Subaru Solterra / Toyota bZ4X

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Helmikuussa hinnaston lisäksi tauolla myös rekisteröinnit.

2022M05 2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA
Yhteensä 0 0 0 0 0 1 18 4 9 0

2022M05 2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X
Yhteensä 0 2 0 0 0 42 98 11 26 17

[nemola]

Kun nyt tuli juttua noista hinnoista, niin Nettiautosta katsomalla uusia nelivetoisia hintaan maks. 55 tonnia on tarjolla bZ4X nykyhinnoilla ja Solterra vanhalla hinnalla ja niiden lisäksi vain tuolta Nettiautosta puuttuvan Teslan valikoimasta uudella alennetulla hinnalla Model 3. Model Y menee 56 tonniin.

Kvartaalitalous ja myyntilukujen optimointi vuosineljännekselle taisi olla syy Teslan alennettujen hintojen lisäksi varastoautoihin tarjoamiin reilun 5% alennuksiin ja ilmaisiin 5 tkm (?) latauksiin, jos haki uuden Teslan alleen viimeistään 31.3. Nyt ei ole tarjolla enää kumpaakaan lisäporkkanaa.

Ei vaan valitettavasti Model 3:n ja Y:n sisustus puhuttele itseäni, etenkään kuskin näkymät.

Ei vieläkään ollut niin hyviä alennuksia, että olisi kiinnostanut auto, jossa kojelaudan tilalla on ikkunalauta. Kukkamaljakon olisivat voineet vielä laittaa siihen new Beetleä kopioiden.

Jos Nettiautossa olevista Solterroista voi päätellä, niin halvimman varustelun Limitedin jo ensirekisteröidyt tai edes Suomessa olevat yksilöt ovat harvemmassa kuin valaan hampaat. Ainakin tuolta osin on varmaankin kyse saatavuudesta, kun hinta ainakin oli hankintatuen rajan alle.

Taisi Oulussa merkkiliikkeessä olla yksi Solterra Limited tarjolla lanseeraushintaan heti toimitukseen muutaman viikon, muitta nyt näyttää poistuneen. Tunnustaako joku?

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Maaliskuussa jatkettu nollalinjalla. bZ4X saanut isomman vaihteen silmään.

2022M05 2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA 0 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0

2022M05 2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X 0 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151

[nemola]

Ilmeisesti nyt vihdoinkin maahantuojan sivuilla on taas Solterran hinnat ja ne taitavat olla samat kuin viime vuonna. Varustelukin taitaa olla ennallaan paitsi että nyt kai AC-laturi on sitten se 11 kW. Värinä ilman lisähintaa näyttää olevan Black kun viime vuonna taisi olla Dark Blue Mica, joka nyt siis lisähintaan 585e kuten myös
Emotional Red
Harbor Mist Grey Pearl
Platinum White Pearl Mica
Precious Metal
Lisäksi hinnastossa on värien kohdalla "2-sävyinen" hintaan 1085e ja onkohan se sitten
Harbor Mist Grey Pearl Black
jossa ilmeisesti A-pilarit, niiden jatkeena katon reuna ja takaspoikka olisivat mustat ja tuota ei saisi halvimman Limited-varustelun yhteydessä.

https://www.subaru.fi/globalassets/kopa/prislista/fi/subaru-hinnasto-my22-my23_20230401.pdf

https://www.subaru.fi/models/solterra/exteriorinterior/

https://www.subaru.fi/models/solterra/equipment-and-prices/

[nemola]

Vaan vähän enemmän aiheeseen palatakseni niin luulenpa että Solterran kohtaloksi jää olla marginaalimerkin marginaalimalli. Isommille osingoille sähköautomarkkinoista olisi varmaankin ollut mahdollisuus päästä hieman vahvemmalla tuotteella, mutta kilpailu on kovaa ja asiakaskunta on kuitenkin eri kuin perinteisillä malleilla. Ehkä sitten ensimmäinen facelift paikkaa tilannetta..

Nythän on jo esimerkki reilummasta teknisestä uudistuksesta faceliftin yhteydessä: Polestar 2, jossa neliveto muuttuu jatkuvasta osa-aikaiseksi ilmeisesti kulutuksen vuoksi (vaikka selittelevät ajamisen iloa). Etuvetoon eivät kuitenkaan sortuneet ja samalla vajaavetomallit muuttuvat takavetoisiksi. Sitä voi toki aina spekuloida onko tuo jatkuvasta luopuminen sitten hyvä ratkaisu, kun kyllähän nelivedolla on merkitystä jo ennen pyörien pientäkin sutimista.

[nemola]

Toyotan PR-päällikkö Pekka Karvinen kertoo wirallisen tahon näkemyksen bZ4X:n lataukseen tulevista päivityksistä:

https://www.youtube.com/watch?v=ZzJLNZhIlQg&t=360s

[nemola]

Ei ollut huono vastaus tuo Solterran hinnoittelu nyt (näistä lähin vastine Model Y LR AWD), mutta Tesla laski taas hintoja. Tässä uusien 3- ja Y-mallien hintakehitys tänä vuonna:

Model 3 RWD
53990e
46990e
42990e

Model 3 LR AWD
64990e
54990e
50990e

Model 3 Performance
68990e
61990e
55990e

Model Y RWD
59990e
48990e
46990e

Model Y LR AWD
67390e
55990e
53990e

Model Y Performance
73790e
65990e
59990e

Kylmää on kyyti, mutta vieläkin Solterra on halvin neliveto. Mutta jos noista Teslan hintojen tiputuksista jäisi rahaa siihen kukkamaljakkoon, niin kuskin ei tarvitsisi katsella edessään tyhjää ikkunalautaa.

[nemola]

Toyotan nettisivuilta näkee bZ4X:lle toimitusaika-arviot (Rakenna ja osta - 03 Yhteenveto - Toimitusaika-arvio / Aiemmin saatavilla olevat autot) ja esim. Active AWD:lle näyttää nyt 4 viikkoa. Jos tarttuu tuohon syöttiin nyt, niin kannattanee varmistaa onko se AC-laturi jo 11 kW, jos haluaa sellaisen.

[nemola]

Tuossa noin minuutin pätkässä 360-kameran kuvaa ajon aikana. Tuostahan näyttäisi olevan hyötyä muuallakin kuin ostoshelvettien parkkipaikoilla. Samassa näkyy myös hitaan nopeuden vakkari nopeudella 4 km/h:

https://www.youtube.com/watch?v=zZZAXzF7vCg&t=780s

Tässä pari kolme minsaa ylämäkeä renkaiden pidon rajamailla (jotkut Misukat näyttää olevan, Cross Climate? EDIT: taitaa kuvion perusteella sittenkin olla eurokitkat Pilot Alpin):

https://www.youtube.com/watch?v=76euC7qv6p4&t=1440s

Ei taida olla vielä jonoksi asti vastaavia patteriautoja.

[an13]

Mutta pitäisi kyllä purkaa mittaristo ja kolvata "kaiuttimet" irti, aivan mahdottamasti piippaa koko ajan tuossakin möyrinnässä.

[JuhaH]

Mutta pitäisi kyllä purkaa mittaristo ja kolvata "kaiuttimet" irti, aivan mahdottamasti piippaa koko ajan tuossakin möyrinnässä.

Toyotan BZ4X:äähän on arvosteltu kovin noista liiallisista merkkiäänistä ihan tavallisessa ajossa, mutta en tiedä ovatko Subarulla tehneet noiden suhteen fiksummin.

Nuo videolla olevat hälytykset saattaisi ainakin osittain johtua siitä että ei ole turvavyö kiinni kun siitä kaikki nykyautot herjaa hyvinkin aggressiivisesti. Ja lieneekö myös varoituksia edessä/takana olevasta esteestä kun näyttäisi sopivan noihin hetkiin kun keulan/perän edessä on "seinä"?

Turvallisuus ennen kaikkea

[nemola]

Ilmeisesti ainakin kuljettajavalvontakameran kuljettajan tarkkailuhälytyksen voi kytkeä pois mittariston valikon kautta. Tiedä sitten pitääkö se tehdä joka kerta uudelleen ajoon lähtiessä. Jos tuossa on peruutuspiippaus ilman esteen havaitsemistakin, niin toivottavasti ainakin myös sen saisi pois vaikka huollossa jos ei muuten. Joidenkin nettikommenttien mukaan ainakin bZ4X:ssä olisivat huollossa pyynnöstä vähennelleet piippailuja. Onhan ne ärsyttäviä, itsellä kokemusta vain yhdestä piipittäjästä (Tesla Model S). Tai kai sitä voisi ajella vastamelukuulokkeet päässä.

bZ4X:ään on muuten Toyotan nettisivujen mukaan nyt 2.5. alkaen saatavissa huollossa ohjelmistopäivitys liittyen mm. lataukseen ja siihen liittyvien tietojen näyttämiseen, mutta ei silläkään saane akun lämmitystä etukäteen ennen latausta.

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Kevään kunniaksi muutama kilvitetty Solterrakin.

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0 4

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151 77

[nemola]

bZ4X:ään on muuten Toyotan nettisivujen mukaan nyt 2.5. alkaen saatavissa huollossa ohjelmistopäivitys liittyen mm. lataukseen ja siihen liittyvien tietojen näyttämiseen, mutta ei silläkään saane akun lämmitystä etukäteen ennen latausta.

Solterran ja Euroopan osalta ilmeisesti vastaavaa päivitystä tarjolla ainakin jo Hollannissa:

https://www.solterraforum.com/threads/software-update-for-solterra.1301/

EDIT: Tuolla on juttua, että Subarun edustajan mukaan akun esilämmitys ennen latausta voisi tulla joskus (väliotsikko Det til nå ukjente):
https://www.elbil24.no/nyheter/ingeniorene-fra-toyota-og-subaru-svarer/78271966

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Toukokuussakin Solterralla kuparinen rikki.

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0 4 1

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151 77 142

[nemola]

Kulutuksen(kin) kannalta Toyota on Subarua fiksummin rajannut isomman 20" rengaskoon vain yhteen varustetasoon. Ero näkyy tuoltakin (tietämättä onko molemmissa jo uusi päivitetty ohjelmiston versio): https://nye.naf.no/elbil/elprix?leftColumn=Resultater Mystisesti bZ4X AWD meni vähän pidemmän matkan kuin 2WD.

[nemola]

bZ4X:ään on muuten Toyotan nettisivujen mukaan nyt 2.5. alkaen saatavissa huollossa ohjelmistopäivitys liittyen mm. lataukseen ja siihen liittyvien tietojen näyttämiseen, mutta ei silläkään saane akun lämmitystä etukäteen ennen latausta.

Solterran ja Euroopan osalta ilmeisesti vastaavaa päivitystä tarjolla ainakin jo Hollannissa

Nettiautossa erään suomalaisen merkkiliikkeen Solterran myynti-ilmoituksessa lukee "uusin softa" eli ilmeisesti tuo päivitys on jakelussa Suomessakin Subaruun.

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Kesäkuussa pientä elpymistä havaittavissa ja ainakin Nettiauton perusteella Solterra Limitedin saatavuus näyttäisi olevan parempaan päin.

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0 4 1 7

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151 77 142 128

[nemola]

Solterran ja Euroopan osalta ilmeisesti vastaavaa päivitystä tarjolla ainakin jo Hollannissa:

https://www.solterraforum.com/threads/software-update-for-solterra.1301/

Tuo joku oli kertonut tuolla saaneensa Solterraan ohjelmistopäivityksen 20.6.

Hesarin tuoreessa koeajojutussa mainittiin, että Solterraan tulee kolmivaiheinen AC-laturi ensi vuoden malleihin. Sikäli outoa, että bZ4X:ää on nettijuttujen mukaan jo Suomessa sillä. Siis jos nuo pitävät paikkaansa.

[nemola]

Välikevennyksenä kun joskus viime vuonna tuli Saksan Toyotan nettisivuille ennen Suomea mahdollisuus saada lisätietoja, niin tartuin syöttiin, mutta lopuksi siellä vaadittiin valitsemaan paikallinen jälleenmyyjä yhteydenottoa varten. No jätin sen siihen, mutta tuon jälkeen on tullut Toyota Deutschlandilta spostia: viimeksi 13.6. tänä vuonna bZ4X:stä lyhyellä toimitusajalla.

[nemola]

Kulutuksen(kin) kannalta Toyota on Subarua fiksummin rajannut isomman 20" rengaskoon vain yhteen varustetasoon. Ero näkyy tuoltakin (tietämättä onko molemmissa jo uusi päivitetty ohjelmiston versio): https://nye.naf.no/elbil/elprix?leftColumn=Resultater Mystisesti bZ4X AWD meni vähän pidemmän matkan kuin 2WD.

Norskit ovat mittailleet myös latausaikoja kesälämmössä. Mystiikkaa on näissäkin. Latauskäyrät muuten jokseenkin identtiset, mutta Solterran käyrässä bZ4X:ään verrattuna pienehkö notkahdus kun akun SOC 50-60%.

https://nye.naf.no/elbil/elprix-nytt/el-prix-2023-ladetid-200km

https://nye.naf.no/elbil/elprix-nytt/el-prix-2023-ladetest-sommer

[nemola]

Netissä näyteikkunaostoksilla sähköautojen vanteita katsellessa on tullut huomattua, että niihin tarkoitetut aerodynaamisemmin muotoillut (umpinaisempi vanteen keskiosa eli leveät / tiheät puolat) painavat paljon (jopa 30kg renkaan kanssa). Painoa lisää myös nyky- ja etenkin sähköautojen isot rengaskoot. Tulikin mieleen, että ilmanvastuiksen lisäksi painon pitämiseksi kurissa (se ajettavuus) järkevintä olisi harvempipuolainen "perinteinen" vanne ja sen päällä vanteeseen kiinnitettävä kokokapseli. Voisihan se olla tyylikkäämmin muotoiltu kuin tarvikeliikkeiden halpiskapselit. Esim. bZ4X AWD Activessa onkin tuollaiset 5-puolaiset vanteet ja ilmeisesti myös ainakin Solterra Limitedissä (molemmissa 18"). Tervetuloa tyylikkäät irtokapselit!

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Heinäkuussa Solterralla nousu on jatkunut siitä huolimatta, että AC-laturi on vielä 1-vaiheinen (noh, määrässä ei kummoinen nousu vrt. %).

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0 4 1 7 11

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151 77 142 128 50

[nemola]

Subaru Solterra
Limited *KAMPANJAHINTA*
ID 13739246.Valkoinen viistoperä henkilöauto
46 590 €
(hinnassa mukana lienee met.väri 585e)
Voimassa 1.4.2023 alkaen hinnastossa 49 990 + 585e (subaru.fi)

Subaru Solterra
Touring * KAMPANJAHINTA*
ID 13678762.Farmari henkilöauto
49 990 €
Voimassa 1.4.2023 alkaen hinnastossa 54 490e (subaru.fi)

Autoissa lienee 1-vaiheinen AC-laturi.

nettiauto.com

[nemola]

Nettiauto kertoo uusien autojen hinnoista:

Subaru Solterra- Uusi auto
Limited Syksy23
45 990.00 €

Subaru Solterra- Uusi auto
Touring Syksy23
49 990.00 €

Subaru Solterra- Uusi auto
Touring+ Syksy23
51 990.00 €

https://www.nettiauto.com/uudet-autot/subaru/solterra

Yllättäen (?) subaru.fi ei ainakaan vielä kerro näitä hintoja vaan siellä on edellleen 1.4.2023 hinnasto.

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Elokuussa molemmat alaviistoon ja subaru.fi ei näytä vieläkään alempia syyskampanjahintoja.

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA
Yhteensä 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0 4 1 7 11 2

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X
Yhteensä 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151 77 142 128 50 38

[nemola]

No niin, nyt myös subaru.fi on päivitetty alekampanjan hinnoilla: "Syyshinnat ovat voimassa 31.10.2023 ja koskevat uusia tilauksia ja rajattua erää autoja." Parempi myöhään kuin kampanjan loputtua.

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Syyskuussa seesteistä.

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0 4 1 7 11 2 4

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151 77 142 128 50 38 23

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Solterran syyskampanjaa jatkettu vuoden loppuun asti.

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09 2023M10
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0 4 1 7 11 2 4 10

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09 2023M10
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151 77 142 128 50 38 23 15

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Marraskuussa nousua bZ4X:llä.

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09 2023M10 2023M11
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0 4 1 7 11 2 4 10 4

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09 2023M10 2023M11
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151 77 142 128 50 38 23 15 55

[jpu]

Mitenkäs näissä on 12v akut pelittäneet näin kovempien pakkasten alettua? itellä nyt Skoda Enyaq ja jatkuvasti saa olla pikkuakku ylläpitolaturin päässä kun ajaessa ei kunnolla lataudu.

[nemola]

Ei ole henk.koht. tietoa 12V akun toiminnasta, kun ei ole sähköautoakaan. Yksi isohko syy kylläkin miksi olen saanut sähköautokuumeen (?) taltutettua on nettijutut tuon pikkuakun tyhjenemisestä monellakin automallilla. Kun ajoa olisi aika vähän ja polttiksella ei ole ollut vastaavia ongelmia, niin sillä on menty.

EDIT: Sattumalta bongasin: "Miksi sähköautoissa on niin usein ongelmia 12 V:n akun kanssa?"
https://koneporssi.com/autot/akku-on-useimmiten-syyna-tiepalvelun-kutsumiseen/

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Solterran viime syksyn kampanjahinnat ovat vielä ainakin 1.1.2024 hinnastossa.

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09 2023M10 2023M11 2023M12
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0 4 1 7 11 2 4 10 4 5

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09 2023M10 2023M11 2023M12
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151 77 142 128 50 38 23 15 55 12

[nemola]

Toyota on jo julkistanut uudistukset 2024:

https://news.cision.com/fi/toyota-auto-finland-oy/r/toyota-bz4x-siirtyy-mallivuoteen-2024,c3906204

https://newsroom.toyota.eu/toyota-enhances-the-all-electric-bz4x-for-faster-charging-comfort-and-convenience/

[nemola]

Tähän asti en ole keksinyt juurikaan syitä bZ4X:n eduksi Solterraan verrattuna _autona_ Suomen hinnoittelulla, mutta nyt on näkynyt ainakin 2024 japsiversiossa Solterrassa neliskanttinen "Austin Allegron" ratti...

[nemola]

Kantikas ratti on 2024 Solterrassa näköjään myös ainakin jenkkimarkkinoilla. IMO rattia ei pitäisi valita mittariston näkemisen mukaan vaan tehdä sellainen mittaristo, että se näkyy. Itse ainakin ottaisin pyöreän ratin esim. tilanteessa, jossa auto lähtee ns. kirjoittamaan ja ohjauksessa on enemmän kierroksia kuin mitä yhdellä rattiotteella pystyy kääntämään rattia. Mutta kai sitä kanttirattia perustellaan sitten myös ajonhallintajärjestelmällä ja muilla apupyörillä. Toki onhan tuo Solterran uusikin ratti fiksumpi kuin esim. Teslan "Joke-ratti".

"upgrades include a redesigned steering wheel"

https://media.subaru.com/pressrelease/2136/1/2024-subaru-solterra-updated-faster-charging-new-features

[nemola]

Solterran viime syksyn kampanjahinnat ovat voimassa vielä ainakin 29.2.2024 saakka. Karkauspäivänkin vielä.

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Ei tuon isompaa piikkiä uuden vuoden tammikuussa.

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09 2023M10 2023M11 2023M12 2024M01
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0 4 1 7 11 2 4 10 4 5 7

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09 2023M10 2023M11 2023M12 2024M01
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151 77 142 128 50 38 23 15 55 12 34

[jah]

Onkos täällä foorumilla Solterra (tai bZ4X) kuskeja kokemuksia vertailemaan? Mulla oli Solterra 3 viikkoa koeajossa niin ehti hiukan paremmin tutustua autoon kuin tuommoisella normaalilla noin tunnin lenkillä.

Positiivista:
* Hiljainen ja mukava ajettava ja tehoakin ihan riittävästi normaaliajoon. Paino kyllä tuntuu ajettaessa.
* Tilat on ihan hyvät.
* Navi / poppikone toimii ihan kiitettävästi.
* Kulutus kaupunkiliikenteessä ja muuten nopeuksissa 0-80 ihan kohtuullinen.

Negatiivista:
* Kulutus nousee järkyttävästi yli satasen nopeuksissa.
* Käytännön toimintamatka hiukan liian alhainen, pitemmällä reissulla pitäisi reilu 200km välein pysähtyä lataamaan (10-80% pikalataus).
* 1-vaihelaturi on liian hidas jollei satu kotona olemaan 32A AC-latauspistettä. Tosin 3-vaihelaturi kai pitäisi olla jo olla uusissa autoissa (tämä meikäläisen koeajama ei ollut ihan tuore).
* Puhelin-äppin toiminta lähinnä raivostuttaa ja pistää väkisinkin miettimään onko sen tehnyt joku palkatta työskennellyt harjoittelija joka ei itse käytä autoa.
* Hallintalaitteet ja niiden toiminta on selkeästi Toyotaa mikä vanhan liiton Subarukuskille on joskus hieman outoa. Vaatii hiukan tottumista.

Jos käytännön range olisi 200km sijaan jossain 300 nurkilla niin tuo olisi itselleni ollut ihan varteenotettava vaihtoehto. Nyt vaan menin tekemään sen virheen että kävin koeajamassa Polestar 2:n ja se taas palautti mieleen minkälaista on ajaa ns. ajajan autolla.

[nemola]

Mahtavaa, kokemuksia! Itse en ole vielä edes istunut.

Negatiivista:
* 1-vaihelaturi on liian hidas jollei satu kotona olemaan 32A AC-latauspistettä. Tosin 3-vaihelaturi kai pitäisi olla jo olla uusissa autoissa (tämä meikäläisen koeajama ei ollut ihan tuore).

Ei taida olla 3-vaihelaturia vielä Solterrassa näissä nyt uutena Suomessa alekampanjassa myytävissä. bZ4X:ään taisi tulla jo aiemmin. Subaru-myyjä puhui puolisen vuotta sitten sen jonkun vaiheet yhdistävän Walle-laturin (?) puolesta, mutta sen kiinteä asennushan sitoo kuitenkin lataamaan vain siinä yhdessä paikassa.

Nyt vaan menin tekemään sen virheen että kävin koeajamassa Polestar 2:n ja se taas palautti mieleen minkälaista on ajaa ns. ajajan autolla.

Polestar 2:sta otin kylmät tyypit viime kesänä, mutta kai sitä on tullut nirsoksi, kun kuskin paikalle en oikein kotiutunut lähinnä etuistuimen vuoksi. Auto oli peruskangaspenkein (ei Plus-pakettia). Polestarin kuralla oleva talous vähän epäilyttää...

EDIT: Muistatko missä (ulko)lämpötiloissa ajelit / latailit? Oliko autossa jo ne päivitykset, jossa mittaristoon tuli se akun varauksen %-näyttö (samassa kun tuli kai se varauspuskurin pienennys ja siten rangen "nousu")?

[jah]

Ei taida olla 3-vaihelaturia vielä Solterrassa näissä nyt uutena Suomessa alekampanjassa myytävissä. bZ4X:ään taisi tulla jo aiemmin. Subaru-myyjä puhui puolisen vuotta sitten sen jonkun vaiheet yhdistävän Walle-laturin (?) puolesta, mutta sen kiinteä asennushan sitoo kuitenkin lataamaan vain siinä yhdessä paikassa.

Mä olen sikäli onnellisessa asemassa että kotona on 22kW eli 3x32A laturi. Laitoin kuitenkin kokeilumielessä 16A rajoituksen lataukseen ihan että näkisi kuinka kauan siinä menee ja kyllähän siinä sitten aikaa tuhraantuu sen 3,6 kW lataustehon kanssa. Aika monella kotilaturit kuitenkin max 16A ja joskus vähemmänkin.

Ulkolämpötilat pyöri jossain 5-10 plusasteen nurkilla ja lämppärin käyttö vaikuttaa kyllä tuntuvasti kulutukseen. Kyllä tuossa yksilössä näkyi varausprosentti siinä rangen vieressä muuta muuten en osaa sanoa mikä softaversio oli. Kulutus oli tosiaan kaupunkipyörityksessä ja alle 80 nopeuksissa jossain 17-19 kWh/100km lukemissa mutta moottoritiellä satasen vauhdissa menikin jo jotain 23 kWh/100km. Se auton oma kulutusnäyttö on hiukan optimistinen mutta ei sentään ihan kauheasti valehtele.

Polestar 2:sta otin kylmät tyypit viime kesänä, mutta kai sitä on tullut nirsoksi, kun kuskin paikalle en oikein kotiutunut lähinnä etuistuimen vuoksi. Auto oli peruskangaspenkein (ei Plus-pakettia). Polestarin kuralla oleva talous vähän epäilyttää...

Koeajamassani yksilössä oli nahkasisustus mutta itse tykkään oikeastaan enemmän niistä pluspaketin penkeistä missä on sellainen karhea pinta. Polestarin talous tällä hetkellä on mitä on mutta veikkaisin että Geelyllä riittää pätäkkää ja katsovat ainakin että mitä tapahtuu 3 ja 4 mallien kanssa ennen kuin rahahanat mahdollisesti menee kiinni. SUV:tä kuitenkin nykyään myydään paljon enemmän kuin sedaneita/hatchbackeja.

[nemola]

Ulkolämpötilat pyöri jossain 5-10 plusasteen nurkilla ja lämppärin käyttö vaikuttaa kyllä tuntuvasti kulutukseen. Kyllä tuossa yksilössä näkyi varausprosentti siinä rangen vieressä muuta muuten en osaa sanoa mikä softaversio oli.

Luulisi vielä tuossa lämpotilassa ilmalämpöpumpun toimivan. Sekin jossain suositeltu keino sähköautoilijoille on toki käytettävissä, että panostaa penkin- ja ratinlämmittimeen. En tiedä, että Solterraan olisi vielä tullut useampaa kuin tuo mm. %-näytön tuonut päivitys.

Tiedä sitten millaisia alennuksia jälleenmyyjät antavat uuden bZ4X:n listahinnasta ja/tai hyvittävätkö erityisen hyvin vaihtoautosta, mutta kyllä nuo ensirekisteröintimäärien erot Suomessa ihmetyttävät, kun bZ4X:n listahinnat ovat esim. Active AWD 53 820e ja Style AWD 59 180 ja niiden väliin osuva Solterra Limited 45 990e nyt kampanjassa ja sitä ennen 49 990e. Melkoiset erot vaikka kaikissa bZ4X:ssä olisikin 3-vaiheinen AC-laturi. Olen itse aloittanut autoilu-urani Toyotalla, mutta _noin_ (jos ollenkaan) uskovainen en ole.

https://www.toyota.fi/content/dam/toyota/nmsc/finland/pdf-files/pricelists/bZ4X_hinnasto_mv23_31012024.pdf

[jah]

Luulisi vielä tuossa lämpotilassa ilmalämpöpumpun toimivan. Sekin jossain suositeltu keino sähköautoilijoille on toki käytettävissä, että panostaa penkin- ja ratinlämmittimeen.

Juu siinä lämppärissä on jopa ihan ECO toiminto joka sitten pienentää puhallusta ja panostaa enemmän penkinlämmittimiin mutta ainakin minulla tuli jaloille kylmä ja ikkunat huurtui herkästi vesisateella. Kun laittoi ECO:n pois päältä niin nuo ongelmat poistui.

Tiedä sitten millaisia alennuksia jälleenmyyjät antavat uuden bZ4X:n listahinnasta ja/tai hyvittävätkö erityisen hyvin vaihtoautosta, mutta kyllä nuo ensirekisteröintimäärien erot Suomessa ihmetyttävät, kun bZ4X:n listahinnat ovat esim. Active AWD 53 820e ja Style AWD 59 180 ja niiden väliin osuva Solterra Limited 45 990e nyt kampanjassa ja sitä ennen 49 990e.

Hintapolitiikka (ja Solterran käytännön range) sai minun taas kääntymään Polestarin suuntaan. Katselin sellaista alustavasti jo hiukan viime vuonna mutta oli turhan kallis. Nyt tuli tuo päivitetty malli ja paikallinen (Hollanti) maahantuoja vielä pudotti pari viikkoa sitten hintoja noin €5000 ja lisäksi kampanjatarjouksena plus pack ilmaiseksi maaliskuun loppuun saakka. Auton hinta on siis pyöreästi €10000 halvempi kuin vastaavan viime vuonna. Täällä siis Solterra Sky Package €60895, bZ4X AWD (jota ei saa kuin täysin varusteltua Premium versiota) €56995 ja PS2 AWD plus ja pilot packeilla €58300. Täällä on oikeastaan kaikkien patteriautojen hinnat pikku hiljaa pudonnut kun Tesla jatkaa hintasotaansa. Ei tietysti hauskaa niille jotka juuri ennen alennusta on jotain ostaneet mutta uusille ostajille positiivinen kehitys.

Itse päädyin nyt tilaamaan Polestarin ja katson sitten mitä tuolle nykyiselle 2019 Outbackille tekisi. Tai voihan olla että OB säilyy ja pohjantähti saa lähteä jos se osoittautuukin suureksi pettymykseksi. Täällä vaan paikallinen veropolitiikka suosii patteriautoja niin että aika paljon sähkärin huonoja puolia antaa anteeksi ennemmin kuin viitsii uuden ei-lataushybridi bensa-auton veroja maksaa (Uuden OB:n autovero oli jotain €26000 kun nollapäästöisissä se on €0 ja lisäksi sähköauton vuotuinen tievero on tällä hetkellä myös €0).

Ja autothan ostetaan kuitenkin aina jossain määrin tunteella. Jos kaikki valitsisi autonsa vain puhtaasti järjellä niin Corolloja ja jotain Dacia Sanderon tapaisia laitteita olisi tuolla tien päällä huomattavasti enemmän.

[nemola]

Joo, no ei nuo sikäläiset hinnat anna juuri aihetta miettimiseen. Suomessa tuo Polestar LRDM on nyt reilut pari tonnia tuota kalliimpi laittaen silläkin hinnalla bZ4X:n hinnoittelun täälläkin outoon valoon. On tuo Polestar itseäkin kuumotellut, mutta tällä hetkellä tilanne on hallinnassa.

[jah]

On tuo Polestar itseäkin kuumotellut, mutta tällä hetkellä tilanne on hallinnassa.

Älä sitten ainakaan käy koeajamassa. Se oli kyllä se viimeinen niitti minkä jälkeen oli hyvin vaikea enää itselle perustella että minkä takia semmoista ei nyt sitten voisi ostaa. Hieno vekotin ajaa, ja jos olisi saatavilla farmarimallina niin olisi ollut meikäläiselle oikeastaan täydellinen. Nyt tulee tavaratilan osalta hiukan kompromissi mutta ehkä se siitä.

Olin kyllä itse myös jo pedannut tuota sähkövatkaimen hankkimista pidempään, esim. viime vuonna asennutettiin taloyhtiön parkkipaikoille kaikille halukkaille kunnon laturit joille nyt sitten tulee vihdoinkin käyttöä. Sähköautojen tarjontahan on viime vuosien aikana kasvanut melkoisesti mutta edelleenkin markkinoiden nelivetovaihtoehdot tuppaa olemaan kalliita.

[Sandman1]

Tojo sitten pudotti hintoja iltapulu

.: Etuveto? Joku veikkauksen uus pelikö? :.

[nemola]

Tiedä sitten millaisia alennuksia jälleenmyyjät antavat uuden bZ4X:n listahinnasta ja/tai hyvittävätkö erityisen hyvin vaihtoautosta, mutta kyllä nuo ensirekisteröintimäärien erot Suomessa ihmetyttävät, kun bZ4X:n listahinnat ovat esim. Active AWD 53 820e ja Style AWD 59 180

Uudet hinnat noille kahdelle tai ainakin lähinnä vastaaville Active AWD Edition 46 490e ja Style AWD Edition 50 490e.

https://www.toyota.fi/content/dam/toyota/nmsc/finland/pdf-files/pricelists/toyota_bZ4X_mv24_29022024.pdf

EDIT: Noiden perusteella melkein veikkaisin, että Solterran kampanjahinnat jäävät voimaan. EDIT2: Toki jos vertaa aiempia ensirekisteröintimääriä ja hintoja nyt, niin voisivathan hinnat laskeakin, jos on autoja joita toimittaa.

[nemola]

Sekin jossain suositeltu keino sähköautoilijoille on toki käytettävissä, että panostaa penkin- ja ratinlämmittimeen.

Jatkossa bZ4X:n parhaassa varustelussa Premium Editionissa on mukana noiden lisäksi lämpöä tuomassa etujalkatilojen infrapunalämmitys. Voihan sitä toivoa, että tuo tulisi Solterran kaikkiin versioihin. Kunnolla testaamiseen eli talveen on vaan kohta taas aikaa enemmänkin, kuten myös akun lämmityksen: EDIT: "Korkeajänniteakun lämmönhallintajärjestelmän muutokset mahdollistavat akun tehokkaamman lämmittämisen pikalatauksen aikana. Aikaisemman yksittäisen lämmitysvastuksen lisäksi lämmitykseen pystytään nyt hyödyntämään ajoneuvon lämmityslaitteen tuottamaa lämpöä." (TOYOTA AUTO FINLAND OY TiedotusTAMMI 09, 2024 13.00 CET) "A new water-to-water heat exchanger and a heating adjustment valve have been added to the heating circuit to help increase battery temperature." (Toyota Europe Newsroom 09 January 2024)

[Sandman1]

Kyllä näissä on tuo aktiivinen lämmönhallinta ihan lapsenkengissä. Sähkömeisselissä ei pitäs tehdä lämpöä vastuksilla, kuin hätätapauksissa ja äärimmäisen kylmissä olosuhteissa.

.: Etuveto? Joku veikkauksen uus pelikö? :.

[nemola]

Traficomin ensirekisteröintien tilaston mukaan Suomessa henkilöautojen ensirekisteröinnit muuttujina Alue, Mallisarja ja Kuukausi.

Vähiin käy "vanhat" varastoautot ja/tai niiden myynti?

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09 2023M10 2023M11 2023M12 2024M01 2024M02
MA1 MANNER-SUOMI
SUBARU SOLTERRA 0 0 0 0 1 18 4 9 0 0 4 1 7 11 2 4 10 4 5 7 1

2022M06 2022M07 2022M08 2022M09 2022M10 2022M11 2022M12 2023M01 2023M02 2023M03 2023M04 2023M05 2023M06 2023M07 2023M08 2023M09 2023M10 2023M11 2023M12 2024M01 2024M02
MA1 MANNER-SUOMI
TOYOTA BZ4X 2 0 0 0 42 98 11 26 17 151 77 142 128 50 38 23 15 55 12 34 5