Subaru Club Finland ry

Hei, eka viestini tänne joten terve vaan kaikille.

Kun kerran tuli uusi Outback ostettua ja 1500km sillä jo ajettu voisin jakaa käyttökokemuksia ja mielipiteitä siitä.
Ajopeliksi valikoitui Outback Base Edition 2,5, ainoa automalli jotenkin järkevään hintaan jossa yhdistyi haluamani ominaisuudet:
-neliveto
-korkeampi maavara
-bensiinimoottori
-farmarikori ja isompi kuin edellinen auto

Pelkäsin että moottorin ominaisuudet olisi tylsän puoleiset, mutta kulkee iloisesti ja vaivattomasti, tykkään. Tilaa ja tilantuntua on todella reilusti. Kokonaismassa on kuitenkin kohtuullinen kun ei ole pikku-E:tä ja pitäis venetraileria vetää silloin tällöin. Melutaso on taajamapyörittelyssä miellyttävä, moottoritienopeuksissa nousee selvästi mutta kokonaisuutena kohtuullinen (subjektiivinen aihe, eri ihmiset kokee melun hyvin erilailla) Penkkiä vaivaa sama mikä monia muitakin, turhan pehmeä ja lyhyt istuinosa. Ensiasennusrenkaat (Yokohama) ei vakuuta, varsinkin märkäpidon rajat tulee vastaan yllättävän helposti. Vaihteistossa on välillä pykäliä ja välillä vähemmän riippuen kaasunkäytöstä, ei haittaa minua. Radiossa on kertakaikkiaan rikollisen huono ääni, tämä yllätti- tarvii vissiin vaihtaa kaiuttimet eteen. Ulos näkee hyvin, sisustan laatuvaikutelma on hintaluokka huomioiden hyvä. Varustetaso on runsas mutta vähän ristiriitainen. Kokonaisuutena olen hankintaan hyvin tyytyväinen, jännä nähdä miten pelaa kun laittaa tonnin verran venekärryä perään.

Käsittääkseni aiemmin Subaruissa vika ollut siellä soitin puolella eikä kaiuttimissa, mitä tulee huonoon ääneen.

Soloist,

kun olet lupaillut kertoa.....

Mitä säätöjä etumatkustajan istuimessa on ?
Luettelossa base-version osalta on maininta vain etuistuinten lämmityksestä.

Viime elokuussa pohdiskelin kovasti Outbackin hankintaa. Tietoa autosta täältä hain ja sain runsaasti.
Poikkesin autoa pikaisesti katsomassakin, mutta asia jäi silloin siihen.
Uusi yritys.

SubrO kirjoitti:Soloist,

kun olet lupaillut kertoa.....

Mitä säätöjä etumatkustajan istuimessa on ?
Luettelossa base-version osalta on maininta vain etuistuinten lämmityksestä.

Viime elokuussa pohdiskelin kovasti Outbackin hankintaa. Tietoa autosta täältä hain ja sain runsaasti.
Poikkesin autoa pikaisesti katsomassakin, mutta asia jäi silloin siihen.
Uusi yritys.

Omassa (MY16) on sähköllä eteen-taakse, ylös-alas, kallistus ja ristiseläntuen säätö. Ja näillä säädöille kaksi muistipaikkaa, jotka toimivat oven painikkeista ja myös kaukosäätimistä automaattisesti.

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

Kiitos vastauksestasi.

Taisit vastata kuljettajan istuimen säädöistä.
No onhan se kuljettajakin etumatkustaja.
Tarkoitin metsänpuoleisen etuistuimen, apukuskin säätöjä.

Milten koet ridgen nahkaistuimet?
Onko ne talvikylmät ja kesähiostavat?
Ei ole koskaan ollut, mutta käsitys on tuo.

Itellä on toi Ridge nahkajakkaroilla.

Eka kottero nahkoilla, eikä ne ihan niin hirvittävät ollut kuten oli peloteltu.

Pitemmillä matkoilla oikeinkin mukavan tuntuiset, riippuen tietenkin vähän, että minkälaiset pöksyt on jalassa. Jotku kankaat on pirun liukkaita nahkajakkaroilla ja myös hiostavat...

Kiitos vastauksesta.
Nahkaistuimista ei ole kokemusta.
Eipähän ne ihan mahdottomat sitten olisi.
Saattaahan olla, että päivityksen (2018) mukana varustevalikoimaan tulisi muutoksia.
Tai sitten ei.
Kun olisi paketti, jossa kangasistuimet ja sähköisesti toimiva takaluukku.
---
Näinpähän jälleen palstalle piti palata.
Pitäisihän se auto saada.

Luin hieman huolimattomasti kysymyksesi, pahoittelut siitä! Mutta tosiaan apukuskin penkissä ei ole sähköjä eikä ristiseläntuen säätöä. Itse halusin nahkapenkit helpomman puhtaanapidon takia. Tai eivät ne penkit mitään oikeaa nahkaa ole. Minä itse ja myös muut autonkäyttäjät ovat olleet penkkeihin ihan tyytyväisiä.

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

Ok.
Ihan hyvä saada kokemustietoa nahkaistuimista.
Kiitos, kun kerroit.

Liikkeessä olen vain käynyt istumassa uusikoppasen Outbackin nahkajakkaroissa, olisiko ollut vm16. Aika samaa tasoa mitä omassakin vm2010. Paitsi uusi tuntuu aina uudelta.

En edes harkitsisi seuraavaa autoa ilman nahkasisustaa tai täytyy muuten olla aivan täydellinen. Näin koiraperheessä puhtaanapito helppoa, nahanhoitoaineilla saa aina uudehkon näköiseksi eikä hiosta (ehkä jossain oikeasti lämpimässä maassa eri juttu).

Summitissa oli apparin sähkötuoli. Oli vaan vähännmuutakin turhaketta ja hinta karkas 5ke pitemmäksi, ainakin -16 kun omaa hankin

Haiduk kirjoitti:Näin koiraperheessä puhtaanapito helppoa, nahanhoitoaineilla saa aina uudehkon näköiseksi eikä hiosta (ehkä jossain oikeasti lämpimässä maassa eri juttu).

Sama koirajuttu meilläkin. Vaikka koiruus matkustaa kontissa omassa häkissä, niin niitä karvoja vaan kulkeutuu aina autoon sisälle. Nahkat on todella helppo pitää puhtaana. Vaikka ne mukavuudessa kankaalle ( IMO ) hieman häviävät. Ex OB:ssa oli kangasverhoilut ja ei ole niistä pahaa sanottavaa, muuta kuin se karvojen tarttuminen.

En tiedä materiaalista tarkemmin, mutta aikakin sivut ja selkämykset on keinonahkaa. Istuinosa kyllä vaikuttais ihan aidolta? Värjättynä ja käsiteltynä tällainen ei premium-luokan nahka vaikuttaa aika muoviselta. Mutta samoin oli '09 OB:ssa. Se kuitenkin tuntuu kestävän käyttöä todella hyvin.

Kyllä istuinosa on reijitettyä nahkaa ja niin kylmä näin talvella, että hommasin lampaantaljan kuskin penkille. Kesän hikoilusta ei vielä tiedä, kun auton käyttö alkoi vasta lokakuussa. Varustelusta tossa Ridgessä hyvä, mutta navi ja kontin 12V ulosotto puuttui. Sain ne kuitenkin jälkiasennuksena mukaan.

Aitoudesta en osaa niin sanoa. Penkkien sivuosat tuntuu ottavavan nahkamaista halkeamaa ja tuntuvat enemmän "nahkaiselta" kuin esimerkiksi se pieniä tuuletusreikiä sisältävä istuin osa joka on vaan venynyt käytössä.

Base ja Ridgen välinen hintaero Subarun kotisivulta laskien on lähes 3000€, eli sen lähinnä istuinten nahkapinnasta maksaa.
Ridgessä on vakiovarustelistassa kuljettajan istuimen muistitoiminta myös.

Tuolla rahalla saa muutaman lisävarusteen.
Tietysti puhtaanapidon helppoudella on iso merkitys. Näyttäneekö myös vähän äveriäämmältä.

Tuolla edellä "Profilointi" kirjoittaa:
"Kyllä istuinosa on reijitettyä nahkaa ja niin kylmä näin talvella, että hommasin lampaantaljan kuskin penkille."
Onko istuimenlämmittäjät heikkotehoisia?
Auttaahan ne yleensä.

Kyllä itse kutsun noita lämmittimiä "pärsaukon lämmittimiksi" ne ei läpene reisitukien kohdalta, vaan tuntuvatkin lämmittävän vaan sitä silmää.

Japseissa ollut hieman aina tuota vikaa.

Itsellä ei kyseisestä autosta kokrmusta ole laisinkaan mutta katsoin että keskustelu lähti tuonne nahkajakkaroiden puolelle.

Itsellä on MY16 Levorg nahkajakkaroilla, peloteltu oli mua myös että perse jäätyy talvella ja kesällä taas hitsaa kiinni. Näin ei olen käynyt, ja olen sitä myöten ollut positiivisesti yllättynyt! Seuraavaa autoa en enään ilman nahkoja ostakkaan, koira myös perheessä joka vaikuttaa valintaan.

Tuosta nahkan aitoudesta, kesällä soitin myyjä liikkeeseen ja kyselin asiasta koska halusin tietää millä aineilla lähden käsittelemään penkkejä. He eivät osanneet suoraan vastata ja ottivat yhteyttä maahantuojaan. Vastaus oli että kaikki osat penkistä jotka ovat kosketuksessa istuvaan henkilöön ovat aitoa nahkaa. Joten käytännössä koko etupuolen päällysosa ja sivutukien päällys ovat ehtaa tavara. Selkänojan puoli ja kylkien ulkopuoli sitten tekonahkaa.

Tämä siis Levorgin osalta, mutta uskallan väittää että sama pätee koko mallistoon...

Edit: Typoja

Noinhan se varmaan menee. Sama on ollut normi käytäntö jo pitkän aikaa useammilla valmistajilla. Ja sitten erikseen tilaten saa ympäriinsä nahkaisen jos latoo pelimerkkejä tiskiin. Ei Subaruliikkeessä

Minä olen hoitanut penkkejä kissasaippualla ( Le Chat ) ja päälle joskus pyyhkäissyt nahanhoitoainetta. Mutta jälkimmäinen ei ole kissan kanssa pakollista, koska saippua itsessään on rasvaista ja jättää sellaisen uutta nahkaa muistuttavan mattapinnan.

Saa vaan varoa näiden reikäpenkkien kanssa kun niihin reikiin mennessään saippua jättää ikäviä valkoisia pisteitä näkyviin. Sinällään ei haittaa muuta kuin silmää.

Sandman1 kirjoitti:Kyllä itse kutsun noita lämmittimiä "pärsaukon lämmittimiksi" ne ei läpene reisitukien kohdalta, vaan tuntuvatkin lämmittävän vaan sitä silmää.

Japseissa ollut hieman aina tuota vikaa.

Tämä. Täytyy istua jalat tiiviisti yhdessä, ettei kosketa niihin kylmiin istuimen reunoihin! Tässäkin saadaa pieni säästö aikaiseksi kun ei elementtiä viedä laidoille saakka. Ihan hyvät nuo lämpät muuten on. Sellaiset kohtuu nopeat. Ja kolmiportainen säätö OB:ssa toimii siinämäärin hyvin, että ykkösellä voi pitää pidemmänkin aikaa ajaessa.

Joo...

Miellyttävät penkit muuten.

Säätö kolmiportaisena on termariohjattu. Lämpenee nopeesti jo ykkösasennossa, mutta ei mene liian kuumaksi.

Ja vinkkinä, kolmoselta saa sammumaan suoraan, kun pitää nappia pohjassa >1sek tai 1,5

Katselin lisävarusteita.
Näkyy olevan Outbackiin mahdollista laittaa oikea lohkolämmitin eikä pelkkä kuumennusrauta öljypohjaan.
Harvemmin niin nykyään.
Saas nähdä saadaanko jo maaliskuussa päivitettyjä autoja tutkittavaksi.
Uutta tietoa ei ole tihkunut.

Tiukassa on myös autot... Vaginalta tulee uudenvuoden autot esittelyyn jo edellisenä vuonna. Subilla ne on vielä laivassa

Jotenkin sellainen tunne, että nyt on normaalia myöhemmässä 2018 mallin liikkeisiin tulo. Esim itse ostin MY2009 Outbackin elokuussa 2008 ja auton sain muistaakseni lokakuun alussa. Mallivuoden muutokset tuli siis julki siinä elokuulla kun tuli kaupat tehtyä.

..hitto siitäkin kohta 10v!

Saksalaiset puhuvat maaliskuusta.
Vaikuttaneeko se tariffin poistuminen japanilaisilta vuoden vaihteessa, tiedä häntä.
Kuluttajan eduhan sen pitäisi olla.
Mutta eipähän tässä voi muuta kuin odotella.
Vaarana on tietty, että alkaa vilkuilla vaihtoehtojakin.

Vilkuile toisena vaihtoehtona Foresteria
Ainakin itse odotan kieli pitkällä seuraavaa sukupolvea esiteltäväksi. Pidän nykyistäkin hienona ja XT-versiota erittäin houkuttelevana. Toivottavasti XT pysyy mallistossa ja auto säilyttää kiehtovuutensa erittäin monipuolisena käyttöautona, jolla ois myös hauska ajaa.

Tämä meidän 11v ikäinen SG Forester ainakin tuppaa saamaan hymyt huulille, oli sitten kesä taikka talvi

Vuosia sitten täällä oli vielä Subaru-myynti.
Auton huoltojen yhteydessä "vilkuilin" kovasti mielenkiinnolla Outbackiä, Legacyä ja Foresteriä.
Legacy tuli koeajettuakin.

Forester XT on sinänsä toki kiinnostava, saatavilla tehokkaalla moottorilla ainakin vielä, mutta samalla päästöt ovat korkeat.

Sen sijaan Outbackin päästöt ovat kohtuulliset koko ja vetotapa huomioiden.
Tuleva Outback on oletettavasti osattu päivityksellä jo hioa mahdollisimman hyväksi.
Turvavarusteet ovat riittävät, järkevästi suunniteltu ja asemoitu (esim.kaksoiskamerat).
Eikä se ole vieläkään kovin vanha.

Ei todellakaan ole vanha. Aika vasta koeajoin uutta Skodan Kodiaqia kun oli kaverilla harkinnassa ja viikonloppulainassa liikkeestä. Ei häpeä OB yhtään. Parempi ajaa, tunnokkaampi ja hiljaisempi röpelöjäällä. Ja 100% coolimpi!

Skoda on aika hinnakas nykyään.
Voisi tämä auto vähemmänkin tönkön näköinen olla.

Soloist,
olisi toki mielenkiintoista lukea kokemuksistasi autosta.

Hups,

Tulipas pitkä tauko aloitusviestistä. Kymppitonni veivattu ilman ongelmia. Mitä tulee pariin vanhempaan kyssäriin, kyseessä on siis Base Edition jossa on takapenkin lämmittimet reunoilla. Myös avaimeton käynnistys on tässä.

Talvirengasmelu on kyllä kova, Bridgestone Blizzak nastat on alla. Ei niinkään se nastamelu mutta rengas itsessään pitää melkoista jollotusta, jossain määrin kai korkeaprofiilisen renkaan ominaisuus. Mootttorilämmitin on perinteistä mallia ja toimii hyvin. Lämmitetty ratti onkin aika kiva, uusi tuttavuus minulle. Lämmityslaitteen automaattiasennot ei ehkä toimi ihan niin hyvin kuin aiemmissa kulkineissa, makuasia ehkä tämäkin.

Mitään viaksi luettavaa ei ole ollu, takaluukku sulkeutuu vähän nihkeästi- pitänee mainita ekan huollon yhteydessä.

edit. istuin on ollu ihan hyvä vaikka sitä alkuun arvelin liian veteläksi.

Toi takaluukku on vähän ominaisuus. Subaru ei ole vieläkään oppinut tekemään toimivaa salpaa tohon. Muissa alkaa jo olla lukkoon vetävä salpa.

Soloist,
no eihän tässä ole kulunut kuin vasta vajaa puoli vuotta, aika osaa olla joskus aikavekkuli.

Ihan hyvää kokemusta sinulla on autosta.
Tuota rengasmelua voisi kaiketi vähentää kitkoilla.
Josko niitä rohkenisi valita.

Olen kahlannut infoa keräten kahdella forumilla, täällä ja autostadiumissa.
Auto on koeajamatta, mutta kaiketi maaliskuussa se toteutunee.

Josko se tulee hankittua, niin sitten olisi löydettävä auton huoltoa osaava paikka.
Paikkakunnalla ei ole Subarun jälleenmyyjää eikä huoltoa.

Sandman1,
"Toi takaluukku on vähän ominaisuus. Subaru ei ole vieläkään oppinut tekemään toimivaa salpaa tohon. Muissa alkaa jo olla lukkoon vetävä salpa."
Onko samanlainen myös sähköllätoimivassa?

[quote="SubrO"]Soloist,
no eihän tässä ole kulunut kuin vasta vajaa puoli vuotta, aika osaa olla joskus aikavekkuli.

Näköjään:-)

Kitkat taatusti auttaa meluun, piikit oli tietoinen valinta omalla kohdalla, en ole oikein kitkoihin mieltynyt koskaan.

Huoltoverkosto on harvanlainen mutta ainakin öljynvaihdot onneksi voi teettää missä vaan.

Sähköluukku ratkaissee asian, nyt varsinkin kylmällä saa läimäyttää kiinni niin lujaa että rekkari pärisee. Mutta ei ihan vaan sen takia perse kestänyt ostaa Summittia.

Öljynsuodattimen vaihto on ainakin helppoa, kun se nököttää kuin tarjottimella.
Että kyllähän ne öljyt voi myös itsekin vaihtaa halutessaan.
Vähän kumma juttu tuo takaluukun kohta.

Miten on autosssa lämpö riittänyt kovilla pakkasilla?

SubrO:

Toi on ihan ominaisuus ainakin farkuissa. Oletin itsekkin, että toi sähkökahva olisi korjannut ominaisuuden, mutta kun ei niin ei. Se vaatisi salvan rakenteen uudelleensunnittelun, eikä vain sähkömoottorin lisäämistä.

Niillä taitaa olla varastossa noita miljuunia...

Toi automaagisesti toimiva tietenkin vetää moottorilla luukun kiinni ilman paiskomista.

Ainakin - 08 ja - 11 korisissa outbackeissa tuo ominaisuus korostuu vielä kun auto on parkkeerattu vinoon tai epätasaiselle alustalle. Kori on jotenkin joustava tms ja vetää itteensä kieroon kun parkkeeraa maastoon sopivasti. Sen jälkeen peräluukku tuskasta laittaa kiinni. Si tasasella taas toimii normaalisti. Silikooni vähän auttaa kun sitä laittaa joka paikkaan.

out kirjoitti:Ainakin - 08 ja - 11 korisissa outbackeissa tuo ominaisuus korostuu vielä kun auto on parkkeerattu vinoon tai epätasaiselle alustalle. Kori on jotenkin joustava tms ja vetää itteensä kieroon kun parkkeeraa maastoon sopivasti. Sen jälkeen peräluukku tuskasta laittaa kiinni. Si tasasella taas toimii normaalisti. Silikooni vähän auttaa kun sitä laittaa joka paikkaan.

Tuo korin joustavuus tulee hyvin esille jo pihasta lähtiessä matalan katukivetyksen yli ajamisesta. Nitinää ja natinaa kuuluu korista. Teoriassa ja ehkä jopa tosielämässä tuo joustavan korin pitäisi olla eduksi maastossa ajaesa, tai näin voisin kuvitella.

Uusi Outback Ridge on hankittu ja takana 1700 ajettua kilometriä. Auto on ollut nyt käytössä noin 2 viikkoa ja vaikuttaa kyllä ihan Ok vaikka vaihtuikin Saksalaisesta tähän Japanin ihmeeseen. Kulutus lukemat kohtuulliset 8,3 L/100km on ajotietkoneen näytöllä. Kaksi kertaa on tehnyt sen, että ei lähtenyt käyntiin pakkasaamuna vaikka oli lämmityksessä noin 3 tuntia. Startti nappia kun painoi niin joku Rele vaan napsahti, mutta ei startannut. Sitten lähti kun aikansa napsutteli avaimetonta käynnistys nappulaa. Akku mitattiin merkkikorjaamolla ja oli täydessä tikissä.
Auto viedään tällä viikolla varattuun huoltoon tarkastettavaksi, että mistä moinen johtuu tai löytyykö mahdollisesti vikamuistista jotakin jälkeä tapahtuneesta. Toivottavasti syy selviää, koska ei alkanut tämä yhteistyö uuden perheen jäsenen kanssa aivan niin, kuin voisi olettaa, mutta..... Onko muilla Subarun omistajilla mitään kokemusta tällaisesta häiriöstä avaimettomassa käynnistys systeemissä.

Mulla teki ton saman, mutta se oli seissy 8pv > -25 pakkasessa. Ei epäilystäkään, että ei olisi ollut akun vika. Laita parempi akku.

Kylmä akku ja kun yrittää startata, ei riitä eculle virta, ja sitten ei edes startata.

Mulla riitti 30s laturin virtalähdetoimintoo, ja napista käyntiin ilman ongelmaa.

Oma Outback on kyllä lähtenyt aina herkästi käyntiin, vaikka muutaman kerran on joutunut käynnistämään ilman lämmitystä useamman päivän kovassa pakkasessa (-20...-30) seisomisen jälkeen. Akku on alkuperäinen.

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

Mulla seisoo auto usein pihalla pakkasessa viikon putkeen, mutta olen laittanut ylläpitolaturin kiinni kovimmilla pakkasilla(-25-30). Aina on startannut napista normaalisti kun ollut lohkolämppärissä n.2h. Takaluukku on törkeän huono menemään lukkoon, vaikka rämäyttää niin taulussa herja luukkuauki. Auto ajettu nyt 5500km ja kulutus tankkauksista laskettuna 8,41L/100km. Renkaat Nokia 9 paineilla 2,8

Onko alkuperäisakku vain 52 Ah?
TM:n koeajojutun autossa näkyy niin olleen.

Mulla on -17 mallin Outback ja siinä on ainakin 62Ah akku. Merkkiä en ymmärtänyt niistä kirjainmerkeistä, mutta teksti start&stop aukeni. Laitoin akun ylläpitolaturiin aamulla kun pakkasta oli 23,3 niin laturi näytti 12,1V jännitettä(Lidlin halpa laturi)

62Ah on jo muuta toista.

Tuolta edeltä maininnastasi:
"...navi ja kontin 12V ulosotto puuttui. Sain ne kuitenkin jälkiasennuksena mukaan."

Softallako ne laittoivat navin toimintaan?
Miten sen hinoittelivat?
Onko Subarulla vielä joku erillinen lisävarusteluettelo, siis muutakin kuin mitä lisävarustekuvien (9 kpl) sisältä löytyy.
Laitatitko autoon pysäköintitutkat?

SubrO kirjoitti:62Ah on jo muuta toista.

Tuolta edeltä maininnastasi:
"...navi ja kontin 12V ulosotto puuttui. Sain ne kuitenkin jälkiasennuksena mukaan."

Softallako ne laittoivat navin toimintaan?
Miten sen hinoittelivat?
Onko Subarulla vielä joku erillinen lisävarusteluettelo, siis muutakin kuin mitä lisävarustekuvien (9 kpl) sisältä löytyy.
Laitatitko autoon pysäköintitutkat?

Autoon vaihdettiin koko laitekokonaisuus joka sisältää radion, soittimen ja navin. Liikkeessä oli viime kesänä ollut joku kamppis, josta niille oli jäänyt laitteita hyllyyn. Kamppiksen jäljiltä oli jäänyt vielä nettisivuillekin virheellisiä hintatietoja, joten sain edullisen navin. Pysäköintitutkia ei ole, vain kamera on takana

Eipähän tuota tilaisuutta olisi voinut jättää hyödyntämättä.

Kaikenlaista turvavarustustahan autossa on.
Sekä eteen- että taaksepäinajamiseen.
Tarpeettomilta tuntuisi lisätutkat.

Etututkia kaipailen kun on aiemmissa autoissa niihin tottunut. Parkkihalleissa ihan kiva apu.

Noitahan on kyllä saatavana langattomanakin. En tiedä saako täällä kertoa linkillä, mutta ylläpito poistakoon jos niin katsoo http://www.motonet.fi/fi/tuote/482214/S ... uutustutka

Minulla eka Subaru. Onko toi sivulaseille puhallus noin heikko ollut aina. Kun on "puhallus" valittuna tuulilasille / jalkatilaan. Pakkasta 20 paikkeilla autossa 3-4 henkilöä. Takapenkkiläisten kohdalla ikkunoita ei oikein saa pysymään "auki". Joutuukohan sitä tekemään jotain virityksiä, kun ilmat sallivat.

Tuohon takaluukun kiinnimenemiseen tein sellaisen homman. Otin luukun kaikki muovi verhoilut pois.
StP Black Gold,(sattui olla sitä) siitä leikkasin n4 cm suikaleita ja liimasin oven sisälle n5 cm välein. Puhdistin Asetoonilla ja rätillä peltipinnat.
Myös laitoin ohuemman n1.5 cm luukun sisäpuolelle verhoilujen alle joka kiertää ylhäältä alas. Ja ala peltiin oveen tavaratilaan päin siihen kapeita suikaleita sinne tänne. Kiinnitys tulppien kohdat vaan kannattaa huomioida. Samalla kannattaa takalasin pyyhkijän moottori vaimentaa. Vaikka eihän se äänekäs olisikaan.
Lopuksi vielä laitoin kotelo öljyä alaosaan, kun osaa pyyhin aluksi pois.
Mutta nyt kuuluu sievä ääni kun luukun sulkee. Vähemmän voimaa tarvii sulkemisessa. Ei ole sähköversiota. Pumppujen teho arvellutti, kuinka jaksaa. Jaksaa ainakin vielä.

Huomasin omassa, että vetää lasit huuruun kunnolla pakkasessa, kun hyppää lumisilla kengillä autoon, ja aloin tutkimaan...

Ominaisuus on raitisilmasuodattimen kannessa olevat ilma-aukot, joiden pitäs aueta kiertotoiminnon ollessa päällä. Ne on mulla ainakin melkein kokoajan auki ja näin se vetää kiertoilmaa jalkatilasta, jossa vettä, ja näin lasit huuruun.

Taivutin niiden läppien reunan värälle puolelle sitä aukkoa, jotta normaalisti ei kisko kiertoilmaa sisään. Tietenkin, kun sen kierron törkkää päälle, tai atomaatti vetää sen päälle, niin ne on taas auki, mutta menee tän talven. On pysyny ikkunat auki paremmin.

Ei se silti sitä poista, että sivuille ei puhallusta tosiaan paljoo ole.