HUOM!!! Uudet foorumille rekisteröityvät käyttäjät tai vanhat jotka jostain syystä tarvitsevat tunnusten uudelleenaktivoinnin (esim. joidenkin profiilitietojen muutoksen johdosta).

Toistaiseksi palvelimen viestit ainakaan gmail-osoitteisiin eivät mene läpi, joten rekisteröinnin yhteydessä lähetettävä tunnusten aktivointiviesti ei koskaan saavu perille. Tällaisessa tilanteissa ole yhteydessä sähköpostitse info@subaruclubfinland.net niin katsotaan tunnusten aktivointi kuntoon.

Lisäksi uusien clubin jäseniksi liittyvien maksu kattaa myös vuoden 2024.

Sähköauto murroksessa

Keskustelua melkein mistä vaan...
huhtoo
Viestit: 37
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 09:44

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja huhtoo » 30 Kesä 2018, 09:29

Reetuhai2 kirjoitti:Puolet akusta 60km matkalla?!? :shock: :shock: Ei v***u ikinä tule sähköautoa tähän talouteen. Mä ajan dinosaurusmoottoreilla loppuun asti.

Omiin ajoihin tuo sopii taas täydellisesti. Ostetaan sitten seuraavaksi vaikka 40 tai 60 kWh Leaf käytettynä.
Nissan Leaf 24kWh 2014

nokonzok
Viestit: 91
Liittynyt: 10 Helmi 2015, 20:16

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nokonzok » 01 Heinä 2018, 10:22

Terralander 52 kirjoitti:Otitko selville, mitä sen Nissan Leafin akkupaketin vaihto maksaa, koska se lienee noin käyttöikänsä puolessa välissä? Meinaan vaan, ettei tule sitten yllärinä vastaan se, että kannattaako se vaihto, vai jääkö se auto omistajalleen ongelmajätteeksi. Autoliikkeet eivät kyselyjeni mukaan ota vaihdossa vanhempia sähköautoja, joihin akkuja ei ole vaihdettu. :think:


Oletko itse ottanut selvää kuinka paljon niitä akkupaketteja on jouduttu maailmalla vaihtamaan? Miksi akku olisi tässä tapauksessa käyttöikänsä puolivälissä?

Avatar
ximmo
Viestit: 538
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 23:18
Paikkakunta: Helsinki

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja ximmo » 03 Heinä 2018, 10:35

nokonzok kirjoitti:
Terralander 52 kirjoitti:Otitko selville, mitä sen Nissan Leafin akkupaketin vaihto maksaa, koska se lienee noin käyttöikänsä puolessa välissä? Meinaan vaan, ettei tule sitten yllärinä vastaan se, että kannattaako se vaihto, vai jääkö se auto omistajalleen ongelmajätteeksi. Autoliikkeet eivät kyselyjeni mukaan ota vaihdossa vanhempia sähköautoja, joihin akkuja ei ole vaihdettu. :think:


Oletko itse ottanut selvää kuinka paljon niitä akkupaketteja on jouduttu maailmalla vaihtamaan? Miksi akku olisi tässä tapauksessa käyttöikänsä puolivälissä?

Nissan ja Eaton sekä liuta paikallisia toimijoita avasivat perjantaina Hollannissa energiavaraston, jossa käytetään Nissan Leafin kierrätettyjä akkuja. Energiavarasto on Johan Cruiff Arenalla ja ilmeisesti se pystyy tarjoamaan isolle stadionille (Ajaxin kotiluola) kaiken sähkön mahdollisten katkojen aikana, jotta jengi ei paniikissa tallo toisiaan hengiltä pimeässä. Tarpeen vaatiessa sähköä voi myydä takaisin verkon suuntaan tasaamaan kuormapiikkejä. Hollannissahan tuollaisen ison stadionin katot on helppo vuorata aurinkopaneeleilla, jotta järjestelmä on mahdollisimman omavarainen.

Halusin vaan sanoa, että kyllä niille akuillekin hiljalleen keksitään uusiokäyttöä. En kuitenkaan nyt kehota ajelemaan Hollantiin myymään akkuja, jos käsissäsi on vanha Nissan Leaf. :)
Herrasmiesautoilija.
M135i xDrive
ex: my08 Impreza WRX STi "pullukka"
ex: my05 Impreza WRX
ex: my09 Forester TD (faijan)

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 03 Maalis 2019, 10:10

Tesla Model 3 Performancessa oleva Track Modehan vaikuttaa lupaavasti siltä, että matkustamisen sijaan voi sähköautoakin käyttää myös ajamiseen, jopa talviliukkailla. :thumbsup: Tosin 20" vakiovanteet niukalla talvirengasvalikoimalla...

Alkaen 16:15 kohdalta:
https://www.youtube.com/watch?v=9GAdW4Xa3MU

EDIT: Reilumpaa luistattelua Model 3 Performancella:
https://www.youtube.com/watch?v=xbaNQQaFrnE
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 23 Heinä 2019, 19:11

Tesla Model 3 Performance näyttää jääneen nopeahkosta kierrosajastaan huolimatta viimeiseksi 21 auton joukossa tämän vuoden Scandinavian Sports Car of The Year -vertailussa Knutstorpin moottoriradalla: parhaimmillaan täyskaasukiihdytyksessä suoralla tiellä. Tuoreet TM ja TV (Teknikens Värld) lähteinä.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 06 Touko 2021, 10:44

Vaikka onkin vain ladattava hybrid, niin omassa luokassaan eli tosimaastureissa mielenkiintoinen tapaus on uusi Jeep Wrangler 4xe Rubicon PHEV päästölukemalla 94 g/km CO2. Tavallaan tuossa on ideaa, jos/kun sähköajolla pärjää off road -ajelut. Vielä jos tuon (pari)tonnikeijun saisi jotenkin leijumaan, niin kenties maastoliikennelaki ei koskisi tuota. :)

https://www.jeep.fi/model/wrangler-4xe/

EDIT: Ei tosin tuollainen Rubicon vaan pykälää halvempi 80th Edition Launch, niin yksi (ensimmäinen?) sellainen uusi ei ehtinyt olemaan kuin päivän pari Nettiautossa myytävänä, nyt "Myyty". Toisaalta jenkkifoorumilla on ollut juttua lähes uusissa autoissa palavasta check engine -valosta...
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

hannu_s
Viestit: 55
Liittynyt: 22 Heinä 2015, 19:43
Paikkakunta: Oulu

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja hannu_s » 22 Touko 2021, 08:34

Uusi auto niin ihan sama vaikka palaa valot, toki vaivaa vaan kun pitää käyttää huollossa.

Olisihan tuo Jeeppi luonnollinen jatkumo Subarulle, marginaalimerkki = ei tuu vastaan kovin useasti, rauta neliveto, bensaturbo :thumbsup:

Kenenkähän tekniikka tässä loppuunsa on sitten ja miten tuo toimii jos ei lataa ikinä, (en lähde toukohousujen kanssa riitelemään pistokkeista marketin parkkipaikalla) ainakin on latausmoodi erikseen valittavissa joten ilmeisesti pystyy kiskomaan ajon aikana lisää fossiilista sähköä jemmaan :)
Subaru Outback 2.5 -19
Subaru XV 2.0 -18

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 22 Touko 2021, 10:22

Rohkea asenne. :thumbsup: Ikävä kyllä foorumjuttujen mukaan (uuden tekniikan ollessa kyseessä?) ne huoltoreissut eivät ole olleet pelkästään käyttämisiä, vaan jättämisiä pidemmäksi aikaa.

https://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/4xe-check-engine-light-issue.69956/

Hybriditekniikan alkuperästä en tiedä, mutta onhan Jeepillä jo ennestään pari 4xe-mallia (Renegade ja Compass), joten lieneekö niiden kanssa kuinka paljon yhteistä. Jeepin taustallahan on FCA ja tuore yhteenliittymä Stellantis, josta ei vielä oikein tiedä menikö pakka järjestykseen vai sekaisin.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Stellantis

Oikeastaan vasta nyt tunnen edes jotain kiinnostusta hybrideihin, mutta se kiinnostuksen herättäjä (off roadia sähköllä) vähän lässähtää tuon isoista ulkomitoista ja onhan sitä painoakin tuplaten japaninjeeppi-Jimnyyn verrattuna.

Jos veronkierto kiinnostaa offia enemmän, niin silloin kannattaa Rubiconin sijaan katsella muita Wrangler PHEV:ejä, niin saa päästölukemaksi 79 g/km CO2. Mikä tahansa noista, niin hyvänä puolena ei tarvitse veronkierron vuoksi rekisteröidä pakuksi tai kevytkuorkiksi. EDIT: tuolla 79 lukemallahan saisi ajella pk-seudulla Länsiväylän bussikaistalla muiden "ekoautojen" joukossa, vaikka alennusvaihteella rajoitinta vasten huudattaen :driving: :

https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000007874882.html

EDIT2: https://images.cdn.yle.fi/image/upload//w_1199,h_800,f_auto,fl_lossy,q_auto:eco/13-3-10011753.jpg
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

hannu_s
Viestit: 55
Liittynyt: 22 Heinä 2015, 19:43
Paikkakunta: Oulu

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja hannu_s » 26 Touko 2021, 08:28

Onneksi tämä on vain specsailua, en usko että ihan Jeeppiin pystyy, tai muuhunkaan ihan hetkeen. Pitäydytään kuolemantylsissä perhenelivedoissa :D tai no, XV on aika kaukana perheautosta mutta Outbackkia odotellessa.
Subaru Outback 2.5 -19
Subaru XV 2.0 -18

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 03 Elo 2021, 22:22

Täällä kun ei ole ollut (ja toivottavasti ei tulekaan) tästä aiheesta kiihkoilevaa keskustelua, niin ottamatta henk.koht. kantaa puolesta tai vastaan rohkenen kertoa sattumalta katsoneeni kriittisen näkökulman esittäneen

AlfaTV Autohullut Kausi 1. Extra 1/1. Sähköauto testataan kunnolla, jotta kokonaiskulutus, hukka mukaan luettuna saadaan laskettua. Lisäksi tutkitaan vaihtoehtoisia polttoaineita.

Tulee uusintana
Ke 04.08.2021 klo 04.30, AlfaTV (Kaapeli-tv).
Ke 04.08.2021 klo 10.00, AlfaTV
To 05.08.2021 klo 12.00, AlfaTV
Pe 06.08.2021 klo 20.30, AlfaTV
La 07.08.2021 klo 03.30, AlfaTV (Kaapeli-tv).

https://www.iltapulu.fi/autohullut
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 13 Marras 2021, 11:11

Ioniq 5:llä lähtö paikaltaan. Näyttää ehkä etuvetopainotteiselta ottaen huomioon, että eteen maks. 70kW 255Nm ja taakse 155kW 350Nm. Multulla ei luulisi painon siirtymisen vaikuttavan merkittävästi hiekalla. Onkohan tuo nyt sitten niitä ns. "älykkäitä" nelivetoja, joissa kuskille saa riittää tieto nelivedosta ja tietokone hoitaa loput.

https://www.youtube.com/watch?v=8DYjlX4gbks

https://www.hyundai.fi/mallisto/ioniq-5/
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

Avatar
ximmo
Viestit: 538
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 23:18
Paikkakunta: Helsinki

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja ximmo » 15 Marras 2021, 13:53

nemola kirjoitti:AlfaTV Autohullut Kausi 1. Extra 1/1.

Muuutaman kuukauden viiveellä kommentoin, mutta sanon silti: Koska AlfaTV, niin kriittinen näkökulma ei tule yllätyksenä. Heillähän on oma agendansa.
Herrasmiesautoilija.
M135i xDrive
ex: my08 Impreza WRX STi "pullukka"
ex: my05 Impreza WRX
ex: my09 Forester TD (faijan)

Avatar
JuhaH
Toimihenkilö
Viestit: 369
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 21:21

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja JuhaH » 15 Marras 2021, 14:37

nemola kirjoitti:Ioniq 5:llä lähtö paikaltaan. Näyttää ehkä etuvetopainotteiselta ottaen huomioon, että eteen maks. 70kW 255Nm ja taakse 155kW 350Nm. Multulla ei luulisi painon siirtymisen vaikuttavan merkittävästi hiekalla. Onkohan tuo nyt sitten niitä ns. "älykkäitä" nelivetoja, joissa kuskille saa riittää tieto nelivedosta ja tietokone hoitaa loput.

Tietokonehan se voimanjaon tuollaisessa aina arpoo kun on kaksi erillistä moottoria. Vaikuttaisiko videon pätkässä epätasainen alusta tilanteeseen, näyttäisi että pientä nousua vasten lähtee. Onhan tuossa takarenkaillakin vetoa kun tarkkaan loppuun asti katsoo.

Paremmalta tuo näyttää kuin monet "neli"vetohybrideistä :)
Subaru Outback 2.5i CVT Summit '19
ex-Subaru Levorg GT '16
ex-Subaru Legacy Sedan 2.5i CVT '12
ex-Subaru Legacy Sedan 2.0TD '08

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 15 Marras 2021, 15:12

ximmo kirjoitti:
nemola kirjoitti:AlfaTV Autohullut Kausi 1. Extra 1/1.

Muuutaman kuukauden viiveellä kommentoin, mutta sanon silti: Koska AlfaTV, niin kriittinen näkökulma ei tule yllätyksenä. Heillähän on oma agendansa.


No en minä(kään) fanita tuota kanavaa tai tuota ohjelmaa. Mutta edes jollain tavalla perustellulle kärjistetyllekin kritiikille on kyllä tilaa sähköautokeskustelussa.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 15 Marras 2021, 15:32

JuhaH kirjoitti:Tietokonehan se voimanjaon tuollaisessa aina arpoo kun on kaksi erillistä moottoria. Vaikuttaisiko videon pätkässä epätasainen alusta tilanteeseen, näyttäisi että pientä nousua vasten lähtee. Onhan tuossa takarenkaillakin vetoa kun tarkkaan loppuun asti katsoo.

Paremmalta tuo näyttää kuin monet "neli"vetohybrideistä :)


Tarkoitin sitä ihan "lähtötelineistä" irtoamista lähinnä, kun kuitenkin yli puolet ainakin nimellisestä moottorien yhteenlasketusta maks. väännöstä on takamoottorilta. Mutta eihän tuossa ole mitään labraolosuhteita tai isoa eroa, eikä näy mitään äkillistä toisen pään vedon kytkeytymistä viiveellä.

Oma mielenkiinto näissä sähkönelivedoissa on lähinnä lisäarvossa toiminnan osalta. Ainakaan tuossa sitä ei näy. Sekin kiinnostaa miten tuollaisessa sähkönelivedossa toteutetaan torque vectoring vasemman ja oikean pyörän välillä ilman jarrujen käyttöä. Tarvitaanko siihen tuollaisen erillisen etu- ja takamoottorin tyyliin erilliset moottorit vielä niistä. Teslan Plaid-malleissahan taitaa olla 2 moottoria takana, mutta muuten taitaa olla aika vähissä, jos ollenkaan. No ainakin vielä tällä hetkellä sähköautoilla on hintapaineita, joten en pidättele henkeäni ratkaisevasti paremman kohtuuhintaisen nelivedon odotteluun.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

hannu_s
Viestit: 55
Liittynyt: 22 Heinä 2015, 19:43
Paikkakunta: Oulu

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja hannu_s » 18 Marras 2021, 17:02

Solterrasta ei pysty sanomaan mitään vielä, enstalvena lienee ekat pääsee liukkaille. Mutta ainakin moottoreiden osalta, kun molemmat samantehoisia niin voisi olettaa että on neliveto. Toki googlailu kertoo myös että full time awd olisi tässä, ja "äksmode" mutta taasen Eyesigth ei olisi, saatika kuljettajan tunnistusta? Kertoo siis sitä että ei paljoa ole kiinnostusta olla kehittämässä tätä autoa että olisi omalla järjestelmällä tehnyt pienen pesäeron jöpödään

Hinnastoa odottelen että laittaako ennakkovaraukseen vai ei.
Subaru Outback 2.5 -19
Subaru XV 2.0 -18

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 18 Marras 2021, 17:28

Juu, nelivetoisena tulee Solterra, ainakin. Hinnoista voi ehkä saada suuntaa 2.12. kun Toyota bZ4X esitellään Euroopassa ja samalla tulee mahdollisuus ennakkotilaamiseen / -varaamiseen.

"European premiere to take place on 2 December, followed by launch of online customer reservations" (newsroom.toyota.eu)

Tai mistäs sitä tietää, jos käy kuten GT86:n ja BRZ:n kohdalla, että ovat aluksi samassa hintaluokassa ja myöhemmin Subarun hintaa pudotetaan 15 tonnilla. ;)
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

Kaffe
Viestit: 1
Liittynyt: 19 Marras 2021, 10:21

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja Kaffe » 19 Marras 2021, 10:31

4x4 ja aika modernin kompakti koko. Kyllä täällä maalla elävää kiinnostaa Solterra kovastikin, lataaminen kun ei ole ongelma. :)
Onhan tuo ainakin omaan silmään myös aika nätti: https://cdn.motor1.com/images/mgl/WBB13/s3/2023-subaru-solterra.jpg

Avatar
-teme-
Jäsen
Viestit: 1155
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 06:28
Paikkakunta: Kuopio

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja -teme- » 19 Marras 2021, 11:35

Onkos tuolle vetomassoja ilmotettu??
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu

Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 440tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 27 Marras 2021, 12:43

-teme- kirjoitti:Onkos tuolle vetomassoja ilmotettu??


Ainakin Edmundsin juutuuppivideolla kerrotaan, että vetomassoja ei tiedetä vielä (17.11.), mutta vetokoukun saisi ja fillarin joko auton perään tai katolle. Tuon tarkempaa tietoa en ole huomannut.

https://www.youtube.com/watch?v=jmkADV8TGz8

nemola kirjoitti:Oma mielenkiinto näissä sähkönelivedoissa on lähinnä lisäarvossa toiminnan osalta. Ainakaan tuossa sitä ei näy. Sekin kiinnostaa miten tuollaisessa sähkönelivedossa toteutetaan torque vectoring vasemman ja oikean pyörän välillä ilman jarrujen käyttöä. Tarvitaanko siihen tuollaisen erillisen etu- ja takamoottorin tyyliin erilliset moottorit vielä niistä.


Tuohon ainakin vähän liittyen huomasin Ioniq 5:n sisarmallin Kian tehokkaimman nelivetoisen EV6 GT:n varusteissa mainitun erikseen "Tasauspyörästön lukko taka-akselilla". Toteutustapaa ei mainita, mutta tuosta voisi arvailla, ettei halvemmissa malleissa oleva sähköneliveto sinällään tarkoita "täydellistä" nelivetoa.

EDIT: Varusteluettelon enkkuversiossa (Kia.co.uk) tuosta EV6 GT:n tasauspyörästön lukosta on kerrottu "Electronic limited slip differential (eLSD)".
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 17 Joulu 2021, 23:17

En ehkä olisi päätynyt samaan ratkaisuun. :dontknow:

https://www.youtube.com/watch?v=7_9aVzf5fC4
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 23 Joulu 2021, 11:21

Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 15 Kesä 2022, 11:24

nemola kirjoitti:Ja sitä en vieläkään ymmärrä, että ylistetään tuollaisten suorituskykyä, se kun sisältää paljon muutakin kuin kiihtyvyyden.


Kiihtyvyyskin on näköjään vaihtelevaa: "Eroja odotettiin, mutta silti yllätyimme: muutamat autot alkoivat hiipua jo yhden 2,1-kilometrisen kierroksen jälkeen, kun toiset saman hintaluokan autot kiihtyivät kolmenkin jälkeen samaa tahtia."

https://tekniikanmaailma.fi/tmn-urheiluautovertailussa-on-tana-vuonna-mukana-pelkkia-sahkoautoja-ratatesti-vie-autot-aarimmilleen-katso-video
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

Sandman1
Viestit: 590
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 19:08

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja Sandman1 » 16 Kesä 2022, 21:00

Torque news sivuston näkemys Outback EV:stä. Saattasin harkita ostoa jo vakavasti.

.: Etuveto? Joku veikkauksen uus pelikö? :.
Pyörä joka ei vedä Se JARRUTTAA! 4X4
Etuveto? Joku veikkauksen uus peli vai?!?
Tehokkuus on pitkälle kehitettyä laiskuutta!
Failure is always an option -Mythbusters-
When in doubt, add something heavy. -Mythbusters old motto-

Avatar
Samu
Viestit: 208
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 21:22
Paikkakunta: Espoo

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja Samu » 08 Heinä 2022, 10:33

Reippaat puoli vuotta ja 15tkm ajeltua elämäni ekalla hybridillä, bemarin 740Le:llä. Auto tuli hankittua sopivasti juuri ennen Putinin sekoiluita (ja bensan älyttömiä litrahintoja) -> sai suht sopuhintaan. Sitten kun bensanhinta nousi pilviin niin näiden hinnat (ja muidenkin hybridien) nousi sen mukana, hehe.

Vaikka auto on "pre-facelift" (viimeinen jossa ei ole niitä saatanan rumia jättimunuaisia) ja tässä on vain 9,2kWh kapasiteetin akusto niin kesäisin tällä ajelee pk-seudulla n.30km, talvisin sitten vähemmän. Lähiöissä ja taajamissa nämä menee pidemmälle, kesäisiä motarinopeuksia ajaen sähkönkulutus lisääntyy radikaalisti. Vaikka autossa on vain reilun 40L bensatankki niin olen päässyt parhaimmillaan 2tkm yhdellä tankkauksella ja tankkaamassa joutuu vierailemaan omalla pk-seudun ajoprofiilillani 1-1,5kk välein. Pystyn lataamaan autoa kotona ja töissä ihan "kotitöpselistä" josta se latautuu tyhjästä täyteen 3 tunnissa. Jos ajoa tulisi vähemmän niin tankkaisin tätä varmaan kerran kahdessa-kolmessa kuukaudessa... Kevään ja kesän itse mitattu kulutus on asettunut 2-3 litran tuntumaan.

Jos on mahdollista latailla autoa (kotona + töissä) niin käyttöautoksi tämmöinen hybridi on todella passeli, uudemmilla hybrideillä (BMW & M-B) pääsee jo 50-100km yhdellä latauksella = näillä bensanhinnoilla puhdasta voittoa. Eikä tarvitse arpoa täyssähköautojen lataamisen kanssa. Ei ole jäänyt yhteen eikä kahteen kertaan kun kesäisen ajoreissun matkanvarrella / päätepisteessä (tai kauppakeskuksessa ym.) onkin kaikki laturipaikat olleet käytössä tai rikki. Itse en jaksa sellaista sähköautojen lataamismahdollisuuksien, lataamispaikkojen vapaana olon & rangen kanssa arpomista / miettimistä, en vaikka sitä pitäisi tehdä vain muutama kerta vuodessa. Hybridillä pääsee sähköllä arjen ajot ja satunnaiset pidemmät matkat voi ajella huoletta bensalla, sen verran vähän sitä kuitenkin vuositasolla kuluu. Tämänkin 2,1tn painoisen, nelivetoisen möhkön (pitkä eli lang -korimalli) kulutus on maantiellä 100-nopeudessa akku tyhjänä naurettavat 6,5L/100km, jopa vähemmän jos ei aja "dynaamisesti" ja 80-maanteillä kulutus tippuu tuostakin. Lisäksi auto kerää talteen liikkumisen energiaa, jarrutuksien energiaa ym. eli vaikka lähtiessä akusto olisi tyhjä niin silti näillä pääsee yllättävän paljon sähköllä. Alla erimerkkisen auton graafi, jossa akusto näennäisesti tyhjänä, mutta paksunnetut osuudet päästy silti sähköllä:

Kuva

Itsellä(kin) oli vahvoja ennakkoluuloja / asenteita mm. jatkuvan latausjohdon kytkemisen kanssa, mutta viimeistään nykyiset aivan idioottimaiset litrahinnat ovat kääntäneet ajatukset ja latailen tätä myös julkisissa latureissa, koska haluan, että akusto on aina mahdollisimman täynnä, koska haluan istahtaa viileään autoon:

-Tosiaan sähköautojen & plugareiden arjen paras ominaisuus (pienen kulutuksen lisäksi) on auton matkustamon etälämmitys (joka nyt on ollut webastovarusteisissa autoissa iät ja ajat), mutta sen lisäksi aivan upea toiminto; matkustamon etäviilennys. Enää ei tulisi mieleenkään istua kesähelteellä auringonpaisteessa kuumenneen auton liki polttavan kuumille nahkajakkaroille ja läkähtyä sisällä ilmastoinnin huutaessa jääkylmää päin naamaa -> niskat jumissa. Tällä saa kännyappilla sisätilat jäähdytettyä ennalta nautinnolliseen .... vaikkapa 19,5 asteeseen, kunhan akustossa on virtaa. Tota ominaisuutta on tullut käytettyä 24/7, se on ihan lyömätön.

:thumbup:
BMW 740Le '18
MX-5 '19
Pullukka STI '08

Ex 360 Modena F1
Ex 911 (997)
Ex Impreza WRX STI MY05
Ex Impreza WRX STI MY05

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 09 Heinä 2022, 09:44

Tuollaiseen jo polttiksena isoon ja painavaan automalliin hybriditekniikka sopii (kirjaimellisestikin) sikäli paremmin, että tuplatekniikan jäljiltä jää paremmin tilaa muuhun käyttöön ja painokin nousee suhteessa vähemmän.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 29 Loka 2022, 18:01

Oho, kun sähköautojen toimitusajat ovat venyneet, niin yllättäen Suomessa onkin jo rekisterissä ainakin yksi Kia EV6 GT. Ei mikään pelkkä suoran tien prinssi, kun ainakin Alenin käsissä pyöri tiukempaakin rinkiä Alastarolla. :driving:

https://teknavi.fi/yleinen/koeajo-markku-alen-ensi-kertaa-kian-ja-ev6-gt-sahkoauton-ratissa-en-ole-edes-kyydissa-istunut-taa-on-iso-paiva/
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 06 Joulu 2022, 18:28

nemola kirjoitti:
nemola kirjoitti:Ja sitä en vieläkään ymmärrä, että ylistetään tuollaisten suorituskykyä, se kun sisältää paljon muutakin kuin kiihtyvyyden.


Kiihtyvyyskin on näköjään vaihtelevaa: "Eroja odotettiin, mutta silti yllätyimme: muutamat autot alkoivat hiipua jo yhden 2,1-kilometrisen kierroksen jälkeen, kun toiset saman hintaluokan autot kiihtyivät kolmenkin jälkeen samaa tahtia."

https://tekniikanmaailma.fi/tmn-urheiluautovertailussa-on-tana-vuonna-mukana-pelkkia-sahkoautoja-ratatesti-vie-autot-aarimmilleen-katso-video


Tuossa on kokeiltu sentään yksi jarrutuskin. Muuten sitä perinteistä "suorituskyvyn" vertailua Lambon, Kian ja Audin kesken. Kai siellä oli suoran päässä mutkakin, mutta sitä ei näytetty. :think:

https://www.youtube.com/watch?v=_8Ks4EdHWck
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 11 Joulu 2022, 10:23

Tuossa sitä kapea-alaista suorituskyvystä hekumointia saksankilvissä autopaanalla:

https://www.youtube.com/watch?v=EffB45ISO9M&t=815s

Tuostakin muuten näkee kuinka paljon tuollainen ratti rajoittaa otevaihtoehtoja verrattuna perinteiseen pyöreään.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 13 Tammi 2023, 17:01

Teslan tarkistus hintoihin: https://www.is.fi/autot/art-2000009324296.html

Sikäli ihan jees, ettei patteriautojen hinnat karkaisi hankintatukien 50 tonnista taivaisiin, jolta kehitys ehti jo hiukan näyttämään.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 14 Tammi 2023, 11:14

nemola kirjoitti:Tuossa sitä kapea-alaista suorituskyvystä hekumointia saksankilvissä autopaanalla:

https://www.youtube.com/watch?v=EffB45ISO9M&t=815s

Tuostakin muuten näkee kuinka paljon tuollainen ratti rajoittaa otevaihtoehtoja verrattuna perinteiseen pyöreään.


En ole seurannut milloin on tullut, mutta tuo Tesla Model S Plaid on Suomenkin hinnastossa:

143990e (joko pyöreä ratti tai "ritari ässä")
Arvioitu toimituspäivä: Tammi - Maalis 2023
Nopeimmin kiihtyvä tuotannossa oleva auto
0–100 km/h/: 2,1 s
1/4 mailia: 9,23@250 km/h loppunopeus
1 020 hevosvoimaa
Kolme suuritehoista moottoria
Huippunopeus 322km/h

Vaikka kahdesta takamoottoristaan huolimatta tuo ei olisikaan ainakaan ensisijaisesti mikään mutkarauta, niin onhan tuo aika vaikuttavaa.
Porschen Taycaniin vertailu on ehkä vähän "rusinoita pullasta", mutta sen mallistosta ei löydy tuollaista kulkupuolta ainakaan samalla rahalla.

Toisaalta "perusmallin" Model S
118990e (joko pyöreä ratti tai "ritari ässä")
Huippunopeus 250km/h
0 - 100 km/h 3,2s
ja Model 3 Performance
61990e
Huippunopeus 261km/h
0 - 100 km/h 3,3s

Jäljelle jää klisee: speed costs, how fast do you want to go?
Viimeksi muokannut nemola 07 Helmi 2023, 13:52, yhteensä muokattu 1 kertaa.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

Avatar
chinaski
Jäsen
Viestit: 388
Liittynyt: 28 Tammi 2015, 20:32
Paikkakunta: PPM

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja chinaski » 14 Tammi 2023, 14:38

nemola kirjoitti:Teslan tarkistus hintoihin: https://www.is.fi/autot/art-2000009324296.html

Sikäli ihan jees, ettei patteriautojen hinnat karkaisi hankintatukien 50 tonnista taivaisiin, jolta kehitys ehti jo hiukan näyttämään.


Eikös se henkilöautojen hankintatuki lakannut viime vuoden lopussa?
MY08 Justy
MY10 Legacy GT
MY16 Levorg GT-S

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 14 Tammi 2023, 15:16

Niinhän se hankintatuen anomisaika taisi loppua juu. Ja tuon jutun mukaan rahaa jäi ylikin. Ja niiden karvan alle hankintatuen hintarajan hinnoiteltujen automallien hinnosta monet ovat nousseet (esim. bZ4X) ja se on ikävää.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f7e19c29-66e6-4fe8-b12f-93c3e11e935d
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 28 Tammi 2023, 12:10

"Yle kysyi akkujen korvaustapauksista neljästä eri vakuutusyhtiöstä, joista kaikista saatiin vastaukset."

"If-vakuutuksen maksama suurin korvaus akuston vaihdosta töineen on ollut yli 80 000 euroa – silloin kyseessä oli Porschen Taycan-mallinen sähköauto."

https://yle.fi/a/74-20013743

Eli paras valita sovinnolla malliston kallein Turbo S, niin tuo akun hinta töineen on suhteessa vähemmän takuuajan jälkeen. :)
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 12 Maalis 2023, 15:32

nemola kirjoitti:Ja sitä en vieläkään ymmärrä, että ylistetään tuollaisten suorituskykyä, se kun sisältää paljon muutakin kuin kiihtyvyyden.


Vielä esimerkkinä tuosta Tesla Model S Plaid ja sen jarrut: https://www.youtube.com/watch?v=HISJGNVyw70&t=1665s
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 19 Maalis 2023, 09:49

nemola kirjoitti:Vähän vanhempi sähköauto ja olikohan lopun Special Thanksien mukaan peräti suomalaisen harrastajan käsialaa. :thumbsup:


Tuo Wheeler Dealersin jakson S13E16 Maserati ei ole ainoa suomalaisen sähköautoksi konvertoima vaikka jättäisikin pois kaupallisen Elcatin. Aika vaikuttavaa tällaisen jokakodin oikosulkuasentajan silmissä:

https://openinverter.org/forum/viewtopic.php?t=2450

EDIT: Tuon mukaan tuossa GS 450h hybridin sähkömoottorissa olisi 197 bhp ja 275 Nm eli ihan käyttökelpoinen määrä ainoaksi moottoriksikin: Polttomoottori pois ja akkuja tilalle. :thumbsup:

https://media.lexus.co.uk/wp-content/uploads/sites/3/2021/06/1319280368tech_spec.pdf
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 11 Huhti 2023, 12:57

Miltä kuulostaisi ns. täysikokoinen pickup näillä spekseillä:

vetomassa, jarrullinen 1 000 kg
maavara 15 cm
takaveto
80 kW maksimilatausteho
hinta 70 556 € (alv 24 %)

Ei hääviltä, mutta tuollainen on kuitenkin Suomen mallistossa (Teknavista bongasin): https://maxus.fi/mallit/t90ev-avolava/

Toki onhan siinä se avolava ja kantavuutta 925 kg ja istuimet 5 hlölle eikä tarvitse mitään kevyt k-a veronkiertokikkailua.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 22 Huhti 2023, 17:23

Ei taida olla huono juttu esim. Solterran reiluhko maavara...

"Jokin raapaisi auton pohjaa – sähköauton akustovauriosta lankesi todella kallis lasku"

https://www.ess.fi/teemat/5876025
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

Avatar
-teme-
Jäsen
Viestit: 1155
Liittynyt: 29 Tammi 2015, 06:28
Paikkakunta: Kuopio

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja -teme- » 23 Huhti 2023, 06:31

Ihan käsittämätöntä että akun vaihto voi maksaa miltei puolet auton arvosta. kyllä on vielä paljon kehitettävää sekä itse akuissa että niitten vaihdossa.
Ikinä ennen ei oo sattunut, ja taas tapahtu

Subaru Outback 3.0r -09 (big bloki)
Subaru Outback 2.5 -08 440tkm and still going!
Lynx Rave RE 850 -20 / Lynx Rave 600ss -10
Ex.Subaru Legacy STW boxerdiesel -08 Ex.Subaru legacy B4 RSK -99

Avatar
HABA
Jäsen
Viestit: 264
Liittynyt: 13 Helmi 2015, 20:24

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja HABA » 23 Huhti 2023, 22:24

Kaukaa kierrän patteriautot mm. tuon takia.
Sitte, ku ei enää vanhoja polttomoottoriautoja eikä bensaa saa mistään, alan kulkemaan potkukelkalla ja polkupyörällä!!! :fart:
Kaasulla se oikenee... Viimeistään pajalla! :angry4:

Impreza 2,0 vapari spw 1996, ajettu 102tkm.
Ex: Pari leonea+ farkkulega-92+ Impreza -96 2,0 gl spw.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 28 Huhti 2023, 09:47

Toki nuo ovat sikäli ehkä ääritapauksia, että jos/kun akkuvaurion korvaa vakuutus, niin menee koko akusto vaihtoon. Tosin eipä ole ainakaan vielä paljoa niiden korjailuun erikoistuneitakaan ja merkkihuolloissahan muutenkin ennemmin vaihdellaan osia kuin korjaillaan. Eli yleistyykö korjaaminen myöhemmin vai ei jää nähtäväksi. On siihen vielä matkaa, kun akustot eivät ole standardoituja. Ja meneekö jatkossa vaan vaikeammaksi, jos akustot integroidaan auton rakenteisiin ja/tai moduulit ovat isompia kokonaisuuksia. :dontknow:

Mutta vähän kevennystä synkistelyyn. Ostaisinko käytetyn sähköauton? Voisi mm. latailla kotosalla eikä tarvitsisi seisoskella tankkailemassa polttista. Sähköauto murroksessa vai sähköautoilija murtuneena. :) Huom!: Sisältää kaupallisia tiedotteita.

https://www.youtube.com/watch?v=pCkG8WUYndc

https://www.youtube.com/watch?v=PudDfKzQNuU

https://www.youtube.com/watch?v=tb0f6K6hTiw

https://www.youtube.com/watch?v=6fQO4Ct1PZc
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

Avatar
HABA
Jäsen
Viestit: 264
Liittynyt: 13 Helmi 2015, 20:24

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja HABA » 29 Huhti 2023, 14:45

Norjassa tuo sähköautojen paalaus on suurempaa, kun ei ne kohta muulla ajakkaan. :banghead:
Tuossa dokkarissa siitä lisää, jos joku ei oo tuota nähny... https://areena.yle.fi/1-50786943
Kaasulla se oikenee... Viimeistään pajalla! :angry4:

Impreza 2,0 vapari spw 1996, ajettu 102tkm.
Ex: Pari leonea+ farkkulega-92+ Impreza -96 2,0 gl spw.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 14 Touko 2023, 19:30

Saab elää! Noh, ehkä tavallaan ainakin hetken prototyyppinä. Voihan tuossa nähdä jotain saabismeja muotoilussa. Ainakin innokkaimmat fanit. Mielenkiintoisessa ratkaisussa neljä pyöräkohtaista sähkömoottoria epäilyttää jousittamaton massa.

https://www.youtube.com/watch?v=E83vKlmruDg

https://carup.se/saab-engineers-developed-secret-ev-with-1000-km-range/
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 30 Touko 2023, 21:34

nemola kirjoitti:En ole seurannut milloin on tullut, mutta tuo Tesla Model S Plaid on Suomenkin hinnastossa:

143990e (joko pyöreä ratti tai "ritari ässä")
Arvioitu toimituspäivä: Tammi - Maalis 2023
Nopeimmin kiihtyvä tuotannossa oleva auto
0–100 km/h/: 2,1 s
1/4 mailia: 9,23@250 km/h loppunopeus
1 020 hevosvoimaa
Kolme suuritehoista moottoria
Huippunopeus 322km/h


Tulipahan mieleen, että onkohan jossain testattu tuo Plaid vs. Dodge Demon varttimaililla eikä vain yhdellä vaan n kpl peräkkäin, kunnes toinen on jatkuvasti nopeampi. Paperillahan Plaid on vähän nopeampi, mutta tuossa Top Gearin jaksoa katsellessa siinä kerrottiin Demonilla testatun paljon varttimaileja peräkkäin ja onhan siihen vielä se "varttimailin varustepaketti". Tavallaan olisi mielenkiintoinen vertailu, kun molemmat ovat tuotantomalleja.

EDIT: Viimeinen (?) evoluutio 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 tuleekin vasta loppuvuodesta.
Viimeksi muokannut nemola 04 Kesä 2023, 19:53, yhteensä muokattu 1 kertaa.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

Avatar
HABA
Jäsen
Viestit: 264
Liittynyt: 13 Helmi 2015, 20:24

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja HABA » 01 Kesä 2023, 14:41

En tiedä, sopiiko tämä nyt tänne.
On tuokin turthauttavaa, kun pitää päättää, vetääkö perässään raskaita akkuja ja sähkömoottoria, vai ruosteista polttomoottoria!?!? :banghead:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/asi ... okieltoon/
Kaasulla se oikenee... Viimeistään pajalla! :angry4:

Impreza 2,0 vapari spw 1996, ajettu 102tkm.
Ex: Pari leonea+ farkkulega-92+ Impreza -96 2,0 gl spw.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 04 Kesä 2023, 09:50

Niin ladattavalle hybridille voisi tuon jutun mukaan olla jopa etua, jos se olisi vapaan autoedun ex-liisari, niin sillä olisi tod.näk. ajettu enemmän polttomoottorilla, kun sentin venytys ei olisi ollut pääasia.

Välillä näkyy juttua onko joku sähköauto hyvä auto vai pelkästään sähköauto. Tässä on kyllä ainakin niin hieno autonakin, että hattu lähtee päästä:

https://www.nettiauto.com/mg/a/13137583
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 24 Kesä 2023, 08:45

nemola kirjoitti:Oma mielenkiinto näissä sähkönelivedoissa on lähinnä lisäarvossa toiminnan osalta. Ainakaan tuossa sitä ei näy. Sekin kiinnostaa miten tuollaisessa sähkönelivedossa toteutetaan torque vectoring vasemman ja oikean pyörän välillä ilman jarrujen käyttöä. Tarvitaanko siihen tuollaisen erillisen etu- ja takamoottorin tyyliin erilliset moottorit vielä niistä. Teslan Plaid-malleissahan taitaa olla 2 moottoria takana, mutta muuten taitaa olla aika vähissä, jos ollenkaan. No ainakin vielä tällä hetkellä sähköautoilla on hintapaineita, joten en pidättele henkeäni ratkaisevasti paremman kohtuuhintaisen nelivedon odotteluun.


No nyt Teslan Plaid ei ole enää ainoa kolmella sähkömoottorilla varustettu edes Suomessa, kun Hedin Automotive myy koe-erää MG:n sähköautoja. Mallissa Marvel R Performance AWD kun on paitsi neliveto niin lisäksi takana kaksi sähkömoottoria Plaidin tyylin. Hinta 45900e ei "ihan" Plaidin tasoa, no ei toki ole tehotkaan 212 kW. Mutta mielenkiintoinen ratkaisu tuossa hintaluokassa tietämättä miten tuo toimii käytännössä. Ehkä jopa pieni ihme tuossa kiinanihmeessä. Livenä tuo tuli nähtyä eilen showroomin ollessa suljettuna näyteikkunan läpi tuijottelemalla.

https://www.hedinautomotive.fi/mg/mg-marvel-r/

EDIT: Mielenkiintoinen tosiaan: "Marvel R on varustettu yksisuuntaisella kytkimellä, joka on kevyempi kuin kaksisuuntainen kytkin; autosta tulee tehokkaampi, reagoivampi ja se tarjoaa paremman ajopidon. Marvel R on tämän rakenteen ansiosta nelivetoinen vain eteenpäin ajettaessa."

EDIT2: :wtf: "Electric motor and battery" "Max net power (kW) Performance: 80 (rear left) + 52 (rear right) + 80 (front)" "Max torque (Nm) Performance: 255 (rear left) + 155 (rear right) + 255 (front)"
http://www.e-magin.se/paper/66h8sj6p/paper/1#/paper/66h8sj6p/1
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 16 Heinä 2023, 09:12

No niin, ehkä toistaiseksi lähimmäksi hot hatchiä luokiteltava MG4 XPOWER hinnoiteltu ainakin UK:ssa 36495 puntaan. Tuohon hintaan sähköautoilijoiden nettijuttujen mukaisesti (one trick pony) suorituskykyä mitatusti
0-10 mph 0,5 sek.
0-50 mph 2,7 sek.
varttimaili 12,1 sek. 111,9 mph
Ikävästi tuon kiihdyttelyn jälkeen kuitenkin puhutaan suorituskyvyn muista osa-alueista (?!?).

https://www.youtube.com/watch?v=f2ikVe8IhPE&t=495s

https://news.mgmotor.eu/press/mg-confirms-thrilling-mg4-electric-xpower/
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 29 Heinä 2023, 17:55

nemola kirjoitti:Saab elää! Noh, ehkä tavallaan ainakin hetken prototyyppinä. Voihan tuossa nähdä jotain saabismeja muotoilussa. Ainakin innokkaimmat fanit. Mielenkiintoisessa ratkaisussa neljä pyöräkohtaista sähkömoottoria epäilyttää jousittamaton massa.

https://www.youtube.com/watch?v=E83vKlmruDg

https://carup.se/saab-engineers-developed-secret-ev-with-1000-km-range/


Ostaja olisi tuon jutun mukaan löytynyt ja tuon Emily GT:n tarina saisi jatkoa. Saa nähdä, mutta toivottavasti, kun onhan tuossa ainakin paperilla lupauksia.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/064b8d32-7f3d-420a-90f4-0b7ae0859ad4

EDIT: klikTMjuttu
Viimeksi muokannut nemola 03 Elo 2023, 08:51, yhteensä muokattu 1 kertaa.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.

nemola
Jäsen
Viestit: 664
Liittynyt: 30 Tammi 2015, 10:25

Re: Sähköauto murroksessa

ViestiKirjoittaja nemola » 02 Elo 2023, 20:04

nemola kirjoitti:https://www.hedinautomotive.fi/mg/mg-marvel-r/

EDIT: Mielenkiintoinen tosiaan: "Marvel R on varustettu yksisuuntaisella kytkimellä, joka on kevyempi kuin kaksisuuntainen kytkin; autosta tulee tehokkaampi, reagoivampi ja se tarjoaa paremman ajopidon. Marvel R on tämän rakenteen ansiosta nelivetoinen vain eteenpäin ajettaessa."

EDIT2: :wtf: "Electric motor and battery" "Max net power (kW) Performance: 80 (rear left) + 52 (rear right) + 80 (front)" "Max torque (Nm) Performance: 255 (rear left) + 155 (rear right) + 255 (front)"
http://www.e-magin.se/paper/66h8sj6p/paper/1#/paper/66h8sj6p/1


Tuohon tehoiltaan erilaisten takamoottoreiden ihmettelyyn saikin lisävalaistusta Sähköautomiehet-podcastin jaksosta 178, jossa Hedinin MG-tuotepäällikkö kertoi, että takamoottorit eivät ole pyöräkohtaiset vaan toimivat yhdessä. Eli omana tulkintana tuo "left" ja "right" eivät tarkoitakaan kumpaan takapyörään moottorin voima välittyy vaan moottoreiden keskinäistä sijaintia tmv.
Impreza GT SPW MY98
There is no showtime like snowtime.


Paluu

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 7 vierailijaa

cron