Displaced kirjoitti:Käsinhän ne filtterit laitetaan kiinni, lähtee myös auki helposti....
K&Nn isoa filsua myös varastossa, mutta varon aukeamispaine on eri kun OEM.
K&N 11-17psi
Subaru OEM 23.2psi
e0000333 kirjoitti:Tiiviste öljyämällä aina tosiaan kiinni. Voi jäädä kinnaamaan se tiivari ja jostain rutusta kusee öljyn ulos.
Ja taitaapa tuo öljy myös osallistua tuohon tiivistyksen. Tiiviste turpoaa öljystä ja siksi ei lähde kuin voimalla pois vaikka on käsin kiristetty.
Pari kysymystä taas heräs.
Onko JDM EJ20 koneissa imppu/lega 10mm vai 12mm öljypumppu?
Motonetin varon avautumispaineita tiedossa AMC/Simota öljynsuodattimille?
Vai onko siellä joku OEM speksin kampe, itelle ei osunut silmään.
Huudeltin vain jostain Huihain OME filsusta, hyi sentään...
Jampsu kirjoitti:4gen gt legassa 12mm, dual avcs vaatii vähäm isomman pumpun. 10mm 3gen twini legassa.
Displaced kirjoitti:Ota molemmat pumput auki ja zoomaile niin syy on aika selvä
Displaced kirjoitti:Mutta jos OEM filsu kustantaa kympin ja Tarvikefilsu vitosen, niin onko mielenrauhan arvonen tuo femma että siellä on laadukaa filsu jossa varon aukeamispiste on oikein?
Olisiko ollut TM:n öljyfilsutestissä muutaman vuoden takaa
Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 22 vierailijaa