Oikeastaan vaihtoa taidan hakea johonkin "järkevään" käyttisautoon, mielellään farmari ja tietty Subarut on lähellä sydäntä, mutta harkitaan vähän kaikkea.
Vaihto myös mahdollinen moottorikelkkaan+raha voisi onnistua, tosin kelkan osalta olen tarkka. (tourinki, puhallinjäähdytys, vetokoukku jne.)
No menköön ny sitten vielä 4-veto mönkijäkin jos sellaisia on turhina nurkissa
Kyseinen Impreza on jonkinverran läpikäyty ja uusittuja osia on pitkä lista, en edes yritä tähän niitä luetella, kunhan kirjaan pääkohdat.
- Impreza Sti Type-R, DCCD 5vaihteinen, 1998 Rally Blue väri. (ylimaalattu)
- Simtek ecu, oma säätöohjelma, piuha, salausavain jne.
- EJ20K moottori, versio 4 kannet.
*Moottori on uudelleen rakennettu, Manleyn männät (92,5), Manleyn H-TuFF kanget, KING-racing laakerit kierto/runko, STi- 05 version kampura,
uudet pumput, tiivisteet stefat jne., Coshworthin kansipahvit, venttiilit säädetty/tsekattu, kannet plaanattu, 740 suuttimet (sidefeed), uudet
rullat, kiristin ja jakohihna. Exedy kytkin + kevennetty vauhtipyörä
- Blouch sc42 turbo.
- Perrin equal pakosarja/uppipe.
- 4" Bellmouth downpipe, katalysaattori ja korvausputki, 3"Putkisto (ei mikään kumisija kuitenkaan)
- Välijäähdytin keulalla.
- Alumiini syyläri.
- Bensapaineensäädin mittarilla
- Walbro polttoainepumppu
Tehoa on sopivasti, ei ole haettu viimeisiä rippeitä jotta sain mielenrauhan kestämisestä, Dyno lappua ei ole viimeisen säädön jäljiltä olemassa, Harisella oli Dyno rikki ja tehtiin tienpäällä säädöt (tämä ei ole edes mikään selitys, merkinnät löytyy Ossin koneelta Special tuning Hariselta.)
Nyt Harisella ei ole ko. ecuihin salauksenpurku palikkaa, mutta tässä autossa siis ohjelma tulee mukana, olen sen Briteistä onnistunut haalimaan. kaksi eri ohjelmaa ecussa, 350-400hv. jne.
Ulkoisesti ihan hyvässä kunnossa, onhan tämä jo iällä että löytyyhän siitä jälkiäkin.
- Konepeitto ja takaluukun kansi+siipi hiilikuitua (Seibon)
- OZ Allegrita vanteet kesägummeilla ja Talvikäytössä STIn omat gullitetut vanteet.
- Faceliftattu etu umpiot ja puskuri
- Brembon jarrusarja edessä ja takana +teräspunos letkut.
- Teipattu SWRT tarroilla eestä, takaa ja päältä ja sivulta. . . juu kyllä se erottuu massasta
- Säädettävä alustasarja, (olikohan se nyt BC, pitää tarkistaa)
Yleisiä juttuja
- sisusta on purettu peltiin asti, pesty, paikattu ja parsittu, samalla kävin istuimet läpi ja ne on nyt hyvässä ryhdissä ja muodoissaan.
- Mittareita on Ahto, öljynpaine, ö-lämpö ja AEM laajakaista AFR (uusi anturi)
- MokkaRalliratti.
- Whiteline vakaajat ja puslia.
- Hiiilikuituteipattu katto.
Tehdään niin että jos jollakin nyt tulee suunnaton tarve omistaa/ostaa/vaihtaa ko. auto itselleen niin jatketaan tarkempaa detalji keskustelua mitä kaikkea autosta löytyy, mitä on tehty, jne. Kuvia projektista ja nyppimisistä on useampi sata.
YV.llä tavoittaa ja jatketaan sitten viestittelyä sähköpostilla tai soittamalla. . . ja kuten huomaatte myyntiilmoitus on tällainen puolivillainen sinnepäin höpinä. . . mä en oikeesti haluais tästä luopua, mutta perheenlisäystä pukkaa, rahat on loppu ja aika on kortilla. . .
Olkoon pyyntihinta nyt vaikka 10500€.
muoks: auto majailee Porin kupeessa Söörmarkussa.
muoks 2: ajettu ~150000km.
