Subaru Club Finland ry

Voi v***u et v*****aa nämä Legacyn ovien tiivisteet... Kaikki roikkuu ja kiinnikkeet paskana! Ei ole Subarun insinööri oikein v***u ajatellu et mitä vittua kun sää avaat ovia niin mitä vittua se tiiviste myös liikkuu s*****a Muissa autoissa kun avaat ovia niin tiiviste pysyy paikoillaan ja ei tartte v***u sanoa et rasvaa ne... Tää on mulla (kahdeksas) lega ja kaikissa sama vika! Jos on jotain vinkkiä millä tiivisteet saa kiinni niin saa sanoa! Ei mulla muuta v***u mitä p***aa

Ainakin vanhemmissa lekoissa on toiminut itseporautuvat ruuvit + sikamassa. Jäähdytysnesteellän (glykoli) kun käy pari kertaa talvessa tiivisteet läpi, ei juurikaan jäädy kiinni

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Yksi Subarun kivoista ominaisuuksista. SVX ollut ainut missä tätä ongelmaa ei ole ollut, tai en ainkaan muista.

Ei itelläkään ole ollu tiiviste ongelmia missään subarussa. Tosin kaikki ollu 2000 luvun laitteita paitsi yks 3gen legacy.

Jampsu kirjoitti:Ei itelläkään ole ollu tiiviste ongelmia missään subarussa. Tosin kaikki ollu 2000 luvun laitteita paitsi yks 3gen legacy.

Samma häär... no problemo with seals

Jos teillä on ollut niin vähän ajettuja...

Näissä tämän vuosituhannen vehkeissä on paremmin nuo tiivisteet. Vahemmissa nuo vittuilee enemmän.

Eipä noissa vanhemmissakaan meillä ainakaan oo irtoillu ku ei kiinnijäätyneitä (ovia) revi väkisin auki.

eipä kans ole noissa 92 ja 93 legacyissä ollut tuota ongelmaa. Yksi kans nähnyt maailmaa jo yli 400tkm. vm05 passatissa kyllä on joka talvi ovet jäätyny kiinni

mechanix kirjoitti:Eipä noissa vanhemmissakaan meillä ainakaan oo irtoillu ku ei kiinnijäätyneitä (ovia) revi väkisin auki.

No no eipäs kehuta liikaa. p***a systeemi jokatapauksessa

Ei tiivisteistä ole jäätynyt täälläkään imput eikä legacy.
Impussa ongelmana kun ei ovet meinannu aukee kun jääty vaijerit ja muut lukkomekanismit.
Lohkolämmittimeen hetkeksi ja samalla sisätilanlämppäri lämmitti kabiinia että ovet aukes. Tämä ominaisuus oli vaan parinkympin pakkasissa.

Ainoo mitä oon huomannu tässä "perinteisessä" karmittomassa, niin noita lasiin nojaavia karvatussuja kannattaa rapsuttaa vaikka rautasahan pätkällä ja paineilmaa perään, ne kun tuppaa hiekottuneena pilaamaan sivulasit. Toinen on tuo sivupeilin "kuminen" kulmapala/tiiviste, niin ne alkaa repeemään kun lasi nousee liian ylös ( leikkaa sen kumin auki). Ja jos ikkuna suhisee siitä kulmasta niin lasi alas ja nostaa rohkeesti peilistä ylöspäin niin että tuo "kulma" kääntyy sisäänpäin = loppuu suhina. Tiety järkeäkin saa käyttää ettei väännä liikaa

Muuten erittäin hyvä sydeemi tuo karmiton.

Qulle kirjoitti:Näissä tämän vuosituhannen vehkeissä on paremmin nuo tiivisteet. Vahemmissa nuo vittuilee enemmän.

Tää on selkee millenium-käännekohta-homma meidän autoissa ainakin: vm.1999:ssä kaikista ovista roikkuu alareunat irti ja vm.2000:ssa kaikki kunnossa
( täytys -taas- muistaa tehä jotain niille ennenku ekat pakkaset ne jäädyttää ja muistaa vasta ku tivarit roikkuu ovenvälissä.. )

Joo siis karmiton on ok, mutta miksi se tiiviste on ovessa kiinni kun se voisi olla korissakin.

Korissa ollessa autoon kulkeminen melko varmasti ajan kanssa hajottaa tiivisteen.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Joo voi olla mutta kestää ainakin kolme kertaa kauemmin kuin Subarun homo systeemi.