Subaru Club Finland ry

Jessus että tuon Jakke Honkasen selostus on rasittavaa kuunneltavaa. Noista "batteri"-juttuista tulee mieleen kyllösen vanhat "pleksinpalaset".

Muutenkin tommosta venyvää änkytystä.

Tuosta E:stä on kehkeytymässä aika mielenkiintoinen laji, Jakke vaan vaihtoon ja jotain asiantuntemusta Erkki Mustakarin ja Toni Vilanderin tyyliin niin hyvä tulee. Jotenkin alkanu ärsyttää toi Oskari Saarikin...

Melkosta sähellystä tuo vielä on...tapahtumia ainakin piisaa sekä Potenttiaalia kyllä löytyy

Ajavat ilmeisesti tuota sarjaa pelkästään katuradoilla. Saahan sillä tavalla korostettua sitä "päästötöntä" moottoriurheilua ja vauhdin tuntua.

Tomcat kirjoitti:Tuosta E:stä on kehkeytymässä aika mielenkiintoinen laji, Jakke vaan vaihtoon ja jotain asiantuntemusta Erkki Mustakarin ja Toni Vilanderin tyyliin niin hyvä tulee. Jotenkin alkanu ärsyttää toi Oskari Saarikin...

Olen alkanut olla ihan samaa mieltä Oskari Saaresta, ihmeellistä selittämistä kokoajan

Vaikka Salon ulosanti on vähän kökköä mielummin sitä kuuntelee

nemola kirjoitti:Ajavat ilmeisesti tuota sarjaa pelkästään katuradoilla. Saahan sillä tavalla korostettua sitä "päästötöntä" moottoriurheilua ja vauhdin tuntua.

Katuradan saa aika helvetin paljon helpommin käyttöön sähköautoille kuin bensarohmuille. Jos Helsingin keskustaan kävisit nyt kisaa säätämään, niin mitenköhän luulet, kumpaan lähtisi kaupunki & valtio mieluummin kumppaniksi: Formula E -sarjaan tai mihin tahansa suuren mittakaavan bensa/diesel-sarjaan? Slush-Suomi (ja moni muu valtio) haluaa kumminkin näyttäytyä edelläkävijänä ja modernin tekniikan supporttaajana, niin Formula E olisi periaatteessa tännekin saatavissa, mutta muita katuratasarjoja on erittäin vaikea saada jo omien luvanhaltijoiden puolesta, oli rahaa tai ei.

Sitä lähinnä tarkoitin, että tarvitseeko sitä tätäkään sarjaa ajaa pelkästään katuradoilla? Ilmeisesti jostain (imago?)syystä tarvitsee ainakin vielä tässä vaiheessa. Mitä suppeampi valikoima erilaisia ratoja sarjassa, niin tylsempihän siitä tulee helposti. Parastahan Formula E:ssä on nykyisellään ehkä tiukahkot kisat, tosin säännöt ovat kai muuttuneet jo vähän alkua enemmän tekniikan eroja sallivampaan suuntaan.

nemola kirjoitti:Sitä lähinnä tarkoitin, että tarvitseeko sitä tätäkään sarjaa ajaa pelkästään katuradoilla? Ilmeisesti jostain (imago?)syystä tarvitsee ainakin vielä tässä vaiheessa. Mitä suppeampi valikoima erilaisia ratoja sarjassa, niin tylsempihän siitä tulee helposti. Parastahan Formula E:ssä on nykyisellään ehkä tiukahkot kisat, tosin säännöt ovat kai muuttuneet jo vähän alkua enemmän tekniikan eroja sallivampaan suuntaan.

Jos saisin päättää, niin muutkin kilpasarjat ajettaisiin pääsääntöisesti katuradoilla. Joku F1 on äärimmäisen tylsää katsottavaa, kun koko hommassa on vaaran tuntua tasan nolla tylsien ja yltiöturvallisten ratojen vuoksi. Eiköhän katuratojen käyttö ole ihan tietoinen valinta Formula E:lle, sekä imagon että kisojen vauhdin kannalta. Jos FE ja F1 olisivat samoilla radoilla, niin jengi kävisi vertailemaan kierrosaikoja, ja sehän ei sähköformulalle olisi mieleen.

Formula E:n säännöt muuttuivat ekasta kaudesta jo paljon ja menee koko ajan vapaampaan suuntaan. Akkuteknologiakin kehittyy siihen malliin, että kisat tarvittaessa venyvät jo lähitulevaisuudessa.

ximmo kirjoitti: Akkuteknologiakin kehittyy siihen malliin, että kisat tarvittaessa venyvät jo lähitulevaisuudessa.

Muistankos oikein kun sivusilmällä näin tota edellistä kisaa, että se ainoo varikkostoppi oli autonvaihto ( eli akku ei kestä koko kisaa )
Kätevämpää tuokin toki, ku lyödä CTEKki akkuun kiinni ja ladata yön yli

ximmo kirjoitti:Formula E:n säännöt muuttuivat ekasta kaudesta jo paljon ja menee koko ajan vapaampaan suuntaan. Akkuteknologiakin kehittyy siihen malliin, että kisat tarvittaessa venyvät jo lähitulevaisuudessa.

Joo, tälle kaudelle vaihdelaatikko vapautui ja olikohan moottorikin (en jaksa kaivella). Ensi kaudelle ilmeisesti vapautuu akut ja seuraavina vuosina runkokin. Mun mielestä tota runkoa ei pitäisi vapauttaa vielä pitkään aikaan. Kaikki rahat menee sen aerodynamiikan hieromiseen. Se on pilannut F1:senkin. Kustannukset nousee taivaisiin. Nyt vaan kaikki kehitys ja resurssit tuon tekniikan kehittämiseen, niin alkaa tapahtumaan jotain kehitystä siviilipuolellakin.

SixStars kirjoitti:

ximmo kirjoitti: Akkuteknologiakin kehittyy siihen malliin, että kisat tarvittaessa venyvät jo lähitulevaisuudessa.

Muistankos oikein kun sivusilmällä näin tota edellistä kisaa, että se ainoo varikkostoppi oli autonvaihto ( eli akku ei kestä koko kisaa )
Kätevämpää tuokin toki, ku lyödä CTEKki akkuun kiinni ja ladata yön yli

Tapasin Formula E:n järjestäjäporrasta joskus vuosi sitten ja tuolloin oli jo puhe, että auton vaihto poistuu ohjelmasta jo ekan kauden jälkeen. Kuinkas sitten kävikään. Mutta tavoitteena on poistaa se heti, kun akut kestävät tarpeeksi pitkään.

Ok, eli näin oikein - no, voishan ne laittaa niihin pulkkiin jotku soutulaitegeneraattorit, että loppumatka sitten sillä virtaa 'tankkiin' - olis varmaan hetken päästä kuskit enemmän BullMentulan ku mäkihyppääjän kropalla varustettuja jos meinaa pärjätä

SixStars kirjoitti:Ok, eli näin oikein - no, voishan ne laittaa niihin pulkkiin jotku soutulaitegeneraattorit, että loppumatka sitten sillä virtaa 'tankkiin' - olis varmaan hetken päästä kuskit enemmän BullMentulan ku mäkihyppääjän kropalla varustettuja jos meinaa pärjätä

Heh, no tosiaan, voisi olla kabiinissa lievä ristiriita kuppipenkin ja soutulaitteen välillä. Ainakin itse sitä nykyistä F1-tylsyyttä torjun muistelemalla Spassa vuonna 2000 Häkkisen ohitusta Schumacherista. Siihen on vielä sähköformuloilla katuradoilla tai muilla radoilla matkaa.

Ei ole pahemmin tullut seurattua tätä lajia, mutta tänään katsoin Kutoselta Kiinan Sanyan osakilpailun. Tuli ikävästi esille tuollaisten katuratarännien huonot puolet, kun kisa keskeytettiin yhden auton reunamuuriin ajamisen vuoksi reiluksi 10 minuutiksi. Sen ajan kaikki muut autot odottivat varikolla renkaat jäähtyen. Uudelleen käynnistetty kisa loppui sitten keltasiin lippuihin kahden auton kolaroinnin vuoksi. Näiden jälkeen aika väljähtynyt maku jäi suuhun, vaikka autojen akuissa jo olisikin riittänyt virtaa koko kisaan.

https://www.fiaformulae.com/en/results/race-results

Pisaralla olisi menty ehkä pidemmälle kuin protonilla.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/formula-e-sarjassa-hammastyttava-kilpailu-valtaosa-autoista-hyytyi-paatoskierroksella/8125372#gs.z2497s

Audi ja BMW lopettavat Formula E:ssä tämän kauden jälkeen. Nyt menossa kauden 15. osakilpailu ja molemmat kiittelevät saamistaan "electrifying"-kokemuksistaan, Audi autonsa turvakaaressa ja BMW radan ylle viritetyssä mainoksessa. BMW:n jatkosta selostaja sanoi tallin jatkavan jollain muulla nimellä ja Audi panostaa Dakar Rallyyn.

https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/formula-e-journey-comes-to-an-end-for-audi-14174