Subaru Club Finland ry

nall3 kirjoitti:Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia tämän alueen lukemiseen

Sitä välillä unohtaa ettei kaikki ole jäseniä.

Shakal kirjoitti:




Öljyt vesineen ulos. Heikompaa vois v*****aa..

Onneksi oli vichypullo mukana että sai palon sammutettua.

Pesin ja vahasin auton: pesu, claybar, parin naarmun myllytys, pesu, vaha 1, vaha 2. Aikaa meni seitsemän tuntia ja vettä varmaan viisi litraa. Tuskaisen kuuma päivä...

Kukkuu.



Onneksi kannet oli vielä käyttökelpoiset.. niiden ympärille sitten uusi moottori.

Ropailin auton tonne Nesteen halliin ja korjaamosetä vaihtoi uudet kybin Sr iskarit + asenteli takakonttiin korin tuen.. Toimii

soukka kirjoitti:Jdm navin tilalle jotain vähän parempaa.
Vielä kun saisi johdot yms maailmalta kotiin.

Höhhöh sehän jo toimii.

Täytyy vähän vielä modata ulkoasua lisää.

Tuli tänään ropailtua "köyhänmiehen madallaus"!!Eli olin laittanut vakio tolppiin H&R:n madallusjouset ja muuten olin tyytyväinen ajettavuuteen sekä siihen ettei pomputa ajossa.Mutta edessä madallus jätti toivomisen varaa eli keula jäi hivenen ylös.Mietin,että hommaanko toiset jouset vai mitä teen!!Sitten sain tosi väläyksen joskus vuosia sitten yhdestä pelto-autosta katkaistiin kierrejousesta pätkä pois niin saatiin tonttiin sitä.Ei kun tuumasta toimeen ja tolpat irti jouset pois ja rälläkkä laulamaan yxi kierros jousesta pois ja testaamaan putosi 5cm!!Nyt on keula kohdillaan Joo mä tiedän ettei saisi jousia katkoa,mutta tää on tälläinen testi joka kestää sen aikaa kun saan Bilsteinit huollettua niistä ei puutu kun uudet stefat enään ja pääsee kasaamaan ne.Tuli muuten laitettua noihin alkuperäisiin tolppiin rasvanipat Kuulostaa viime vuosituhannelta mutta toimii

Vihdoin tuli Legacyn taka-apurunko hiekkapuhalluksesta, niin pääsi ruikkimaan "ruosteenesto"pohjamaalia pintaan heti vähän reilummalla annostuksella huomenna sitte röpömassaa päälle ja viikonloppuun mennessä vihdoin asennus sitte tuloo kuvia siitä minkälainen palkki on saanut hyväksytyn tuomion katsastuskonttorilla huhtikuussa......

Ropailinpä tänään Dinitrol 479 alustamassaa pyöränkaaret täyteen josko tuota jurinaa saisi edes vähän hiljaisemmaksi.. Siinä ropaillessa tuli kyllä huomattua aika selvästi miten älyttömän huonosti tuo auto on eristetty, ei hirveästi eristä muutaman millin paksu pelti jos siinä ei ole mitään pinnassa.

Laita sisäpuolelle pyöräkoteloiden päälle muutama levy silentcoattia tai muuta vastaavaa äänieristemattoa per kaari.

Hiljeni impreza ainakin noin älyttömästi, nimenomaan rengasmelun osalta.

Shakal kirjoitti:Laita sisäpuolelle pyöräkoteloiden päälle muutama levy silentcoattia tai muuta vastaavaa äänieristemattoa per kaari.

Hiljeni impreza ainakin noin älyttömästi, nimenomaan rengasmelun osalta.

Noniin nyt on koeajo suoritettu ja pelkästään dinitrol hiljensi merkittävästi renkaiden jurinaa Täytyypi sitten vielä repiä nuo kaaret irti jossain vaiheessa ja laittaa sinne black goldia. Jännästi meni noi "orkkis" massaukset. Takapyörien kaarissa ei ollut periaatteesa mitään jäljellä, kuskin paikalla oli vanhaa eristettä mutta pelkääjän paikalla taas ei oikein mitään. Nyt on kauttaaltaan noin 3mm kerros jos jaksaisi niin voisi vetää toisen samanmoisen joskus.

EIlen tuli pyörittyä Mechanixin jaloissa kun hän ropaili mittarit kiinni Samalla meni Sti kallistuksenvakaaja paikalleen. Ainiin ja löytyy muuten toinen tuollainen mittarikotelo! Tiedustelut Jarspa tai mä.

Postiautoon tuli vaihdettua etummainen lambda, etutolppien väliin poikkituki brake cylinder stopperilla varustettuna ja joka nurkkaan ebc greenstuff-palat.

Kerrankin hommat sujuivat kuin strömsöössä ja jarrutuntumakin parani selvästi

Huh huh.. Tulipa vedeltyä forella vkl:n metsästysreissu ja auto luonnollisesti kattoa myöten sorassa. Tänään sitten operaatio pesu ja pikavahaus. Tuotteena turtle wax pesu ja nestemäinen vaha. Hitto tota tulee kyllä ikävä jos tosta luopuu joskus onhan toi aivan loisto vehje sorateille.
Vinkkinä turtle vax:in Wax it wet poisti pihkan auton katolta jonka kanssa olen tapellut kuukausia Ensi viikolla olisi tarkoitus ropailla uudet koiranluut paikalleen ja samassa rytäkässä vaihtaa kaikki pyöränlaakerit.

Ilmastointi (huolto) täyttö Legaan 50€ paikallisessa lämpöpumppu liikkeessä toimii

Ilmastoinnin täyttö, ohjauskulmien säätö ja putken saumassa olleen neulanpään kokoisen reiän hitsaus.

Eilen tuli ropailtua Impun pakosarja sellaiseen kuntoon,että sai ajettua Jämsästä-Vantaalle.Ei olisi tämäkään homma onnistunut lauantaina jos ei olisi joustavaa palvelua Subtecillä Kiitos Jukka

Vakionopeudensäädin tuli laiteltua Japanin tuontiin. Melko edullisesti tuli lisättyä ajomukavuutta; viiksi purkaamolta 25€ ja jarrukytkin 70€ merkkiliikkeestä.

Tämän topicikin inspiroimana http://www.subaruclubfinland.net/keskustelu/viewtopic.php?f=19&t=3882

Tulipa korjattua ahtopainemittari. Konetilassa oli joku lasten tekemä liitos, josta luulin vian johtuvan. Siihen tinaa ja kutistesukka, mutta eihän se mitään korjannut. Mittari irti piuhoista ja takaisin, ja avot toimii kuten pitää. Se oli jossain ihmeen joulukuusitilassa, vilkutteli valoja miten sattuu, eikä painikkeilla ollut mitään virtaa. Ahtoja se silti näytti, kumma homma.

Legacyn takakonttiin kolme tällaista. Nyt näkee penkoa/pakata.
http://www.dx.com/p/waterproof-6w-220lm ... 8qNR8tOTqA

Syksy pimenee ja vesisade vaan lisääntyy, joten Legacy sai uudet pyyhkijänsulat (mallia bilteman halpikset) ja Philips Extreme Vision +130% tuikut valaisemaan maailmaa

Laittelin tänään poikkitukea autoon ja ruuvaillessani tolpan muttereita irti huomasin, että yksi pulteista oli poikki. Auton edellinen omistaja oli kätevästi liimannut pultin ja mutterin vain takaisin kiinni.

Yritin myös laittaa short shifteriä, mutta enpä sitten saanut auki sitä viimeistä vaihdevivun mutteria auki. Pitäis kait mennä punttisalille..
Pitäisikö siellä muuten olla jonkilainen keskitinjousi kun eipä minulta ainakaan löytynyt?

Vanhoissa lootissa (TY752-alkuiset) on auton alla keskitysjousi näkyvillä, uudemmissa ei kai ole.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Syyshuolto lähenee loppuaan mutta silti loppua ei näy

Moottoriöljyt, kaikki laatikko- ja voimansiirtoöljyt, ilmansuodatin, löpösuodatin, raitisilmasuodatin..

Tulppia olin vielä vaihtamassa mutta kappas; öljyähän sieltä tulppien päältä löytyi. Venakopan ja tulpanreikien tiivisteet lähti jo tilaukseen mutta kannattaako noita venakopan pulttien alle kiristyviä tiivisteitä uusia samalla? Meinaan tuntuu löytyvän vaan orkkis-subarun tiivisteitä hintaan ~6€ kappale eli menee jo aika suolaiseksi uusia noita..

Pitää varmaan vaan putsata ja pyöräyttää hieman silikonia noiden pulttien tiivisteiden päälle ennen venakopan kiinnittämistä ja toivoa parasta..?

E: Niin joo meinas unohtua; tämä hopeinen pirulainen päätti jättää takaluukun jumiin. Avainta ei tunnu saavan millään jipolla takaluukun lukkoon kiinni ja sisätilan vipu ei avaa lukkoa ollenkaan. Pitääköhän raottaa listaa ja koittaa nykäistä vaijeria pihdeillä jos lähtis auki?

heatti kirjoitti:Venakopan ja tulpanreikien tiivisteet lähti jo tilaukseen mutta kannattaako noita venakopan pulttien alle kiristyviä tiivisteitä uusia samalla? Meinaan tuntuu löytyvän vaan orkkis-subarun tiivisteitä hintaan ~6€ kappale eli menee jo aika suolaiseksi uusia noita..

Ehdottomasti! Noita on todella ikävä alkaa sit uusiksi vaihtamaan kun huomaa että niiden kumi on niin kuivunut ettei ne enää kiristä uuttakaan tiivistettä kunnolla. Arvaa mistä tiedän

Jotkut laittaa noiden tiivisteiden ja pultin kannan väliin prikan jolloin kiristysvaraa on hiukan enemmän mutta kyllä mä ne uusisin ennemmin.

Mauri H kirjoitti:Ehdottomasti! Noita on todella ikävä alkaa sit uusiksi vaihtamaan kun huomaa että niiden kumi on niin kuivunut ettei ne enää kiristä uuttakaan tiivistettä kunnolla. Arvaa mistä tiedän

Paikallisten varaosaliikkeiden kautta olis löytynyt kaikki nuo tiivisteet 80-130€ hintahaarukalla. Kiirehän tässä ei kumminkaan ole kun auto vielä eteenpäin liikkuu joten Japanin maalta sai saman setin 40€ posteineen

Tuli tänään (eilen) vaihdettua nakuanturi, oli muuten suht ahtaassa paikassa

heatti kirjoitti:

Mauri H kirjoitti:Ehdottomasti! Noita on todella ikävä alkaa sit uusiksi vaihtamaan kun huomaa että niiden kumi on niin kuivunut ettei ne enää kiristä uuttakaan tiivistettä kunnolla. Arvaa mistä tiedän [emoji38]

Paikallisten varaosaliikkeiden kautta olis löytynyt kaikki nuo tiivisteet 80-130€ hintahaarukalla. Kiirehän tässä ei kumminkaan ole kun auto vielä eteenpäin liikkuu joten Japanin maalta sai saman setin 40€ posteineen [emoji106]

Mistä kaupasta tuolta jaappaniasta kannattaa subarun osia katella? Eikös näistä mee tullia vai kiersikö jonku brittipuljun kautta?

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

EJ208T kirjoitti:Tuli tänään (eilen) vaihdettua nakuanturi, oli muuten suht ahtaassa paikassa

Muistitkos laitella oikeaan momenttiin vai vedikkö iha ranteella? Tuo momentti o tos tosi pieni. Alle 20Nm muistaakseni


Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Qulle kirjoitti:Mistä kaupasta tuolta jaappaniasta kannattaa subarun osia katella? Eikös näistä mee tullia vai kiersikö jonku brittipuljun kautta?

Yksityisen eBay-myyjän kautta, taitaa paketit lähteä 'gift' merkillä lähettäjältä postiin kuten yleensä

Pitäis olla OEM-kamaa tuolta kyseiseltä myyjältä. Ei vaan mahdu kalloon että täytyisi maksaa yli 80 euroa kumiprikkatiivisteistä Suomessa niin tilataan sitten toiselta puolelta maapalloa kun kerran ei kiirettä ole..

heatti kirjoitti:

Qulle kirjoitti:Mistä kaupasta tuolta jaappaniasta kannattaa subarun osia katella? Eikös näistä mee tullia vai kiersikö jonku brittipuljun kautta?

Yksityisen eBay-myyjän kautta, taitaa paketit lähteä 'gift' merkillä lähettäjältä postiin kuten yleensä

Pitäis olla OEM-kamaa tuolta kyseiseltä myyjältä. Ei vaan mahdu kalloon että täytyisi maksaa yli 80 euroa kumiprikkatiivisteistä Suomessa niin tilataan sitten toiselta puolelta maapalloa kun kerran ei kiirettä ole..

Joo ei noita OEM-osia suomesta kannata kysellä. H6 runkolaakerisetin hinnaksi suomessa löyty ~400€ (suht sama hinta myös kankilaakereille, toimitusaika mitä on kun ruotsistakaan ei löytyny) kun ameriikassa vastaava on 170€

mechanix kirjoitti:Joo ei noita OEM-osia suomesta kannata kysellä. H6 runkolaakerisetin hinnaksi suomessa löyty ~400€ (suht sama hinta myös kankilaakereille, toimitusaika mitä on kun ruotsistakaan ei löytyny) kun ameriikassa vastaava on 170€

Harvoin sitä tulee tarvetta OEM-osille mutta meinaan pelkkä venakopan tiiviste löytyi erilliseltä osavalmistajalta kun taas tulpanreiän tiivisteet ja nuo kyseiset prikkatiivisteet löysin vain OEM-tavarana.

Qulle kirjoitti:
Muistitkos laitella oikeaan momenttiin vai vedikkö iha ranteella? Tuo momentti o tos tosi pieni. Alle 20Nm muistaakseni


Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Ranteella oli pakko vetää kun kerkesin irrottamaan vanhan ennen kun tajusin ruveta etsimään momenttiavaimeen sopivaa hylsyä, jota ei sitten löytynyt..

Aika varovasti kyllä vetäsin sen kiinni kun jossain luki, että oikea momentti olisi ollut 16nm.

No hyvä ettet homotiukkaan vetäny

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Qulle kirjoitti:No hyvä ettet homotiukkaan vetäny

Eikös auton perässä oleva GT -termi tarkota juurikin tuota: GayTight ( widdu ja mä ajan GT-B:llä :doh: )

No voi kai sen noinkin ajatella

Qulle kirjoitti:No hyvä ettet homotiukkaan vetäny

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Homotiukka, just ennen homovituntiukkaa ja sitä viimeistä "oho hups" momenttia

Ei tosin oo tän päivän puolella, mutta eilen tuli asennettua lisävalot keulalle, tai siis tehtyä johdotus loppuun. Otan videoo ja sen semmosta kunhan tulee paremmat linssit kameraan että on jotain toivoa saada yölläkin edeskelpoa kuvaa

4x NBB 225 Alpha Xenon tipahti keulalle, vielä ois sumarit asentamatta. Aiemmin viikolla meni paikalleen 50W ledi pakkipolttimot, tosin saatan korvata ne 100w versioilla ihan kokeilumielessä, helppo releyttää samalla kun akku on kontissa Paljon muutakin pientä (kosmeettista) updatea ois tiedossa

https://www.youtube.com/watch?v=zT856hMG5SE (Ledipolttimot vs. hehkulangat)

Harrasteauton laittoa pitkästä aikaa. Tein reaktiotankojen poterot uusiksi, maalaus ja massaus päälle.

Itse 30v vanhat tangotkin sai hiekkapuhallusta ja maalia osakseen, kai nuo katsurille kelpaa.



Seuraavaksi perä, vaihdelaatikko ja kytkin -yhdistelmä takaisin taka-akselille, sen jälkeen voisi vetää vaikka kytkimen linjat uusiksi tuonne taakse, kun meni laatikkoa irroittaessa tuo 30v vanha poikki.

Tiivisteitä venaillessa kävin viikonloppuna hakemassa vanteet alle vaikka kesähän on mennyt jo..

Ei tänään mutta torstaina pakosarjan/uppipen vaihto tallin lattialla Olihan taas vaihteeksi aika savotta Tuli pari asiaa mieleen jotka olisivat tehneet hommasta miellyttävämmän!!!
1.Nosturi
2.Toinen pari käsiä

OB tuli laitettua vaihto kuntoon! Sisälsi maskin vaihdon ( olisi muuten myynnissä IV Legan maski), lisävalojen, koiraverkon irrotuksen ja muutenkin tyhjennyksen ylimääräisistä kamoista!

Öljysin taka-akselinpalkin. Saa nähdä, tukehtuuko ruostuminen, vai katoaako palkki vaan kiihtyvään tahtiin kokonaan näkyvistä?!?!?

Perjantaina tuli vaihdettua nuo vuotavat tulpanreiän tiivisteet ja kaikki muut tiivisteet siltä matkalta. Kävi mielessä postata kuvat tulppien kunnosta mutta ois ollu NSFW-materiaalia

Noh, uudet tulpat kiinni ja taas rassi käy kuin kello sekä tiivisteet näyttää pitävän

Perus url-tarra / Diamond5W40 / 2x RVS G4 - käsittely wapariin
DSC_0160 by Jarski75, on Flickr

SixStars kirjoitti:Perus url-tarra / Diamond5W40 / 2x RVS G4 - käsittely wapariin
DSC_0160 by Jarski75, on Flickr

Tollanen tarra ois koht tarpeen, kuten klubinkin tarra, kun kulkine vaihtuu!

Lega sai keulalle lisäpitkät ja tavaratilaan koiraverkon! Omiin pitkiin on xenonit tulos, kunhan polttimot kerkiää Saloon asti!

Muutomana päivänä touhunnu auton kanssa, kone ylös ja kannet irti ja odottelemaan koneistamolle vientiä.

Viikolla paukahti taas kerran säädettävä ristiseläntuki Lekasta. Nyt meni poikki se 90 asteen kulmassa oleva lenkki. hannuk:n mallia noudattaen http://www.subaruclubfinland.net/keskustelu/viewtopic.php?f=10&t=1477&p=10193#p10384 askartelin "korjaussarjan" alumiinin palasesta. Osa paikallaan ja taas toimii.

Itseasiassa eilen tuli laitettua Katuauto.fi:stä tilatut xenon polttimot Legan omiin pitkiin, ballastit löytys vanhastaan! No ny näkee minne ollaan menossa, ku lisänä on vielä Luminalightsin 220 strikerit!

Tänään asentui Osramin DRL/sumarit paikalleen NoPainin vinkkien saattelemana (Tängjuu)!
Ny ois jouten ehjät MY10 Legan sumarit!