Subaru Club Finland ry

mechanix kirjoitti:

japa kirjoitti:On kyllä valitettavasti... Mulla oli yksi helvetin hieno kullitettu 2.5 gx 3gen lega. Ja se ainoa syy hukata se...

Täytyy kyllä sanoa että tuollainen versio on jo harvinaisempi kuin valkoselkätikka. Voisko olla jotain jenkkikotkotuksia? Ei meinaan ole koskaan vastaan sattunut ja aika monta erilaista 3gen legaa on tullut nähtyä...

Joo se oli myös ns.tuontiauto Saksantuonti oli kyllä (kaikki) herkut nahkat, paskat ei reikiä,ilma alusta napista 50mm ylös muuten nopeuden mukaan säätyvä ja vuosimalli oli 2000

mechanix kirjoitti:

japa kirjoitti:Hei. Sitten voi noista vielä mainita että luistonestoa ei saa lainkaan pois. Eli kesällä ok peli mutta talvella ei tee mitään.

Ei kai noin vanhoissa sellaista ole? 08 legacy ainakin lähti pois, outback/forester ilmeisesti ei ainakaan kokonaan korkeuden takia.

Ja ehdottomasti 2.5 automaatilla jos pitäisi vapareista valita.

-08 OB:sta ainakin lähti pois!

Joo mutta se on noin uusi.

Qulle kirjoitti:2010 alkaen tais olla se että "korkeista" subaruista ei saa kokonaan pois. Eli fore, outback, xv, tribeca?
ainakin 2005 automaatti outbackista saa pois... ja pyörii kyl ihan ympyrää ku antaa mennä vaan.

Lega kuuluu valitettavasti tähän joukkoon kans!

Moottorista vielä. Jos vaparia haluaa niin (paras) on se 2.5 150hv missä on tupla nokat ei se 156hv versio!

japa kirjoitti:

mechanix kirjoitti:

japa kirjoitti:On kyllä valitettavasti... Mulla oli yksi helvetin hieno kullitettu 2.5 gx 3gen lega. Ja se ainoa syy hukata se...

Täytyy kyllä sanoa että tuollainen versio on jo harvinaisempi kuin valkoselkätikka. Voisko olla jotain jenkkikotkotuksia? Ei meinaan ole koskaan vastaan sattunut ja aika monta erilaista 3gen legaa on tullut nähtyä...

Joo se oli myös ns.tuontiauto Saksantuonti oli kyllä (kaikki) herkut nahkat, paskat ei reikiä,ilma alusta napista 50mm ylös muuten nopeuden mukaan säätyvä ja vuosimalli oli 2000

Pieni korjaus se olikin my1998... Kun 2gen ja 3gen valmistettiin samaan aikaan

japa kirjoitti:Moottorista vielä. Jos vaparia haluaa niin (paras) on se 2.5 150hv missä on tupla nokat ei se 156hv versio!

mutta se löytyy vain 2gen nokalta...

https://www.nettiauto.com/subaru/e12/8536235

Prkl kun kaikki rahat mennyt Impun ja mopon rakenteluun viimeaikoina. Olisi just passeli käyttöpeli näille ikuisille suolakeleille, sais imppu maata tallissa.

Viilataas vähän yhtään ainutta my98 3gen legaa ei ole... My99 valmistus aloitettiin luonnollisesti 98 kesällä.

Jampsu kirjoitti:Viilataas vähän yhtään ainutta my98 3gen legaa ei ole... My99 valmistus aloitettiin luonnollisesti 98 kesällä.

Nyt sitten... ei varmaan Suomeen ole tuotu, mutta piti oikein kaivaa esille kun noita autoja on muutama kymmenen ollut tässä vuosien saatossa. Mutta tämä oli Subaru 5d Legacy stw 2.5 gx automatic-bhc-4×4/265 käyttöönotto pvm. 28.09.1998

japa kirjoitti:

Jampsu kirjoitti:Viilataas vähän yhtään ainutta my98 3gen legaa ei ole... My99 valmistus aloitettiin luonnollisesti 98 kesällä.

Nyt sitten... ei varmaan Suomeen ole tuotu, mutta piti oikein kaivaa esille kun noita autoja on muutama kymmenen ollut tässä vuosien saatossa. Mutta tämä oli Subaru 5d Legacy stw 2.5 gx automatic-bhc-4×4/265 käyttöönotto pvm. 28.09.1998

Eli MY99. MY=model year=mallivuosi. Eli mitä mallivuotta auto on, ei valmistusvuotta, käyttöönottoa tai jotain muuta. Kuten jampsu sano että Subarulla mallivuosi vaihtuu kesällä. Onko se kesä- heinäkuu akselilla.

Aamen.

japa kirjoitti:Hei. Sitten voi noista vielä mainita että luistonestoa ei saa lainkaan pois. Eli kesällä ok peli mutta talvella ei tee mitään.

japa kirjoitti:On kyllä valitettavasti... Mulla oli yksi helvetin hieno kullitettu 2.5 gx 3gen lega. Ja se ainoa syy hukata se...

Tuollaisen "kultaisen" alkuperäisen suomiauton MY00 (rekisteröity 10/99) omistaneena voin sanoa että siitä sai sutimiseneston sekä ajonvakautuksen pois kun lisää sulakkeen konehuoneessa olevaan sulakerasiaan kohtaan FWD. Tämä poistaa "avut" käytöstä, mutta ei tee autosta etuvetoista.

Varaosia saa myös sähköpneumaattiseen alustaan, mutta hinta on aika suolainen.

Jaa nyt sanot... No hyvä tietää jos (kun) ehkä vielä hommaan vastaavan. Mutta sedanina (velvetillinen meteli farkussa) ja EI NAHKOJA. Pääasia että tämä pointti tuli selväksi!

Cayman kirjoitti:Tuollaisen "kultaisen" alkuperäisen suomiauton MY00 (rekisteröity 10/99) omistaneena voin sanoa että siitä sai sutimiseneston sekä ajonvakautuksen pois kun lisää sulakkeen konehuoneessa olevaan sulakerasiaan kohtaan FWD. Tämä poistaa "avut" käytöstä, mutta ei tee autosta etuvetoista.

Loistavaa, laitoin heti tuohon omaan OB:hen ja toimii siinäkin. Hauskuuskertoimen kulma lerputti aikasemmin pahasti alakuloisena, mutta nyt se sai aimo annoksen Viagraa ja homma maistuu taas...
Tää on hieno foorumi.

En osannu edes arvata että noin vanhoissa oli jo VDC systeemit vaikka tuo on koko talven tuntunut vähän puutuneelta.
Oma OB siis USDM 2.5L SOCH, Manuaali ja MY00.

Nettiautossa IDllä 8633021 (en saanu linkkiä puhelimella tähän)
Löytyykö omistaja foorumilta tai onko jollain tietoa kyseisestä Impusta?


Sent from my iPhone using Tapatalk

^ en tunnista mutta tossa "klikinsäästäjä"
https://www.nettiauto.com/subaru/impreza/8633021

Emännälle pitäisi ostaa pienehkö automaattivaihteinen auto ja yksi järkevä Impreza näytti löytyvän hänen budjetillaan. Itsellä ei noista Subarun automaateista niin ole kokemusta niin minkäslaisia noi ton ikäset(2004) automaatit on? Kestääkö esim. kilometrejä yleensä kuinka paljon? Toki jos jollain on kokemusta myös tästä kyseisestä yksilöstä niin saa kertoa mielipiteensä.
https://www.nettiauto.com/subaru/impreza/8707177

Itsehän pähkäilin samaa kun olin tätä -05 outbackia ostamassa. Mulla nyt kilsoja siinä 100000 enemmän ja ihan hyvin tuo pelaa. Käsittääkseni nämä vielä vanhan tekniikan automaatit on todella kestäviä, varsinkin jos on tehty öljynvaihdot ajallaan.
Ainakin koeajolla kannattaa käydä, itsehän en ollut automaattia juurikaan ennen ajanut niin oli siinä pähkäilyä pelaako niin kuin pitää

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Noin niiku yrittäjänä sitä ihmettelee että miten maksuhäiriöiden rahoittaminen voi olla kannattavaa bisnestä..(?)

SammyG kirjoitti:Noin niiku yrittäjänä sitä ihmettelee että miten maksuhäiriöiden rahoittaminen voi olla kannattavaa bisnestä..(?)

Tavallisena ihmisenä ihmettelen miten ihminen on niin huono jos sattuu olemaan maksuhäiriö mikä on esim maksettu mutta poistuu vaikka vuoden parin päästä pois ja sitten ihminen on taas "puhdas".

Kelan toiminta alkuvuodesta aiheutti monelle ihmiselle maksuhäiriömerkinnän ja he on syyttömiä tähän kurjuuteen ja heistä tuli yrittäjän mielessä pohjasakkaa.
Yrittäjänä en kyllä ääneen ihmettelis tollasia....

Kummasti tollakin liikkeellä mihin viittasit liikevaihtoa löytyy.

Yhteenveto tunnusluvuista

Liikevaihto
1 147 469 €

Liiketoiminnan tulos
219 461 €
+70 %
----------------------------------------------

Tavallisen ihmisen silmin hyvä bisnes

Vitsi oli varmaan siinä, että sitä MAKSUHÄIRIÖTÄ ei kannata rahoittaa

Jos jollekkin on tullut kelan takia merkintä niin sit ei ole kyllä vara lyhennelläkkään tollasta 60k€ autoa

https://www.nettiauto.com/subaru/impreza/8863765

Tuosta kellään kerrottavia? Taisi olla jo hetken myytynä, mutta palasi takaisin.

https://www.nettiauto.com/subaru/legacy/8870029
Liekkö kenellekkään tuttu Legacy? Olikos näissä tämän korimallin farmari-Legacyissa jotain ilmajousia, mihin voi mennä paljo rahaa remontteihin?

Ei pitäs selata tuota nettiautoo kun ei oo ollu edes tarkotus autoa vaihtaa kun nykynenkin pelaa hyvin, mutta farmari isommalla koneella kyllä kiinnostas kun sopivaan hintaan olis tarjolla

juzzi kirjoitti:https://www.nettiauto.com/subaru/legacy/8870029
Liekkö kenellekkään tuttu Legacy? Olikos näissä tämän korimallin farmari-Legacyissa jotain ilmajousia, mihin voi mennä paljo rahaa remontteihin?

Ei pitäs selata tuota nettiautoo kun ei oo ollu edes tarkotus autoa vaihtaa kun nykynenkin pelaa hyvin, mutta farmari isommalla koneella kyllä kiinnostas kun sopivaan hintaan olis tarjolla

Tietyissä GX mallin Legacyssä on sähköpneumaattinen alusta, mutta tässä yksilössä ei ole kuvien perusteella (nappi puuttuu vaihdekepin vierestä).

Onkos kellään tietoa tästä Subaru Impreza Kovasti polttelis.

Miksiköhän tämmöisessä rassissa loppuu nopeusmittari 180 km/h kun omassa karvalakkimallissa on 240 km/h?

Hauska sleeperi sinänsä... Oma auto on ihan samannäköinen ulkoa ja sisältä (paitsi peilikuva ohjauksen suhteen) lukuunottamatta ratin nappuloita, konepellin ilmanottoaukkoa ja sähköllä säätyvää etupenkkiä. Takapenkkien kaatomekanisminappuloiden sijainti on ilmeisesti eri mutta siihen ne eroavaisuudet sitten loppuukin.

p128194 kirjoitti:Miksiköhän tämmöisessä rassissa loppuu nopeusmittari 180 km/h kun omassa karvalakkimallissa on 240 km/h?

Hauska sleeperi sinänsä... Oma auto on ihan samannäköinen ulkoa ja sisältä (paitsi peilikuva ohjauksen suhteen) lukuunottamatta ratin nappuloita, konepellin ilmanottoaukkoa ja sähköllä säätyvää etupenkkiä. Takapenkkien kaatomekanisminappuloiden sijainti on ilmeisesti eri mutta siihen ne eroavaisuudet sitten loppuukin.

Koska JDM ja twinscroll turbo. Ei siis karvalakkimallin kanssa mitään yhteistä.

p128194 kirjoitti:Miksiköhän tämmöisessä rassissa loppuu nopeusmittari 180 km/h kun omassa karvalakkimallissa on 240 km/h?

JDM:t on rajoitettu 180 km/h.

Onko tä jollekkin tuttu?
https://m.nettiauto.com/subaru/legacy/9 ... 8&vifNav=Y
Aattelin käydä koeajamassa.

JuhiOS kirjoitti:Onko tä jollekkin tuttu?
https://m.nettiauto.com/subaru/legacy/9 ... 8&vifNav=Y
Aattelin käydä koeajamassa.

Ei oo tuttu mut bongaa livenä onko se noin kirjavan helmiäisvalkoinen kuten kuvissa.

En ole varma onko sama kuin mikä hetki sitten oli huutokaupalla Kamuxilla myynnissä, mutta siinä oli hyvät ruosteet siellä helman ja takakaaren saumassa mikä näkyy kun avaa takaoven.

TJani kirjoitti:En ole varma onko sama kuin mikä hetki sitten oli huutokaupalla Kamuxilla myynnissä, mutta siinä oli hyvät ruosteet siellä helman ja takakaaren saumassa mikä näkyy kun avaa takaoven.

Sama paskahan se oli helmakotelossakin molemmin puolin reikä. Et ei kyllä katastuksesta menis ees läpi. Väri ei ollu kyllä yhtään kirjava livenä. Ja tekniikka tuntus olevan ihan kunnossa. Hyvin jakso vetää koko kierrosalueen läpi.

Oliskohan riskiä ostaa tollasta, mistä on moottori vaihdettu: https://www.nettiauto.com/subaru/impreza/8880993 ? Tuo liike on ainakin Subarun virallinen jälleenmyyjä, vaan korjaamisesta en tiedä. Jos ovat moottorin itse vaihtaneet, niin luottaisin kyl itse. Tai jos joku osaava liike on tehnyt sen, niin kai siinä jonkinlainen takuu on? Onko kenenkään exä tuo?

En nyt ota tuohon autoon kantaa, mutta liike särähti korvaan tutulta ja kyllä: siellähän se 2003 Legacy edelleen on myynnissä
https://www.nettiauto.com/subaru/legacy ... nnas-motor
( on nimittäin ollut jo vuodesta 2012 kun oma vastaava meni lunastukseen 2012 niin tuota mm. käytettiin vertailukohtana - onhan tuon hinta toki jokusen tonnin tippunut vuosien saatossa, mut saattaa olla himpun pitkä vieläkin )

.. niin ja juu tuskin tuolla liikeessä on mitään tehty kun on pelkkä jälleenmyyjä, ei korjaamoa ..

Näin epäasiantuntijan silmin aika pienillä vaurioilla on Fore mennyt lunariin: https://www.avk.fi/ajoneuvot/subaru/for ... er-2-0-4x4

VAURIOKUVAUKSEN TARKENNUKSET: mm. etupuskuri, vasemman etupyörän tuenta, vasen sivu naarmuja / painaumaa.

Eiks tuon nyt joku kyläseppä laita melko edullisesti kuntoon ja tuossahan on fyrkantekomarginaalia mukana, jossei tarjoukset paljoa nouse (nyt 5100).

Hei,

Ensimmäinen viesti foorumille ja samalla ensimmäinen Subaru haussa. Linkin autoa pitäisi huomenna käydä katsomassa.
Olisiko kokeneemmilla Subarun omistajilla kertoa vinkkiä mitä tuosta ainakin kannattaa tarkistaa ennen ostoa. Näissä ei ilmeisesti mitään ihmeempää tyyppivikaa ole ollut? https://www.nettiauto.com/subaru/legacy/9252011

En nyt keksiny muuta, kun että jos hihna on sillä perus 105tkm/5v vaihtovälillä, ni sillähän ei aja kun vuoden. Ja sehän maksaa jonkuverran jos ei ite uskalla lähtee näpertää. Kannattaa tietty kysyä kans, että onko tolla paljonki peruuteltu, ku eturenkaitten pyörimissuunta on taakse....

Mikäs tuossa - hieno laite ajella tommonen eikä edes kilometreillä pilattu
Perus autojobbarivarustelista autonmallinnusjärjestelmästä vedetty kun ei oo hoksattu että on jo MY07 kyseessä ( eli listaan voi lisätä xenonit lampunpesureineen ja 6CD vaihtajan ainakin ja vähä modernimpi sisäilme muutenkin vs. MY06 )

Koeajolle vaan ja suu messingille kun tuolla pääsee minne ja milloin haluaa, monet joutuu tyytymään menemään sinne minne pääsee ja milloin uskaltaa

Omat gen3 Legacyt palvelee vielä hyvin, mutta tuo 4-korinen Legacy tai Outback on sitten se seuraava askel kun varallisuus siihen riittää - ja viimeinen steppi myös tällä näkymin kun noista vielä saa muistaakseni täysin ajonhäirintäjärjestelmät pois napista ( uudempiin pitää sitten tehdä virattomia virityksiä jos hauskaa haluaa pitää joskus - paitti STi toki.. mut se onkin oma juttunsa muutenkin )

Juu tuo hihnan vaihto olikin tiedossa. Renkaita en huomannut Tuo automaatti on ehkä isoin kysymys miten se toimii. Ajellut 7 vaihteisella automaatilla nyt niin ero saattaa olla suuri. Kiitoksia vastauksista, katsotaan kuinka huomenna käy.

Kyl subarun tomaatit toimii hyvin ja pitkään, kunhan joskus on öljyjä vaihdeltu. Se kannattaa kattoa. Ton nyt vielä saa kunnon öljynvaihdolla luultavasti hyväks, ku on kohtuullisen vähän ajettu, jos ei oo öljyjä vaihdeltu. Kunnon huuhtelu vaihdolla siis. Mutta siittäki kannattaa ottaa tuntuva hinnanpudotus. Ehkä jonku mielestä subarun tomaatit, 4eat ja 5eat siis, on vähä "raakoja" vaihtamaan, mutta mä ainaki tykkään siitä.

No niin siinä sitten kävi että ensimmäinen Subaru on pihassa. Tuota ihmettelin tuossa kotiin ajellessa että eikö tuossa ole aux liitäntää vaikka se radiosta löytyykin?

Suolakala kirjoitti:No niin siinä sitten kävi että ensimmäinen Subaru on pihassa. Tuota ihmettelin tuossa kotiin ajellessa että eikö tuossa ole aux liitäntää vaikka se radiosta löytyykin?

Ainakin vitoskopan legassa käsinojan säilytysboksissa.

Henkka_RA kirjoitti:

Suolakala kirjoitti:No niin siinä sitten kävi että ensimmäinen Subaru on pihassa. Tuota ihmettelin tuossa kotiin ajellessa että eikö tuossa ole aux liitäntää vaikka se radiosta löytyykin?

Ainakin vitoskopan legassa käsinojan säilytysboksissa.

Ei ainakaan nopealla vilkaisulla löytynyt ja ohjekirjakin puhui joitan lisävarusteesta.

Meidän entinen! https://www.nettiauto.com/subaru/legacy/9402109

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... um=android

I found this offer at mobile.de:

Subaru Impreza 2.0 WRX STi R206 LTD EDN JDM Model
First Registration: 06/2012
Mileage: 86,000 km
Fuel: Petrol
Power: 265 kW (360 PS)

Price: €31,995

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... um=android

I found this offer at mobile.de:

Subaru Impreza WRX STI R205 LTD EDN JDM
First Registration: 06/2010
Mileage: 20,000 km
Fuel: Petrol
Power: 265 kW (360 PS)

Price: €22,995

Mielenkiintoisia malleja, eipä taida tulla jokapäivä vastaan. [emoji41]

Edit: ei taida linkit toimia ellei ole mobile.de sovellus puhelimessa...

Lähetetty minun TA-1053 laitteesta Tapatalkilla

https://www.nettiauto.com/subaru/legacy/9540780



Ossaakohan joku sanoa miksi trafilla näkyy ensirekisteröiminen suomeen 2004 ja auto 1997?

Myyjä väittää auton olleen suomessa uudesta lähtien mutta missä se on tuon 7 vuotta ollu sitten?

baburusa kirjoitti:https://www.nettiauto.com/subaru/legacy/9540780
Ossaakohan joku sanoa miksi trafilla näkyy ensirekisteröiminen suomeen 2004 ja auto 1997?
Myyjä väittää auton olleen suomessa uudesta lähtien mutta missä se on tuon 7 vuotta ollu sitten?

Luotettava autokauppias?
Kävin tässä keväällä yhdessä kehä 3:n käytettyjen autojen liikkeessä Land Cruiseria katsomassa. Tuli fiilis että oisin ollut jossain kummelisketsissä, kauppiailla oli kaikki kliseet hienosti kohdillaan. Ei tullut ostohaluja.

Lonkalta arvaisin että ollut ennen Suomeen tuloa Saksassa Kaiserslauternissa, ulkomaan kilpi KL-AZ64.
Katsastus suorittamatta, mutta jossain on kirjattu kilsat 6.4.2018.

baburusa kirjoitti:https://www.nettiauto.com/subaru/legacy/9540780



Ossaakohan joku sanoa miksi trafilla näkyy ensirekisteröiminen suomeen 2004 ja auto 1997?

Myyjä väittää auton olleen suomessa uudesta lähtien mutta missä se on tuon 7 vuotta ollu sitten?

Mulla on itsellä vielä paperinen rekisteriote tallessa, siinä näkyy lisätiedoissa auton Saksan ajan rekkari.
En ole kattonut mitä netistä näkee, luulis että sieltä löytyy sama tieto.

Lähetetty minun TA-1053 laitteesta Tapatalkilla