käytöstä.

JPA kirjoitti:06 Imprezaan menee ainakin upotussyvyydeltää 64 mm 6,5" ämyri ~22 mm (esim. vaneri) korokerenkaalla.
Omat kokemukset perustuu Kicker QS65.2 sarjaan.

Jos takapenkillä ei säännöllisesti matkusta ketään, niin ainoa tavittava toimenpide takakaiuttimien osalta on kytkeä ne pois käytöstä.

Vastaava info oli myymälässäkin. Hertzin erillispömpelit eteen, upotussyvyys 65 mm ja noin 25 mm paksu korotuspala lähti mukaan myymälästä. Takaa oli ohje vaientaa joko pelkät diskantit tai kokonaan. Penkinalussubbarista oli kommentti "ei oo iloa", ja toistaiseksi jätin takaboksia kutistavan subbarin hankkimatta. Asennus taitaakin siirtyä, tuli huomiselle muuta ongelmaa.

Soitin meni "heittämällä" paikoilleen ja äänenlaatu koheni jo sillä. Ainoana kikkailuna Bluetooth-mikille piti suunnitella piuhareitti ja tein helpon diy-ratkaisun, en jaksanut kymmenvuotiaan auton kanssa mitään elitistiratkaisua tehdä.

Kaiutinhommia yritin ensin yksillä googlatuilla ohjeilla, mutta huonot ohjeet eivät juuri auttaneet ovipaneelin avaamisessa. Sitten löysin paremmat ohjeet, mutta homma tyssäsi kuskinoven kytkinpaneelin toiseen liittimeen: ei irtoa. Noin muuten ilmeisesti hoksasin asiat oikein. Pitänee kokeilla kaupungissa uudelleen, täällä kuusimetsän keskellä motivaatio ei ole ihan korkein. Sen sijaan pesin auton kantamalla ämpärillä järvestä vettä... Fiksu en ole.

Tänään tuli näprättyä sh foreen eteen focalin ps165 erkka sarja ja kyllähän toi muuttu aika paljon
Sattu just sopivasti löytymään purkuautosta tollanen setti niin ei jääny maksamaan ku adapterien verran eli 12€ ebaystä kotiin kannettuna.
Taakse ois viel focalin koaksaali kajarit ne vois näprätä jossain vaiheessa

edit.
no nythän tässä tuli villi idea että laitan molempiin takaoviin 6,5" subit free air mallina ja kuskin penkin alle sit vahvistin ku tos yks boss vahvistin lojuu jouten lapasestahan tää taas lähti...
tilasin nyt taaksekkin noi kaijutin adapterit

Linkitätkö Jampsu ne adapterit jos olivat toimivat?

Tomcat kirjoitti:Vakio etukaiuttimien "rungot" toimii aika hyvin adaptereina uusille 6.5" elementeille, eli sehän on sellainen muotoonsa valettu "olevinaan" kaiutin jollain 2€ kolikon kokoisella magneetilla, ei muuta kun puukkosaha laulamaan ja ajoin sen elementin pois siitä kehyksestä, niin että jäi vaan iso reikä = adapteri uudelle 6.5" kaiuttimelle. Takas oveen kiinni uudella elementillä ja vuorasin vielä STP:llä sen tiiviiksi ovea vasten.

Näin pääsi todella pienellä vaivalla ja elementin sai aika hyvin irti ovesta kohti ovipahvia.

Alla kuva Juhiss Fore projektista, vähän samaan tyyliin mentiin. Tuosta näkyy hyvin tuo orkkis elementin rakenne.

Mitä olette laittaneet noihin "huoltoaukkoihin" tilkkeeksi vai onko toi äänieriste liimattu suoraan sen aukon päälle?
Itellä oli meininki sorvata pellistä peitteet noihin isompiin aukkoihin ja sit vuorata ne matolla.

Bitumimattoa vaan, ei peltejä tartte alle.

Juu mattoa vaan, näin laitoin omaan:

Kannatta laittaa aukkoihin kaksi kerrosta mattoa. Jos saa jostakin toisesta kolosta sisäpuolelle toisen palan ja päälle toinen.

Saatta tulla sellaisia paikkoja vastaan, että oven sisäpuolelle ei saa mistää paineltua koko aukon kokoista mattoa kiinni. Silloin voi jättää aukon reunasta vajaaksi, että sopii käpälä sisään. Jos päältä päin saa maton reilusti aukon reunojen yli ja paineltua matot toisiinsa kiinni, niin melko hyvä tulee. Ohutta liimapintaista alumiinilevyäkin on myynnissä juuri tuohon tarkoitukseen. Hinta tosin on aivan posketon.

Mä lätkin päällekkäin kolme kerrosta sitä motonetin ohuempaa mattoa noihin aukkojen kohtiin. Tulee riittävän tukeva niinkin. Ja isoihin peltikohtiin pari kerrosta, niinkun oven sisälle jne...

Mauri H kirjoitti:Linkitätkö Jampsu ne adapterit jos olivat toimivat?

http://www.ebay.com/itm/181458831114?_t ... EBIDX%3AIT

Tollaset mut eros vähän kuvissa olevista ja oli identtiset orkkis kajareiden kiinnityksen kanssa

Anteeksi jos tulee liian tyhmää kysymystä... 2011 Outback ollut vasta muutaman päivä än ajossa ja vakiosoittimen jörjetön bassokorostus häiritsee paljon. Faderilla sen verran selvinnyt, että etukanavista se basso tulee, mutta onko tuossa joku erillinen elementti bassolle - nyppään piuhat irti jos on...
Ehkä ajan kanssa sitten joskus voisi kaiuttimia vaihdella, mutta OEM soitin saa kelvata kun pelaa ratin nappien ka kännyn bluethootin kanssa hyvin yhteen.

ropelius kirjoitti:Anteeksi jos tulee liian tyhmää kysymystä... 2011 Outback ollut vasta muutaman päivä än ajossa ja vakiosoittimen jörjetön bassokorostus häiritsee paljon. Faderilla sen verran selvinnyt, että etukanavista se basso tulee, mutta onko tuossa joku erillinen elementti bassolle - nyppään piuhat irti jos on...
Ehkä ajan kanssa sitten joskus voisi kaiuttimia vaihdella, mutta OEM soitin saa kelvata kun pelaa ratin nappien ka kännyn bluethootin kanssa hyvin yhteen.

Luulis nyt että tuosta radiosta löytyy basson tasojen säätö, vai jumputtaako se säädöistä huolimatta?

Sehän tässä huvittavaa onkin; basson taso säädetty -8 eli niin minimiin kuin saa ja silti möyryää ikävästi. Tietäis vaan mistä ämyristä tup tulee niin osaisi tehdä jotain.
Veneeseen laitoin erkkasarjan (midit) ja sitäkään ei saa noin pahasti tuuttaamaan alataajuuksia vaikka on vahvistin välissä.

Onko sulla asetuksista "wow" tai vastaava toiminto päällä? Se sotkee/pilaa äänen kyllä tehokkaasti.

Siellä lienee se kaksiasentoinen tilasetus päällä, ohjekirja käteen, en enää muista mistä se valittiin.

Jaaha... kiitos vinkistä. Pitää tutkia sitten paremmin ohjekirjan kanssa.

EDIT: Olihan siellä päällä joku hiton tila-asetus. Näyttää olevan vielä kolmiasentoinen valinta, millä paikalla kuuluu parhaiten - juupa juu. Pistin siihen moodin ALL ja nyt kuulosti jo paremmalta. Aika bassovoittoinen tuo kuitenkin taitaa olla.

Etukanavien möyryämisen vastapainona takana ei taas ole ollenkaan bassoja, leikataan varmaan jostain 200Hz:stä alaspäin kaikki pois. Onkohan signaalissa koko taajuusalue että onko elementti vain niin huono, vai onko jossain jakosuodin joka rajoittaa ja elementin vaihdolla ei korjaannu.

Epäilys on myös että radiossa tai lähetyksen kompressoinnissa on vikaa, koska auxista soittamalla samanlaista puurobassoa ei saa aikaiseksi.

Sama huomio. Radiokanavasta riippumatta basso puuroontuu.
CD tai AUX ei puuroa.

Pullukan radiossa oli myös huima ero äänentoistossa soitettaessa radion/AUX kautta...

Tietääkö kukaan minkä kokoset on -08 legacyn vakio kajarit etu- ja takaovissa? Ja minkä kokoset sinne menee ilman isompaa sorvausta?

6.5" ämyrit menee, vakio kajareista repii kartiot ja magneetit irti ni jäljelle jäävä kehys toimii hyvin uusien asennuspohjana.

ikilika kirjoitti:6.5" ämyrit menee, vakio kajareista repii kartiot ja magneetit irti ni jäljelle jäävä kehys toimii hyvin uusien asennuspohjana.

Jep, toimiva ratkaisu...

Meneekö 6.5" muka myös takaoviin?

Meneehän ne.

Ookoo, olisin voinu veikata että takana on huomattavasti pienemmät mutta jos menee 6.5" niin mikäs siinä.

Onko kukaan asentanu omaan autoonsa nimenomaan tämmöstä subbarikoteloa http://www.jj-tuonti.com/subaru-outback-2004-varapy%C3%96r%C3%84n-paikalle-p-4966.html? Miten istuu paikalleen, mahtuuko tohon päälle se styroksikaukalo jne?

Ja tähän liittyen, onko OB ja legan vararengaskotelo identtinen? Koska vastaavan kotelon ilmotuksissa puhutaan ainoastaan Outbackistä..

On mennyt jo varmaan kohta 10 vuotta kun on autoihin tarvinnut soittimia ja kaiuttimia vaihdella, niin mistä nykyään porukka tilaa soittimensa?
Sillon kun ensimmäistä Sierraa rakentelin piti romppeet uittaa saksanmaalta, mutta mistä nykyisin tulee halvimmaksi?

Ja onko mitään ehdotuksia 2din android soittimista millaista kannattaa lähteä etsimään, ja onko jotain tiettyjä valmistajia joita kannattaa välttää?

Jos tilata välttämättä tahtoo niin ebay.com. Eikös noita kuitenki kaikki gigantit, expertit ym kaupat myy.

ikilika kirjoitti:Jos tilata välttämättä tahtoo niin ebay.com. Eikös noita kuitenki kaikki gigantit, expertit ym kaupat myy.

Huonosti näkyy olevan puhtaita android-soittimia täkäläisillä markkinoilla, varsinkaan hyllytavarana.

Hifikonex porissa, kattoppa sen tarjonta tai soita mimmosta laitetta ettit, auttaa taatusti.

Mistäs ootte vetäny virtakaapelin konehuoneesta konttia kohden
vahvaria varten?joku läpivientikumi jossain rintapellissä(kuvaa?)?
Entäs soittimen vaihtohomma...nyt joku 1din pilipalisoitin+lokero,tilalle
tulee 2din alpine,kuinkas kiinnitys orkkiskohtiin onnistuu?joku adapteri?
Mistä niitä löytyis?
Millainen homma uusien kaiutinjohtojen vetäminen oviin?porahommia
liittimeen ovessa vai meneekö muutenkin jollain tavalla?
Potilas siis -06 impreza stw

jykä66 kirjoitti:Mistäs ootte vetäny virtakaapelin konehuoneesta konttia kohden
vahvaria varten?joku läpivientikumi jossain rintapellissä(kuvaa?)?
Entäs soittimen vaihtohomma...nyt joku 1din pilipalisoitin+lokero,tilalle
tulee 2din alpine,kuinkas kiinnitys orkkiskohtiin onnistuu?joku adapteri?
Mistä niitä löytyis?
Millainen homma uusien kaiutinjohtojen vetäminen oviin?porahommia
liittimeen ovessa vai meneekö muutenkin jollain tavalla?
Potilas siis -06 impreza stw

Lekassa vedin johtoja rintapellissä oikealla puolella olevasta ison läpiviennin kumin sisällä. Siitä on asentaja vetänyt myös sisälämppärin johdon. Noissa new age impuissa taitaa olla kulmaraudat, jotka ruuvataan radioon ja kojetauluun. Saattaapi olla tuo 1-din soitinkin niillä raudoilla kiinni. Kaiutinjohdon oviin voi vetää verhoilun alta alkuperäisen kumi haitariletkun sisällä, jos ei ihan älytöntä touvia ole.

Laaban kirjoitti:Onko kukaan asentanu omaan autoonsa nimenomaan tämmöstä subbarikoteloa http://www.jj-tuonti.com/subaru-outback-2004-varapy%C3%96r%C3%84n-paikalle-p-4966.html? Miten istuu paikalleen, mahtuuko tohon päälle se styroksikaukalo jne?

Ja tähän liittyen, onko OB ja legan vararengaskotelo identtinen? Koska vastaavan kotelon ilmotuksissa puhutaan ainoastaan Outbackistä..

Tulipahan nyt ostettua toi boksi, ihan kivasti istuu paikalleen.

Jossain vaiheessa pitäis mankka vaihtaa, piuhat vetää taakse, ostaa subbari ja luultavasti erillissarja eteen. Eiköhän sitä sit jo kelpaa kuunnella humppaa.

Ccemp kirjoitti:

ikilika kirjoitti:Jos tilata välttämättä tahtoo niin ebay.com. Eikös noita kuitenki kaikki gigantit, expertit ym kaupat myy.

Huonosti näkyy olevan puhtaita android-soittimia täkäläisillä markkinoilla, varsinkaan hyllytavarana.

Hifitalo Salossa auttaa myöskin ja usein hyviä tarjouksia löytyy!

KK9 kirjoitti:

Ccemp kirjoitti:

ikilika kirjoitti:Jos tilata välttämättä tahtoo niin ebay.com. Eikös noita kuitenki kaikki gigantit, expertit ym kaupat myy.

Huonosti näkyy olevan puhtaita android-soittimia täkäläisillä markkinoilla, varsinkaan hyllytavarana.

Hifitalo Salossa auttaa myöskin ja usein hyviä tarjouksia löytyy!

Kiitokset näistä! Soitin löytyi loppuviimein Englannista, tällä viikolla pitäisi paketti saapua niin pääsee asentelemaan.

Onko porukka saanut toimimaan rattinappeja aftermarket soittimien kanssa?
Eilen sain raapusteltua uuden soittimen Foresteriin, mutta en saanut rattinappeja toimimaan.
Johdot vedin 8-pinnisen liittimen sarjasta rosvoliitoksella soittimen SW1 (key 1) ja SW2 (key 2) johtoihin, mutta soitin ei tunnista nappeja kun yritin niitä ohjelmoida. Johtojen värit taisi auton sarjassa olla sininen ja vaaleanpunainen.

Alkuperäinen soitin oli Kenwoodin gx806ef2.

Mulla on Kenwoodin soitin (DDXjotain) ja se käyttää Connects2 CTSSU001.2 Subaru rattisäädinadapteria niiden nappien ohjaukseen.

Ccemp kirjoitti:Onko porukka saanut toimimaan rattinappeja aftermarket soittimien kanssa?
Eilen sain raapusteltua uuden soittimen Foresteriin, mutta en saanut rattinappeja toimimaan.
Johdot vedin 8-pinnisen liittimen sarjasta rosvoliitoksella soittimen SW1 (key 1) ja SW2 (key 2) johtoihin, mutta soitin ei tunnista nappeja kun yritin niitä ohjelmoida. Johtojen värit taisi auton sarjassa olla sininen ja vaaleanpunainen.

Alkuperäinen soitin oli Kenwoodin gx806ef2.

Ongelma ratkaistu. Eononin soittimien kanssa ei tarvitse erillisiä adaptereita ollenkaan. Kytkennät vaan oikein niin signaali liikkuu niinkuin pitääkin.
Jos joku muu joskus painii vastaavan kanssa niin tässä ratkaisu:
Rattinapeilta tulee kaksi johtoa i85-liittimeen (8-pinninen liitin vakio radiossa, näistä otetaan pinnit 3 ja 7 SG9 Foresterissa vaaleanpunainen ja sininen) Toinen näistä liitetään soittimen SWC KEY 1 johtoon, ja toinen vedetään maihin yhdessä soittimen rattinappien maadoituksen ja SWC KEY 2:sen kanssa.

Täytyy ensin todelta, et hyviä vinkkejä täällä kyllä löytyy ja muutenkin kuvia aiheeseen liittyen. Tosin tuskin kuvia voi koskaan olla liikaa

Mutta Ihan vain kysymyksenä, kun tarkoitus ois parantaa vähän oman auton musiikin kuuntelua. Mitenkä lähtisitte muuttamaan OB:n settiä? Jos ei varsinaisesti vielä radioon kosketa.

Itse ajattelin et ainakin etukajarit vaihdan, avoinna vielä mihkä ja minkä kokoisiin. Varmasti tullut tässäkin langasta jo juttua OB osalta... Mutten vain huomannut nopealla lukemisella... Sit onko vaikea päästä niihin etukaiuttimiin mitkä on tuulilasin "alla" kojelaudassa?

Takakajarit varmaankin kanssa päivittää tai voishan ne olla orkkiksetkin...

Subia ei ole, enkä vielä ole harkinnutkaan. Ainoa potentiaalinen paikka ois varapyörän kotelo, jolloin sieltä "häviäisi" pieni säilytys tila...

Ehdotuksia kuunnellaan ja vinkkejä otetaan vastaan ovien purkamista johtojen vetoon

^Outbackin (2011) äänentoisto oli tosissaan melkoinen järkytys, vaikka lasken itseni puukorvaksi. Etukaiuttimien vaihtaminen lienee se ensimmäinen ja tärkein asia. Toistaiseksi on vielä auki mitä sinne tulee tilalle, mutta mieluusti jotain alkuperäisiin paikkoihin sopivaa. Takakaiuttimet on jopa parempi poistaa kokonaan, jos takapenkille ei tarvita äänentoistoa. Sotkevat vain äänikuvaa. Toki jos takanakin on tarkoitus kuunnella, niin sitten sovitellaan.

Subwooferin paikaksi on ainakin kaksi muutakin vaihtoehtoa kuin varapyöräkotelo. Taisi olla joku jenkkifoorumi, jossa säätäjä-ässä rakenteli varsin asiallisen oloisen lasikuitupömpelin tavaratilan takanurkkaan. Tuo on varmaan paras vaihtoehto, jos tavaratila on tarkoitus pitää suurin piirtein täysimittaisena ja varapyörä paikallaan.

Toinen vaihtoehto on sitten etupenkin alla. Penkinalussubbareista ei yleensä sanota mitään hyvää ja kaunista, eikä sellainen lätty varmasti voikaan olla huolella mitoitetun ison pöntön veroinen. Aivan varmasti sellainen on silti paljon parempi kuin ei mitään. Subarun alkuperäistä penkinalussubwooferia saa Euroopasta aika huonosti, paitsi tietysti marmoritiskiltä. Yhdysvalloista sitä saa tilattua vaikka eBayn kautta, mutta rahti maksaa helposti saman tai jopa enemmän kuin koko toosa. Päädyin sitten Pioneer TS-WX120A:han, joka menee kivasti kuljettajan penkin alle. Tuosta löytyi varsin positiivisiakin kommentteja. Omani tosin odottaa edelleen hyllyssä epäyhtälön "ulkolämpötila + vapaa-aika + motivaatio >> 0" toteutumista... Sen verran kokeilin, että hyvin mahtuu ja kaapelit on helppo vetää keskikonsolin sisällä.

Omassa soittimessa on täysin ponneton vahvistin ja se kyllä torpedoi hyvienkin kaiuttimien edut aika hyvin. Eli paras lopputulos tulee vaihtamalla molemmat.

Olisipa kiva päästä vertailemaan suomimallin ja oman eroja. Mulla on erillisellä vahvistimella (kartanlukijan penkin alla) ja bassokaiuttimella (hattuhyllyllä) varustettu Harman Kardon sarja, joka oli MY10 USDM GT:ssä vakiona sekä normi- että naviradion kanssa.

Onkos ne pistokkeet mitkä hantin penkin alta löytyy mahdollisesti juur noita vahvistimen piuhoja? Mitenkäs ne sais mitattuu, jos vaikka siellä olis kaijutintason ulostulot valmiina?

ikilika kirjoitti:Onkos ne pistokkeet mitkä hantin penkin alta löytyy mahdollisesti juur noita vahvistimen piuhoja? Mitenkäs ne sais mitattuu, jos vaikka siellä olis kaijutintason ulostulot valmiina?

Vaikea arvata. Tuossa liitteen kuvassa näkyy HK vahvistin ja liittimet.

Mauri H kirjoitti:Omassa soittimessa on täysin ponneton vahvistin ja se kyllä torpedoi hyvienkin kaiuttimien edut aika hyvin. Eli paras lopputulos tulee vaihtamalla molemmat.

Tuo saattaa muuten hyvinkin pitää aikansa. Vaihdoin aivan muut asiat kuin äänen laatu mielessäni alkuperäisen kehitysmaamallin radion toiseen, ja kummasti tuntui ääni paranevan. Panin tämän ns. karvanoppaefektin piikkiin, kun en uskonut vahvistimessa voivan olla niin paljon eroa. En ole nimittäin vielä koskaan nähnyt yhtään audiopakettia, jossa kaiuttimet eivät olisi heikoin lenkki (no, ei nyt muistella C-kasetteja kuitenkaan). Se alkuperäinen radio olisi hyllyssä tallella ja Maurin kommentista tulee jo pientä suurempi kiusaus mitata kuinka karmea sen toisto on.

Mauri H kirjoitti:Omassa soittimessa on täysin ponneton vahvistin ja se kyllä torpedoi hyvienkin kaiuttimien edut aika hyvin. Eli paras lopputulos tulee vaihtamalla molemmat.

Onkos havaintoa, millainen soitin sitten saisi kohtuu kivuttomasti vakion tilalle, et peruutuskamerakin vielä toimis?

Shima kirjoitti:Päädyin sitten Pioneer TS-WX120A:han, joka menee kivasti kuljettajan penkin alle.

Kerrohan sitten mitenkä hyvin / paremmin toimii

Maxhine kirjoitti:

Shima kirjoitti:Päädyin sitten Pioneer TS-WX120A:han, joka menee kivasti kuljettajan penkin alle.

Kerrohan sitten mitenkä hyvin / paremmin toimii

Ensimmäinen havainto oli järkytys: ovatko ne alkuperäiset kaiuttimet todella NÄIN huonot? Lykkäsin tuon kiinni ja radiosta sattui soimaan jazzia. Ilman tuota Pioneeria olisi jäänyt kuulematta, että siellä joku näppäili bassoakin... Se kun hävisi käytännössä kuuluvista kun käänsi subwooferin vahvistuksen nollille. Ei pöllömpi hankinta siis, vaikka herättää sen kalvavan ajatuksen, että pitääkö nuo pääkaiuttimetkin nyt vaihtaa. Sen verran puukorva olen, etten lähde arvioimaan sointia sen enempää. Minulle menee täydestä.
Tuossa on varsin kätevä langallinen kauko-ohjain, jolla saa viriteltyä vahvistuksen ja jakotaajuuden kohdalleen. Tai siis niin hyvin kohdilleen kuin nyt noiden ovissa olevien kaiuttimenkaltaisten valmisteiden kanssa on mahdollista saada.

Kas, pitääpä tänneki jotain turinoida.

Legacyssa oli ostaessa vakiokajarit etuovissa ja takaoviin runnomalla (rungot väännetty mutkille!?) asennetut MTX:n kolmitiekajarit. Soittimena joku perusmallin pioneeri.

Jossain vaiheessa käyttelin takapenkkiä irti ja iski silmään nuo penkin takana olevat kanttiputket, jotka oli pultattu runkoon. Tuli sellanen fiilis että sehän ihan huutaa subbaria siihen. Kaivelin sitten romuläjiä ja löysin jonkun vanhan koteloprojektin etulevyn, jossa oli 12" reikä valmiina. Sahasin sen sopivaan muoton ja hitsasin pienet korvakkeet putkiin ja levy subbareineen kiinni.

Omasta takaa löytyikin osia seuraavanlaisesti:
Helix P-DSP
Rainbow Amboss 12"
SPL Dynamics S-2604

Aluksi pistin vahvarin etukajareille ja toisen kanavaparin sillattuna tai sterona subin kahdelle puhekelalle. Hyvin hillityt tehot siis. Joku entinen omistaja oli vetänyt yhden RCA-parin konttiin, joten hyödynsin sitä. Subbarin asensin levyn takapuolelle siten, että levyn etupuoli oli kiinni takapenkin vaahtomuovissa.

Ensivaikutelma oli basson osalta varsin kyseenalainen ja laimea. EQ:n ja ääniviiveiden kimpussa tuli oltua lähes päivittäin. Kuitenkin tietyillä kappaleilla basso iski mielettömän ilmavasti ja napakasti. Kokeilin sitten ottaa vielä hattuhyllustä tehdassubin asennuspaikan peitelevyn pois, ja se vaikutti jonkin verran. Pikkuhiljaa basson sointi parani. Syy oli siinä ettei tuota Ambossia oltu koskaan soitettu isoilla tehoilla ja ripustukset olivat edelleen jäykät. Mielenkiintoinen havainto tuli tehtyä siitä, miten resonanssitaajuuden tippuessa EQ-kurvia piti jatkuvasti "siirtää" alaspäin. Kuopat ja korostukset siis siirtyivät alemmas jatkuvasti. Auton omat korostukset toki pysyy paikallaan, mutta em. havainto tuli silti tehtyä.

Kun etukajarien tumppu ääni alkoi ahdistaa, asentelin aikonaan 70% alennuksella ostamani Macromin diskantit, joiden ovh oli tuolloin n. 140€.

Seuraavaksi löysin kirpparilta vanhan Blaupunktin Bremen MP74 -mankan, josta oli etupaneelin mekanismi hajallaan. Pikainen tarkistus kännykällä netistä ja totesin että kyseessä on täysiverinen DSP-soitin. Taisi maksaa alle kaksi kymppiä. Korjasin mekanismin ja kauhukseni huomasin yhden siirtovarren välittömässä läheisyydessä olevan pienen pintaliitoskomponentin roikkuvan lähes irti. Onneksi ei ollut tippunut välille. Pieni juotoshomma ja laite pelitti taas.

Tehonpuute vaivasi ja sattumalta kaverilla oli myynnissä 5-kanavainen Ground Zero tehokkaalla subikanavalla. Vahvistimen vaihdon yhteydessä asensin uudet bassokeskiääniset, jotka ovat mitkä lie Heco -kotikaiuttimien elementit, alunperin boombox-projektiin hankittu. En säälinyt alkuperäisiä kaiuttimia vaan sahasin niistä elementit irti ja laitoin uudet mustalla tiivisteliimalla alkuperäiseen muovirunkoon/sovitteeseen kiinni.

Harmillisesti kaveri oli kadottanut päätteen subbarikanavan langallisen tasosäätimen. Toistaiseki etuovet on ajettu passiivisena kaksitienä ja etukaiuttimille on yhteensä n. 500W tehoa. Subille menee n. 880W. Sittemmin olen lisännyt takapenkin vaahtomuovin ja asennuslevyn väliin suikaleet kovaa vaahtomuovia, jottei takapenkki alkaisi resonoimaan levyä vasten isoilla tasoilla.

Ääni on erittäin mukaansatempaava ja etukaiuttimet menevät alle 40Hz:iin ja tuntuu että ne kestävät melkoisesti tehoa. Ovien vaimentaminen ja asennuspaikan jäykistämien olisi seuraava toimenpide. Ylemmät midbassot jäävät toistaiseksi hyvin vaimeiksi. Subbarin asennuspaikkaa pitäisi myös jäykistää ja subbari suunnata suoraan kohti kuljettajan päätä.

Basso-osasto menee pitkälti suorana n. 25-27Hz:iin, toki korostuksia alimmille taajuuksille on jouduttu laittamaan ihan vaan free-air -asennuksesta johtuen. Kuriositeettinä tosin 40Hz aluetta on pitänyt vaimentaa jopa yli 12dB! Tällä setillä voisi piruuttaan käydä vaikkapa jossain maxboomissa kokeilemassa ilman equtusta.

Subbarin asennus on siis aika erikoinen "vaimentamaton" free-air. Nimittäin takakonttia ei ole mitenkään eristetty. Ainoastaan takapenkki rajoittaa jonkin verran kartion liikettä ja parantaa ehkä hieman tehonkestoa. Bassotoistosta puuttuu lähes kokonaan perinteinen kotelon aiheuttama "paineentunne" ja sen tilalla on auton runkoon (ja sitä myöten persuksiin ja jalkoihin) välittyvät tärinät ja aineeton ja erittäin napakka basso. Subbari toimii samalla hieman dipolibasson tyyppisesti, nimittäin autosta ei sivuillepäin kuulu juurikaan bassoa, mutta eteen ja taaksepäin kyllä.

Etuoviin olen miettinyt aktiivista kolmitietä ja takaoviin voisi vielä nakata toiset midbassot.

Kuva kontista, vahvistin ja prossu on ruuvattu verhoilulevyn alla olevan MDF-levyn alle, varapyörän saa pienellä ponnistelulla käyttöön.


(Magneetin pohjalevy hapettui ollessaan reilun vuoden ulkorakennuksessa suljetussa kotelossa)